Уикипедия

Джъд: Разлика между версии

Интерактивен преглед на историята
← По-стара редакцияПо-нова редакция →
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
ВизуаленУикитекст
м Bot: Automated text replacement (- Въпреки, че + Въпреки че )
м Поправка на правописни грешки от списък в Уикипедия:AutoWikiBrowser/Typos
Ред 54:
ФИА променя правилата през [[1995]] г., което кара Джъд и Ямаха да преработят двигателя OX10C до 3000 см³, въпреки че архитектурата на двигателя като цяло остава непроменена. Тирел обаче се представя отчайващо, печелейки само 5 точки през годината, а през [[1996]] година прави същия резултат, въпреки че новия двигател Ямаха OX11 (Джъд „JV“) е произведен по изцяло нов дизайн, ставайки първият двигател с тегло под 100 килограма в историята на Формула 1.
 
След отчайващите резултати през 1996 г., собственникътсобственикът на екипа [[Кен Тирел]] решава да се откаже от услугите им и преминава към двигатели Форд, давайки последен шанс на съвместните днигатели Ямаха-Джъд, които ще снабдяват през [[1997]] година слабо преставящиятпредставящият се тим на [[Ероуз]]. През същата година в екипа на том Уолкиншоу ще кара Световния шампион от 1996 година - [[Деймън Хил]], който въпреки поредицата от експлодирали двигатели в първите състезания през сезона, почти спечелва състезанието за [[Голяма награда на Унгария|Голямата награда на Унгария]], но поради проблеми с предавките завършва на второ място, което остава единственият подиум през тази година за екипа (но и най-високо класиране).
 
[[Категория:Производители на двигатели във Формула 1]]
Взето от „https://bg.wikipedia.org/wiki/Джъд“.