Америкън Моторс: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
мРедакция без резюме |
м без 'досега', неактуално, ---> дотогава |
||
Ред 63:
[[Файл:1982 AMC Eagle.jpg|мини|230px|AMC Eagle (1982)]]
През [[1980]] г. банките отказват да отпуснат още кредит на AMC, а пазарният ѝ дял е паднал до нищожните 1,7%. Фирмата обаче се нуждае от средства за новите си модели и се обръща към Рено за заем в размер на 90 милиона долара.<ref>[http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,924408-8,00.html "Detroit’s Uphill Battle", сп. Тайм, 8 септември 1980]</ref> Дори се стига дотам, в края на годината AMC да предупреди акционерите си, че компанията може да банкрутира, ако те не одобрят план, според който Рено да закупи 59% от акциите ѝ.<ref>[http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,922223-2,00.html "Detroit’s Road Is Still Rocky", сп. Тайм, 15 декември 1980]</ref> През [[1982]] г. има нови размествания на върха на управленческата структура на AMC – новият главен изпълнителен директор е [[У. Пол Типет младши]], който
на AMC, а също така допринася за позитивни промени в контрола на качеството и разходите.<ref>Thomas Derdak, Editor (1988). International Directory of Company History, Volume 1. St. James Press. ISBN 0-912289-10-4., стр. 136.</ref> През [[1983]] г., след неколкократно увеличение на дяла си в AMC, Рено вече държи 49% от акциите. Смяната на собствеността и ръководството води до производството на нова гама автомобили – модерно изглеждащи коли с предно задвижване, изработени по дизайн на Рено.
|