Ситроен: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Редакция без резюме |
|||
Ред 30:
[[Файл:Autocarro Citroen da CP na Decada de 1930 - O Caminho de Ferro Revisitado.jpg|мини]]
В края на 30-те години е представен революциония модел Traction Avant Type "7" - автомобил, коренно различен във всички отношения с другите автомобили от онова време: самоносещо шаси, предно задвижване, окачване на торсионна лента, динамични характеристики.<ref>Clarke, R.M. (2000). Citroën 2CV Ultimate Portfolio. Brooklands Books. ISBN 978-1-85520-426-3.</ref> През 1930-та година е представен автобусът CP. През 1934 г. са построени около дванадесет от известните 8-цилиндрови прототипи с предно задвижване - "22CV". Нито един от тези екземпляри не е оцелял до днес,не са стигнали и до серийно производство. Разработката на Traction Avant води до това,mрез 21 декември 1934 г. автомобилното дружеството фалира. Андре Ситроен продължава края на дните си като беден човек,почива на 3 юли 1935г. Компанията продължава да произвежда автомобили под ръководството на Мишлен. По време на Втората Световна война,производителя спира да произвежда автомобили. През 1948-ма година е представен [[Ситроен 2CV]],който става един от най-продаваните автомобили на марката. Седем години по-късно е представена легендата Traction Avant,познат по-късно като DS.<ref>[https://businessideaslab.com/citroen-history/ businessideaslab.com/]</ref>
=== Ново десетилетие ===
След няколко години компанията представя собстевна иновативна хидравлична система. Принципите на хидравликата присъстват в автомобилния дизайн, тъй като първата спирачна система разпредели налягането на всяко колело чрез компресиране на течност, а не чрез изтегляне на кабели или механични връзки. Моделът 2CV,достига продажби над 8.8 милиона екземпляра. През 60-те компанията си партнира с [[Пежо]] и [[НСУ]]. Ситроен закупава италнския производител на спортни автомобили [[Мазерати]] през 1968-ма година,няколко години по-късно италианския производител е притежание на друга компания. През декември 1974 г. Peugeot SA придобива 38,2% дял от Citroën и на 9 април 1976 г.те увеличават дела си на тогава фалиралата компания до 89,95%, като по този начин създават ПСА Group (PSA Peugeot Citroën).
== Източници ==
| |||