Уикипедия

Адмирал Кузнецов (самолетоносач): Разлика между версии

Интерактивен преглед на историята
← По-стара редакцияПо-нова редакция →
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
ВизуаленУикитекст
м →‎2010-те години: replaced: ноща → нощта редактирано с AWB
Ред 89:
На 11 август 1987 г. „Леонид Брежнев“ е преименуван на „Тбилиси“. На 8 юни 1989 г. започват [[Корабни изпитания|швартовите изпитания]], а на 8 септември 1989 г. – заселването на [[екипаж]]а.
 
На 21 октомври 1989 г. недовършеният и недоукомплектованнедоокомплектован кораб е изведен в морето, за да се даде възможност на летците да проведат цикъл полетно-конструкторски изпитания на самолетите, предназначени за базиране на неговия борд<ref name=":9" />. В рамките на тези изпитания са произведени първите излитания и кацания на самолети. На 1 ноември 1989 г. са проведени първите кацания върху „Тбилиси“ на [[МиГ-29]]К, [[Су-27]]К и [[Су-25]]УТГ. Първото в СССР кацане на на кораб „по самолетному“ ([[хоризонтално]]) извършва със Су-27К летеца-изпитател на [[ОКБ Сухой]] [[Виктор Пугачов]]. На същият ден са осъществени първите излитания от самолетоносача на самолетите МиГ-29К (летец-изпитател на [[МиГ|ОКБ Микоян]] [[Токтар Абукиров]]) и Су-25УТГ, а на следващия ден, 2 ноември 1989 г. – със Су-27К. След завършването на цикъла на изпитанията, на 23 ноември 1989 г., кораба се връща в завода за дострояване. През 1990 г. много пъти излиза в морето за провеждането на заводски и държавни изпитания.
 
На 4 октомври 1990 г. кораба е преименуван за пореден път (4-ти) и започва да се нарича „Адмирал от Флота на Съветския Съюз Кузнецов“.
Ред 101:
През ноември 1991 г. командира на кораба Виктор Яригин получава телеграма от председателя на Върховната рада на Украйна [[Леонид Кравчук]], че крайцерът се явява собственост на Украйна и до приемането на правителствено решение трябва да остане на [[севастопол]]ския [[рейд (морски термин)|рейд]]. Обаче според гледната точка на Виктор Яригин, такава държава, като Украйна, все още не съществува, тъй като още не е проведен [[Всеукраински референдум (1991)|референдума за независимостта на Украйна]], за това командира на кораба решава, че трябва да следва указанията на командването на Северния флот на СССР и на 30 ноември 1991 г. взема курс към [[Босфор]]а<ref name=":10">{{Cite web|url=http://razgromflota.ru/statya-11-tyazhelyj-avianesushhij-krejser-proekta-1143-5-admiral-flota-sovetskogo-soyuza-kuznecov-chast-2-admiral-kuznecov-pokidaet-sevastopolskij-rejd/|title=Тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.5 „Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов“. Часть 2. „Адмирал Кузнецов“ покидает Севастопольский рейд.|publisher=razgromflota.ru|accessdate=2016-11-03}}</ref>. При това част от екипажа и полетния състав остава на брега. Официална заявка към [[Турция]] за разрешаване на преминаването на самолетоносача през Босфора не е подавана, обаче властите на Турция не спират кораба<ref name=":10" />. От 1 до 24 декември 1991 г. авионосният крайцер извършва преход около [[Европа]] към мястото на постоянно базиране във [[Видяево (военноморска база)|Видяево]] ([[Мурманска област]]).
 
Личният състав от 100-я [[полк]] на корабната авиация, под командването на [[Тимур Апакидзе]], останал на брега, отказва да даде клетва за вярносвярност към Украйна и съставя ядрото на 279-то полк на корабната авиация на Русия. Личният състав, дал клетва към Украйна, е уволнен поради разформироването на полк 100 поради отсъствието в Украйна на авионосни кораби<ref name=":8" />.
 
