|
Осман умира в Париж на 11 януари 1891 година. Погребан е в гробището [[Пер Лашез]]. Един от булевардите в центъра на Париж е кръстен на него.
== ВъзстановяванеОбновяването на Париж ==
Avenue de l'Opéra или булевард Опера е един от новите булеварди, създадени от Наполеон III и Осман. Новите сгради по булевардите трябвало да са с еднаква височина и същия основен фасаден дизайн, и всички с облицовка с кремав цвят камък, придавайки на центъра на града своята отличителна хармония. ▼
Населението на Париж се е удвоило след 1815 г., без увеличениеда наувеличена площта му. За да може да се настаниПоради нарастващото население и онези, които ще бъдат принудени да се изместят от центъра заради новите булеварди и площади, които планирани от Наполеон III планира да построи, той издава указ за присъединяване на единадесет околни общини и увеличаване на броя на районите от дванадесет до двадесет, коитос разширяваткоето градът се градаразширява почти до неговитесъвременните съвременниси граници. ▼Наполеон III и Осман стартират серия от огромни проекти за благоустройство на Париж, наемайки десетки хиляди работници за подобряване на санитарните условия, водоснабдяването и движението на трафика на града. Наполеон III инсталира огромна карта на Париж в кабинета си, маркирана с цветни линии, където искал да минават нови булеварди. Отчасти, булевардната система е била планирана като механизъм за лесното разполагане на войски и артилерия, но основната ѝ цел е била да помогне за решаването на проблема с движението в града и да свърже неговите забележителни сгради. Двамата с Осман се срещат почти всеки ден, за да обсъдят проектите и да преодолеят огромните пречки и противопоставяне, с които се сблъскват, докато изграждат новия Париж. ▼
▲Наполеон III и Осман стартират серия от огромниогромните проекти за благоустройство на Париж, наемайки десетки хиляди работници за подобряване на санитарните условия, водоснабдяването и движението на трафика на града . Наполеон IIIнаемайки инсталирадесетки огромнахиляди карта на Париж в кабинета си, маркирана с цветни линии, където искал да минаватработници. нови булеварди. Отчасти, булевардната система е била планирана като механизъм за лесното разполагане на войски и артилерия, но основната ѝ цел е била да помогне за решаването на проблема с движението в града и да свърже неговите забележителни сгради . Огромна карта на Париж била окачена в кабинета На императора, маркирана с цветни линии, там където той искал да минават нови булеварди. Двамата с Осман се срещат почти всеки ден, за да обсъдят проектите и да преодолеят огромните пречкипречките и противопоставянепротивопоставянето, с които се сблъскват, докато изграждат новияобновяват Париж.
▲Населението на Париж се е удвоило след 1815 г., без увеличение на площта му. За да може да се настани нарастващото население и онези, които ще бъдат принудени да се изместят от центъра заради новите булеварди и площади, които Наполеон III планира да построи, той издава указ за присъединяване на единадесет околни общини и увеличаване на броя на районите от дванадесет до двадесет, които разширяват града почти до неговите съвременни граници.
За почтиПочти две десетилетия по време на царуванетоуправлението на Наполеон III и още около цялодесет десетилетиегодини след това, по-голямата част от Париж е огромна строителна площадка. За да може да се доставя прясна вода в града, хидравличният инженер Йожен Белгранд строи нов акведукт, за да донесе чиста вода от река Ван в Шампан и нов огромен резервоар в близост до бъдещия Парк Монсури. Тези две работи увеличават водоснабдяването на Париж от 87 000 на 400 000 кубически метра вода на ден. Той полагаПолагат се стотици километри тръби, за да разпределибъде разпределена водата в целия град и изгражда втора мрежа, използвайки не толкова чистата вода от ОуркУрк и Сена, за да мие улиците и да полива новите паркове и градини. ТойКанализацията напълносъщо реконструирае канализацията реконструирана и в Париж исе монтирапрокарани километри тръби за разпределение на газгазта за хилядихилядите нови улични светлини по парижките улициулиците.
