1989 Голяма награда на Япония: Разлика между версии

Зад двата Макларън-а, Герхард Бергер отпадна от състезанието в 34 обиколка с повреда по скоростната кутия, а девет обиколки по-късно последва и съотборника на Бергер, Найджъл Менсъл със счупен двигател. Опасността за Макларън от Ферари отшумя, след като третияттретия в състезанието, Алесандро Нанини е доста назад от Прост и Сена, които водеха своя битка, не само за победата, но и за титлата. За това състезание пилота на Бенетон използва старата версия на двигателя Форд DFR, вместо новия HBA4, чийто двигател е на болида на съотборника Пиро, който приключи участието си в 33-та обиколка. [[Филип Алио]] бе следващият с повреда в двигателя в 36-та обиколка, след като бе седми.

Сена се добра до Прост в 40-та обиколка, след като французина намали скоростта си като в следващите пет обиколки, разликата между двамата бе секунда. В 46-та обиколка Сена бе точно зад Прост като разликата е намалена под половин секунда. След завоя 130R, следващия бе двойният шикан в който Сена от вътрешната страна се опита да изпревари Прост. Прост от своя страна се опитва да блокира атаката на Сена, което доведе и двамата пилоти да се ударят, преди самиятсамия ейпекс на завоя. Докато Прост се готвеше да излезе от болида си, маршалите пък помогнаха на Сена да продължи като бразилеца използва зоната за сигурност, за да се върне обратно на трасето.