Подводен крайцер: Разлика между версии

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м Bot: Automated text replacement (- на новият + на новия)
Ред 9:
== Подводните крайцери в Първата световна война ==
=== История на появата на подводните крайцери ===
Първите построени бойни подводни лодки се отличават с малка водоизместимост, около 150 тона, и крайно малка [[автономност на кораба|автономност]]. Задачата на новиятновия вид оръжие става отбраната на [[рейд (морски термин)|рейдовете]] и заливите от тежките кораби на противника. След това се появяват средните подводни лодки, с водоизместимост 400 – 700 тона и предназначени за позиционна борба в [[акватория]]та на морето. По-големите лодки, с водоизместимост от 800 тона, се считат за океански и вече могат да извършват крайцерски походи. [[Първата световна война]] почти веднага нагледно показва, че освен вече поставените задачи подводните лодки могат успешно да препятстват на търговското съдоходство, за което на субмарините започват да поставят и артилерийски оръдия, като най-евтиното и удобно средство за потопяване на невъоръжените съдове. Логично продължение на развитието на тази концепция и става и създаването по аналогия с [[Лек крайцер|леките]] и [[спомагателен крайцер|спомагателните]] [[крайцер]]и на подводни крайцери, като кораби, способни да извършват дълги автономни походи и да потопяват търговските кораби на голямо разстояние от местата на своето базиране. поради спецификата на театъра и съотношението на силите между воюващите страни такава идея е преди всичко актуална за Германия.
 
Подводните крайцери на Първата световна война са обединени от голямата водоизместимост, като правило надвишаващо 1500 тона, наличието на голямокалибрено артилерийско въоръжение, солидният запас от торпеда, големият запас ход и високата скорост при надводен ход.