Бърни Екълстоун: Разлика между версии

Роден е на [[29 октомври]] [[1930]] г. в малко селце близо до Ипсуич, Източна [[Англия]], в семейството на капитан на морски кораб. На 16-годишна възраст напуска училище и заради най-голямата си страст - – [[мотоциклет]]ите започва работа в местна бензиностанция. Веднага след края на [[Втората световна война]], Екълстоун създава с Фред Комптън фирма за доставка на резервни части за мотоциклети - – „''Compton & Ecclestone motorcycle dealership''“. За първи път сяда зад волана на състезателен [[болид]] от „500cc Formula 3 Series“ през [[1951]] г., но претърпява състезателен инцидент на пистата [[Брандс Хетч]].

През [[1957]] г. се завръща като мениджър на пилота от Формула 1 - – [[Стюърт Луис-Еванс]] и на тима „[[Конаут]]“. Два пъти се опитва като пилот във Формула 1 с тима на „Конаут“ - – [[1958 Голяма награда на Монако|Голямата награда на Монако]] и [[1958 Голяма награда на Великобритания|Голямата награда на Великобритания]], но не успява да достигне време в квалификациите, което да го нареди на стартовата решетка и го отказва напълно от пилотската кариера. Продължава да е мениджър на Стюарт Луис-Еванс, който в състезанието за [[Голяма награда на Мароко|Голямата награда на Мароко]] получава тежки изгаряния след като [[двигател]]ят му избухва и умира 6 дни по-късно. Екълстоун е силно потресен и решава да напусне Формула 1.

Въпреки успешните болиди на Мъри с двигател Форд, през [[Световен шампионат на Формула 1 (1976)|1976]] г. Екълстоун подписва договор с [[Алфа Ромео]] за доставка на 12 цилиндрови двигатели. „[[Брабам BT45]]“ с Алфа двигател печели две победи през [[Световен шампионат на Формула 1 (1976)|1976]]-[[Световен шампионат на Формула 1 (1977)|1977]] г., когато Екълстоун подписва договор с австрийския пилот Ники Лауда, тогава двукратен Световен шампион, да седне зад волана на радикалния болид - – „[[Брабам BT46]]“. Ерата Брабам-Алфа Ромео завършва през [[1979]] г., когато Екълстоун се завръща при Форд и поставяйки в болидите си новият двигател на „[[Косуърт|Косуърт DFV]]“. В екипа е привлечен и младият [[Бразилия|бразилски]] пилот [[Нелсън Пикет]].

Женен е за [[Хърватска|хърватката]] [[Славица Екълстоун]] (Славица Радич) - – бивш модел на [[Джорджо Армани]] и 28 години по-млада от него. Двамата имат две дъщери - – Тамара Екълстоун (родена [[1984]]) и Петра Екълстоун (родена [[1988]]).