=== 1990-те години ===
Ред 140:
ТАВКР „Адмирал Кузнецов“ е разчетен за базиране и обслужване на 28 самолета и 24 вертолета, а без оглед транспортирането в специални зони на палубата – 30 – 36 летателни апарата<ref name=":18" /><ref name=":19" /><ref name=":20" /><ref name=":21" />. Големият брой вертолети по щат е свързана с насочеността на кораба към противолодъчни операции с вертолетите [[Ка-27|Ка-27ПЛ]]. Текущата концепция за формиране на авиационната група на кораба предполага съкращаване на броя на базираните [[Су-33]] със замяната им с по-леките и по-компактни по размери изтребители-бомбардировачи [[МиГ-29]]К, което ще позволи да се увеличи броя на базираните самолети до 36 единици<ref>{{Cite news|title=Спор за место на палубе: МиГ-29К vs Су-33|url=http://svpressa.ru/post/article/125741/|date=2015-06-23|accessdate=2016-10-30}}</ref>. Броя на базираните вертолети ще се намали в полза на самолетите до 17 единици<ref name=":3" />.
 
Справочника ''Military Balance 2016''<ref name=":3" /> указва на следната достъпна към 2016 г. за самолетоносача палубна авиация. Основата на текущото авиокрило съставляват новите руски палубни изтребители-бомбардировачи МиГ-29К и МиГ-29КУБ – 26 единици. Според мнението на ''Global Security'' и ''[[The National Interest]]''<ref>{{Cite web|url=http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/mig-29k.htm|title=MiG-29K FULCRUM|author=Pike J.|publisher=www.globalsecurity.org|accessdate=2016-10-29}}</ref><ref name=":6">{{Cite web|url=http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/russias-aircraft-carrier-set-big-aircraft-upgrade-the-lethal-15769|title=Russia's Aircraft Carrier Set for a Massive Upgrade: The Lethal MiG-29K|author=Dave Majumdar|publisher=The National Interest|accessdate=2016-11-01}}</ref>, МиГ-29К отговаря на съвременните изисквания към палубната авиация, тъй като е оборудван с последната [[авионика]], включаявключваща инфрачервен пеленгатор за целите, насочване на ракети „въздух-въздух“ с близък радиус чрез завъртане на главата на летеца, има средства за намаляване на радиолокационната забележимост, и най-главното – новата РЛС с [[Активна фазирана антенна решетка|АФАР]] „[[Н010 Жук|Жук-М]]“ с голям радиус на действие (200 км – изтребител<ref>{{Cite web|url=http://www.missiles.ru/AESA_Phaz-2009.htm|title=missiles.ru :: Корпорация Фазотрон-НИИР – АФАР Жук-АЭ|author=Ерохин Е.|publisher=www.missiles.ru|accessdate=2016-10-31}}</ref>, 300 км – есминец<ref name=":12">{{Cite web|url=http://www.rusarm.ru/cataloque/air_craft/aircraft.pdf|title=WebCite query result|publisher=www.webcitation.org|accessdate=2016-11-02|archiveurl=https://www.webcitation.org/60uYJXfpH?url=http://www.rusarm.ru/cataloque/air_craft/aircraft.pdf|archivedate=2011-08-13}}</ref>) и възможност да се управлява насочването на коректируемите варианти на бомбите [[КАБ-500]], така и на ракетите с далечен радиус на действие против самолети [[РВВ-АЕ]] (110 км) и кораби [[Х-35]] (260 км)<ref name=":13">{{Cite web|url=http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/837/|title=13.05.10 МиГ-35 провел успешные испытания ракет и бомб|publisher=www.militaryparitet.com|accessdate=2016-10-31}}</ref>. Освен това, на въоръжение има 18 единици от тежките палубни изтребители-бомбардировачи [[Су-33]], модернизирани също до последното ниво на авионика и с боен товар от бомби и ракети до 6,5 тона<ref>{{Cite web|url=http://sukhoi.org/planes/military/su33/lth/|title=ПАО "Компания „Сухой“ – Самолёты – Военная авиация – Су-33 – ЛТХ|publisher=sukhoi.org|accessdate=2016-10-30}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://sukhoi.org/news/company/?id=3642|title=ПАО "Компания „Сухой“ – Новости – Новости компании|author=IT-Bureau Zebra - www.3ebra.com|publisher=sukhoi.org|accessdate=2016-10-30}}</ref>. Състава на авиогрупата се променя в зависимост от задачите. Например, формирането на ударна група от новите вертолети [[Ка-52|Ка-52К]] позволява да се изпълнява поддръжката на десантни операции, дублирайки част от функционалността на такива [[Универсален десантен кораб|УДК]], като „[[Универсални десантни кораби тип „Мистрал“|Мистрал]]“<ref name=":4" /><ref name=":22" />.
 