В началото на 1854 г. в центъра на града работниците на Осман съборили стотици стари сгради и отсекли осемдесет километра нови алеи, свързвайки централните точки на града. Сградите по тези алеи трябвало да са на една и съща височина и в подобен стил и да бъдат облицовани с камък в кремав цвят, създавайки еднообразен вид на парижките булеварди. [[Виктор Юго]] споменава, че едва ли е възможно да се разграничи каква е къщата пред вас: театър, магазин или библиотека. Осман успява да възстанови града за 17 години. "По негова преценка новите булеварди и открити пространства изместват 350 000 души; ... до 1870 г. една пета от улиците в централния Париж са негово творение; той е похарчил ... 2,5 милиарда франка за града; ... един от петима парижки работници са наети в строителната търговия ".<ref>Clark, T.J. (1984), ''The Painting of Modern Life: Paris in the Art of Monet and his Followers'', Princeton, New Jersey: Princeton University Press. p. 37</ref>
За да свърже града с останалата част на Франция, Наполеон III строи две нови железопътни гари: Лионската гара (Gare de Lyon (Лионската гара) (в 1855) г. и Северната гара (Gare du Nord (Северната гараGare) (в 1864) г. Той завършва Халите (Les Halles (Халите), големият пазар за производство на желязо в стъкло в центъра на града и строи нова общинска болница, Hôtel-Dieu, на мястото на рушащите се средновековни сгради на Ile de la Cite. Архитектурната забележителност, считана за негов „подпис“ е Парижката опера, най-големият театър в света, проектиран от ЧарлзШарл Гарние, коронясвайкикорона в центъра на новия Париж на Наполеон III. Когато императрица Евгения видяла модела на операта и попитала архитекта какъв е стилът, Гарние отговорил просто: „Наполеон Трети“.
▲Avenue de l'Opéra или булевард Опера е един от новите булеварди, създадени от Наполеон III и Осман. Новите сгради по булевардите трябвало да са с еднаква височина и същия основен фасаден дизайн, и всички с облицовка с кремав цвят камък, придавайки на центъра на града своята отличителна хармония.
Наполеон III също иска да изгради нови паркове и градини за отдих и релакс на парижани, особено тези в новите квартали на разрастващия се град.
НовитеНаполеон III също поискал да се изградят нови паркове и градини за отдих и отмора на Наполеонпарижани, IIIособено тези в новите квартали на разрастващия се град. Новите паркове на са били вдъхновени от спомените му за парковете в Лондон, особено за [[Хайд Парк]], където той се е разхождал и е бил возен в карета, докато е бил в изгнание; но той искал да надгражда в много по-големи мащаби. Работейки с Осман и Жан-ЧарлзШар АлфандАлфан, инженерът, който оглавява новата Служба на променадите и насажденията, той изготвя план за четири основни парка в кардиналнитев точкичетирте посоки на компаса около градасвета. Хиляди работнициРаботници и градинари започват да копаят езера, да строят каскади, да засаждат тревни площи, цветни лехи, дървета и да строят хижи и гротове. НаполеонСъздаден IIIе създава Буа дьо Булон (БулонскияБулонският лес) (1852 – 1858) на запад от Париж: БуаВенсенската де Виннесгора (1860 – 1865) на изток; Парк деПарка БутсБют-ШамонШомон (1865 – 1867) на север и Парк Монсури (1865 – 1878) на юг.
В допълнение към изграждането на четирите големи парка, Осман разполагал с по-старите паркове в града, включително Парк Монсо (Parc Monceau), бивша собственост на семействоОрлеанската Орлеандинастия, и Jardin du Luxembourg ([[Люксембургска градина]]), ремонтирани и презасадени. Той също създава двадесет малки парка и градини в кварталите, като миниатюрни версии на големите си паркове. Алфанд нарича тези малки паркове „зелени и цъфтящи салони“. Намерението на плана на Наполеон било да има по един парк във всеки от осемдесетте квартала на Париж, така че никой да не е на повече от десет минути пеша от такъв парк. Парковете са непосредственбезусловен успех сред всички класи парижани.
== Барон Осман ==
|
