Дизелов двигател: Разлика между версии

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м форматиране: 9x тире-числа, 7x кавички, 4x тире, 2x нов ред (ползвайки Advisor)
м неправилно членуване - предлог и пълен член
Ред 33:
'''III такт разширение'''. Това е работният такт на двигателя. Горивонагнетателната помпа чрез дюзата в цилиндъра впръсква дизелово гориво, което се самовъзпламенява. Това се осъществява няколко градуса преди '''ГМТ''' (достигащи до 40°КВ в съвременните дизелови двигатели при номинални обороти). Самовъзпламеняването не се осъществява веднага, а има т.нар. период на задържане през който горивото се изпарява и достига температура достатъчна за самовъзпламеняване. С изгарянето на горивото се повишава налягането, което въздейства върху буталото и то започва движение към '''ДМТ'''.<br>
 
'''IV такт изпускане''' е последният от работниятработния цикъл на двигателя. Движението на буталото е от '''ДМТ''' към '''ГМТ'''. Изпускателният клапан се отваря и изгорелите газове излизат поради това, че налягането им е по-високо от атмосферното. След изравняване на налягането в цилиндъра с външното, остатъчните изгорели газове биват изтласкани от движението на буталото. Затварянето на изпускателния клапан става след преминаването на буталото през '''ГМТ''' за да не се пречи на инерционното изтичане на изгорели газове и да се подобри пълненето на цилиндъра с въздух.
[[Файл:Junkers Jumo 205.jpg|мини|Двубутален двутактов дизелов двигател Юнкерс по опозитна схема]]