== Средства за самоотбрана и поддръжка на живучестта ==
Ред 201:
Тъй като според член 11 от [[Конвенция от Монтрьо|конвенцията Монтрьо]] преминаването на самолетоносачи в [[Черно море]] не е разрешено, а там се разрешава преминаването само на „линейни кораби“, то съществено се явява юридическото определение за самолетоносач. В приложение II към конвенцията Монтрьо се дава определение на [[Линеен кораб|линейния кораб]] и неговите отличия спрямо самолетоносача. {{quote|Определение за самолетоносач в конвенцията Монтрьо
 
(2) Самолетоносачите товаса военни кораби, независимо от водоизместимостта им, построени или преоборудвани главно за действия на авиацията. Ако действията на авиацията не се явяват тяхното главно предназначение, тези кораби не трябва да се класифицират като самолетоносачи, даже при наличието на полетна палуба.
{{oq|en|'''B. CATEGORIES'''
 
Ред 227:
=== Предимства и недостатъци на мазутната силова установка ===
[[Файл:MilitarySportsHoliday2017-02.jpg|300px|мини|ляво|{{center|На репетициите за парада на корабите от Северния флот. Рейда на Североморск, 27 юли 2017 г.}}]]
Във връзка с предстоящият основен ремонт на „Адмирал Кузнецов“ от бившия командващ на Северния флот, [[адмирал]]а [[Вячеслав Попов]], при интервю, задават въпроса, не е ли необходим ремонт на [[съдова енергетична установка|силовата установка]] на кораба – поради наблюдаващия се от много [[журналист]]и дим от [[комин]]а. На което адмирала отговаря, че „само дилетантите не знаещизнаят, че двигателната установка, работеща на такова евтино гориво като [[мазут]]а, винаги се отличават с повишено димообразуване“, а сравнението на самолетоносача с крайцера „[[Петър Велики (атомен крайцер, 1989)|Петър Велики]]“ е некоректно, тъй като липсата на дим при него е свързано с наличието на [[ядрен реактор]]. По мнение на адмирала, текущите ремонти са изпълнени качествено и нов ремонт на двигателната установка не е необходимо<ref>{{Cite news|title=Адмирал о дымящем „Кузнецове“: „И что здесь странного?“|url=http://www.politonline.ru/interview/22888019.html|work=Politonline.ru|date=2016-10-24|accessdate=2016-10-30}}</ref>. Следва да се отбележи, че високото димообразуване при мазутните силови установки е характерно и за военните съдове на САЩ в серията [[USS Freedom (LCS-1)|USS Freedom]]<ref name=":11" />. Както заявява представител на командването на [[Трети флот на ВМС на САЩ|3-ти флот на САЩ]] – това се явява нормално и свързано с това, че двигателната установка при продължителен престой на кораба без движение работи в режим, способстващ отлагането на [[нагар]], който се възпламенява и изгаря, когато кораба започва движение, след изгарянето на нагара интензивното димообразуване се прекратява<ref name=":11">{{Cite news|title=Black Smoke Coming From Navy Ship in Bay {{!}} Coronado Times|first=Managing|last=Editor|url=https://coronadotimes.com/news/2016/02/19/fire-on-navy-ship-in-bay/|work=Coronado Times|date=2016-02-19|accessdate=2016-11-02|lang=en}}</ref>. Руските моряци като цяло се съгласяват с мнението на американските колеги, че голямото димообразуване при руския кораб и американските кораби от типа [[USS Freedom (LCS-1)|USS Freedom]] е свързано с изгарянето на остатъците от горивото<ref>{{Cite web|url=http://www.pravda-tv.ru/2016/10/22/261689/admiral-kuznecov-ili-nemnogo-slov-o-dyme|title=«Адмирал Кузнецов» или немного слов о дыме|accessdate=2016-11-03}}</ref>.
 
