Релсов път: Разлика между версии

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м без   интервал; козметични промени
м без   интервал
Ред 1:
{{без източници}}
[[Файл:Boca Raton Tri Rail.JPG|alt=|мини|Съвременен релсов път.]]
'''Релсовият път''' в [[Железопътен транспорт|железопътния транспорт]] е път състоящ се от две [[релси]], разположени успоредно. По българския стандарт разстоянието между тях е 1435 mm, а например според в [[Испания|испанските]] е 1765&nbsp; mm. Съществуват междурелсия от 650 – 750&nbsp; mm, така наречените теснопътни линии, като в [[България]] линията Септември-Добринище (760). Междулинието 600&nbsp; mm не се използва в БДЖ. По релсов път се движат най-често [[влак]]ове, [[трамвай|трамваи]], [[кран (машина)|кранове]] и др.<br />
 
На гарите и определени места за маневри релсовият път се свързват с устройство за отклонение на железопътната машина – [[Железопътна стрелка|стрелки]], които се управляват дистанционно. Релсовият път се захваща на подрелсова основа, която обикновено е траверси положени върху [[Баластра|баластров]] насип.
Ред 24:
[[Файл:PRR rail section drawing.jpg|мини|Сечение на жп релса.]]
 
* за нормални линии – 1435&nbsp; mm;
 
* фериботен комплекс Варна – 1520&nbsp; mm;
* теснопътни – 760&nbsp; mm.
 
Допускат се следните отклонения:
* до 100 km/h: от -4&nbsp; до +13&nbsp; mm;
* от 100&nbsp; до 120 km/h: от -4&nbsp; до +8&nbsp; mm;
* от 120&nbsp; до 140 km/h: от -4&nbsp; до +5&nbsp; mm;
* от 140&nbsp; до 160 km/h: от -4&nbsp; до +4&nbsp; mm.
 
== Релсова електрическа верига ==