1987 Голяма награда на Австралия: Разлика между версии

| писта = [[Аделейд (градска писта)|АделаидаАделейд]]

| дължина писта = 3.,780

| дължина състезание = 309.,960

Преди началото на Гран При на Австралия, [[Уилямс]] и [[Нелсън Пикет]] са си гарантирали титлите при конструкторите и при пилотите, като последното бее решено в уикенда за [[1987 Голяма награда на Япония|Гран При на Япония]]. За Пикет това е последното състезание за отбора, който се състезава още през миналия сезон, след като догодинаот следващата година ще заеме мястото на неговия сънародник [[Аертон Сена]] в [[Лотус]]. Сена пък ще се състезава за Макларън през 1988, като двигателите [[Хонда Ф1|Хонда]] ще бъдат техни доставчици. [[Тео Фаби]] също ще участва за неговото последно ГП, и от слеващияследващия сезон ще кара в Америка.

[[Герхард Бергер]] с [[Скудерия Ферари|Ферари]] стартира от пол-позиция за четвърти път в своята кариера. До него е [[Ален Прост]] с Макларън, следвани от бразилците Нелсън Пикет и Аертон Сена. След тях са [[Тиери Бутсен]], [[Микеле Алборето]], [[Рикардо Патрезе]] (който е заместник на [[Найджъл Менсъл]], след като британецабританецът претърпя тежък инцидент по време на тренировките за ГП на Япония), [[Стефан Йохансон]], Тео Фаби и [[Андреа де Чезарис]]. Мястото на Патрезе в [[Брабам]] е заето от шампиона във Формула 3000, – [[Стефано Модена]].

Пикет направиправи добър старт, като изпревариизпреварва Бергер и Прост към първия завой, преди австриецаавстриецът да си върне позицията в подхода към завой номер три. Алесандро Нанини забизабива своето Минарди в бетонната стена и станастава първата жертва в състезанието. В края на първата обиколка класирането е Бергер, Пикет, Сена, Прост, Алборето, Патрезе, Фаби, Йохансон, де Чезарис и [[Еди Чийвър]]. Две обиколки по-късно Прост изпревариизпреварва Сена за третата позиция. Алборето бее следващияследващият, който изпревариизпреварва Лотус-а на бразилеца и е вече четвърти. След 17 обиколки разликата между водача в състезанието Бергер и втория Пикет е 7.,2 секунди, като Прост е на 1.,3 зад Уилямс-а, и Алборето на секунда от Макларън-а на французина. Стефано Модена бее първияпървият, който да посети бокса в същата обиколка. Той излезеизлиза пред намиращия се на обиколка повече Герхард Бергер и Модена дадедава път на австриеца, след като предна дясна гума преминапреминава през целия бордюр. [[Мартин Брандъл]] получиполучава повреда по своя двигател, ставайки третата жертва на състезанието, след Нанини и Филип Стрейф, който се завъртязавърта в 6-таата обиколка. Сънародникът му [[Дерек Уорик]] също го последва обиколка по-късно с проблеми с трансмисията на неговия [[Ероуз]], като бе 11-тии зад [[Лижие]]-то на [[Рене Арну]]. Стефан Йохансон, който кара за последен път с отбора на Макларън, изпревариизпреварва Рикардо Патрезе за 6-таата позиция, даващодаваща точка. Обиколка по-късно шведашведът записазаписва и най-бърза обиколка с време 1:22.561. Пикет и Прост се озовахаозовават зад двете коли на [[Състезателни коли Лола|Лола]], управлявани съответно от [[Яник Далмас]] и [[Филип Алио]]. Далмас бее проблем за Пикет и Прост, но Алио задържа Макларън-а на французина след края на правата Брабам. Със Сена, наближавайки групата пред него, битката за втора позиция става все по -интересна. Още по-интересно станастава, след като Прост излезеизлиза от шикана в опита си за задмине Лола-та на Филип Алио, което дадедава шанс на Алборето да се доближи заедно с жълтия Лотус на Сена. Пилотите на [[Бенетон (Формула 1)|Бенетон]] Тиери Бутсен и Тео Фаби бяхаса заедно към правата Брабам (съответно 8-мии и 18-тии) преди белгиецабелгиецът да излезе от трасето, след като не прецени точката за спиране. Междувременно Пикет спряспира в началото на 35-таата обиколка за смяна на гуми и се озова зад групата, водена от Прост, Алборето (с най-бърза обиколка с време 1:21.689), Сена и намиращия се на почти две секунди Йохансон. Обиколка по-късно Прост направиправи най-бърз тур с време 1:21.631, докато Патрезе също спряспира за смяна за гуми. В 42-тарата обиколка Сена направиправи вълнуващо двойно изпреварване срещу Алборето и Прост и излезеизлиза на втора позиция, след като последните двама бяхаса задържани от Рене Арну. Прост се опитаопитва да изпревари Ферари-то на Алборето на правата Брабам, но силата на двигателя Ферари помогнапомага на италианеца да задържи позицията си. В края на 46-таата обиколка класирането бее: Бергер, Сена, Алборето, Прост, Йохансон, Пикет, Бутсен, Патрезе, Чийвър и оцелелияоцелелият Закспийд на Кристиан Данер. Две обиколки по-късно Йохансон преполови своето участие с повреда по спирачките на своя Макларън. Пет обиколки по-късно и съотборникът му Прост също отпаднаотпада след прекалено много блокиране на спирачките, което бе причина и на отпадането на Йохансон. Бергер продължава да води, въпреки че долната дясна част на Ферари-то докосва асфалта, което води и до появяващите се искри, когато преминава правата Брабам. Това обаче не го забавя, и въпреки че Сена го доближава, австриеца запазизапазва първата позиция до края на състезанието. С отпадането на Нелсън Пикет, [[Джонатан Палмър]] излезеизлиза на шеста позиция, даващодаваща точкиточка, като е и водач на 3.,5 литровия клас. И втората кола на „Уилямс“, управлямауправлявана от Рикардо Патрезе, също напуснанапуска състезанието, макар че бе класиранкласирана в края на състезанието. Това прати Палмър и Далмас да минат с позиция напред. Бергер е безпогрешен през цялото състезание спечелии печели за втори пореден път и третатрети в своята кариера. Сена завършизавършва втори, преди той да бъде дисквалифициран след направената проверка, в която в неговия Лотус са използвани уголомениуголемени спирачки. Така Алборето (класиран 2-ри), Бутсен (класиран 3-ти), Палмър, Далмас и [[Роберто Морено]] минават с позиция напред. Тъй като Лола са записали само един болид за целия сезон и решението им да участват с два болида от Мексико, ДаламсДалмас не взима точки.