Достойнството на мазутната силова установка е много евтиното гориво и евтините текущи ремонти. В същото време, наличието на [[Ядрена силова установка|атомна силова установка]] в бъдеще може да доведе даже до отказване от кораба – поради непомерната стойност на обслужването. Освен това, следва да се отчита, че мазута се явява компонент на „[[Конструктивна противоторпедна защита|трикамерната система на противоторпедната защита]]“ на кораба, където горивото се съхранява в пространството на „двойния корпус“. При взрив на торпедо част от енергията на взрива се разпределя за деформация на запълнените с гориво отсеци, които също така улавят всички възникващи при взрива осколки. Ефективността на тази конструкция позволява на самолетоносача да издържа попадение под водолинията на боеприпаси до 400 кг тротил<ref name=":0" />.
Ред 312:
 
== Произшествия ==
* 18 октомври 2004 г. има авария със Су-25УТГ. Самолета извършва твърдо кацане, вследствие на което чупи дясната стойка на шасито. Големи разрушения на кораба са избегнати благодарение на това, че Су-25УТГ се закача с куката си за въжето на аерофинишера. Сред предполагаемите причини за аварията са грешка на екипажа и умираумора на [[метал]]а<ref>[http://lenta.ru/russia/2004/10/29/planes/ Су-25 с „Адмирала Кузнецова“ потерпел аварию во время манёвров в океане] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090114083410/http://lenta.ru/russia/2004/10/29/planes/ |date=2009-01-14 }}. lenta.ru, 29.10.2004.</ref>. Самолета е доставен на 121-я АРЗ ([[Кубинка (авиобаза)|Кубинка]]), но признат за неремонтопригоден, след което е отписан.
* 5 септември 2005 г. в Северния Атлантик на кораба има две аварийни кацания на изтребители Су-33. Един от изтребителите пада в океана и потъва на дълбочина 1100 м (управляващият самолета, [[подполковник]] Юрий Корнеев, катапултира), втория се задържа на палубата. Причина за двете аварии е скъсване на въжето на [[аерофинишер]]а<ref name="lentaru">[http://lenta.ru/news/2005/09/06/stop/ На авианосце „Адмирал Кузнецов“ произошло две аварии истребителей]. lenta.ru, 6.9.2005.</ref>. Потъналият самолет е планирано да се унищожи с дълбочинни бомби поради с наличието на него на секретна апаратура (например, системата за разпознаване „свой-чужд“)<ref>[http://lenta.ru/news/2005/09/06/su/ Су-33 упал с палубы из-за оборвавшегося троса]. lenta.ru, 6.9.2005.</ref>, обаче става ясно, че да се направи това е невъзможно<ref>[http://lenta.ru/news/2005/09/06/su33/ Затонувший Су-33 невозможно уничтожить глубинными бомбами]. lenta.ru, 6.9.2005.</ref>. Командването на ВМФ изразява надежда, че самолета ще се разруши сам<ref>[http://lenta.ru/news/2005/09/07/selfdestruction/ Затонувший Су-33 бомбить не будут – он разрушится сам]. lenta.ru, 7.9.2005.</ref>.
* 6 януари 2009 г. по време на стоянка на [[Рейд (морски термин)|рейд]] в рамките на провеждането на военни учения в турската [[военноморска база]] Акзас на борда на кораба в едно от [[нос (корабоплаване)|носовите]] помещения става [[пожар]]. Ликвидирането на пожара става със силите на екипажа. В резултат на отравяне с [[въглероден окис]] загива [[матрос]]а на срочна служба Дмитрий Сичев<ref name="newsru">{{cite web|date=7 января 2009 г.|url=http://www.newsru.com/russia/07jan2009/kuznecov.html|title=Пожар на тяжёлом авианесущем крейсере ВМФ России „Адмирал Кузнецов“: погиб матрос|publisher=[[NEWSru]]|accessdate=2010-08-12|archiveurl=https://www.webcitation.org/65LmRc6EB?url=http://www.newsru.com/russia/07jan2009/kuznecov.html|archivedate=2012-02-10}}</ref>. По заявление на специалистите, кораба не получава сериозни повреди и на 11 януари взема участие в съвместни учения с [[Гърция]].
Взето от „https://bg.wikipedia.org/wiki/Адмирал_Кузнецов_(самолетоносач)“.