Уикипедия

Лотус 78: Разлика между версии

Интерактивен преглед на историята
← По-стара редакция
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
ВизуаленУикитекст
мРедакция без резюме
м Bot: Automated text replacement (- с 7 + със 7); козметични промени
 
Ред 1:
{{без конкретни източници}}
{| class="infobox" style="float:right; margin-left:1em; width:25em; font-size:90%; text-align:left;"
|+ style="font-size: larger; margin: inherit;" | [[КартинкаФайл:Flag of the United Kingdom.svg|22px]] '''Лотус 78'''
|- style="vertical-align: top;"
| colspan="2" style="text-align:center;" |
Ред 13:
|- style="vertical-align: top;"
! Конструктор
| [[КартинкаФайл:Flag of the United Kingdom.svg|22px]] Лотус
|- style="vertical-align: top;"
! Дизайнер
| [[КартинкаФайл:Flag of the United Kingdom.svg|22px]] [[Колин Чапман]]<br> [[КартинкаФайл:Flag of the United Kingdom.svg|22px]][[Тони Руд]]<br> [[КартинкаФайл:Flag of the United Kingdom.svg|22px]] [[Питър Райт]]<br> [[КартинкаФайл:Flag of the United Kingdom.svg|22px]] [[Мартин Огилви]]
|- style="vertical-align: top;"
! Шаси
Ред 34:
|- style="vertical-align: top;"
! Пилоти
| 5. [[КартинкаФайл:Flag of the United States.svg|22px]] [[Марио Андрети]]<br> 6. [[КартинкаФайл:Flag of Sweden.svg|22px]] [[Гунар Нилсон]]<br> 6. [[КартинкаФайл:Flag of Sweden.svg|22px]] [[Рони Петерсон]]<br> 25. [[КартинкаФайл:Flag of Mexico.svg|22px]] [[Хектор Ребак]]
|- style="vertical-align: top;"
! Дебют
Ред 65:
Лотус 78 дебютира в [[1977 Голяма награда на Аржентина|ГП на Аржентина 1977]] в ръцете на [[Марио Андрети]] и [[Гунар Нилсон]]. В това състезание американеца стига до пета позиция, докато шведа не взе участие заради проблем с неговия болид. По време на сезон 1977 Андрети постига четири победи, а Нилсон една в [[1977 Голяма награда на Белгия|ГП на Белгия 1977]]. Въпреки голямата скорост на болида, който е напред от останалите болиди в колоната по дизайн, Лотус остана зад [[Скудерия Ферари|Ферари]] в битката при конструкторите. Проблеми с надеждността на двигателя коства на Андрети титлата при пилотите в края на сезона, въпреки че американеца постига повече победи от Ники Лауда.
 
През сезон 1978, Лотус 78 отново се доказа като победител в ръцете на Андрети и на завърналия се [[Рони Петерсон]], постигайки по една победа и по едно второ място като най-добри постижения. За [[1978 Голяма награда на Белгия|ГП на Белгия 1978]] болида е заменен от [[Лотус 79]], който е подобрение на предшественика си. Последното състезание за 78 дойде в [[1978 Голяма награда на Италия|Монца]], където Петерсон повреди своя 79 по време на тренировките. Той успя да класира колата на пета позиция, докато съотборника му Андрети постига пола ссъс 79. Рони е въвлечен в масивна катастрофа на старта, което е довело на шведа да удари мантинелата и да унищожи предната част на болида. По-късно Петерсон почина след усложнения по неговото му лечение след инцидента.
 
Оригиналният модел е продаден на [[Хектор Ребак]] и неговия частен отбор през целия сезон 1978, където мексиканеца постига шесто място [[1978 Голяма награда на Германия|ГП на Германия 1978]], но за сметка на това Ребак не успя да вземе място на стартовата решетка в седем кръга, три от които не преминава през пре-квалификацията.
Ред 99:
|-
|rowspan="3"| [[Световен шампионат на Формула 1 (1977)|1977]]
|rowspan="3"| [[Джон Плеър и синове |John Player]] [[Лотус|Team Lotus]]
|rowspan="3"| [[Форд Мотор Къмпани|Форд]] [[Косуърт|Косуърт DFV]] [[V8 двигател|V8]]
|rowspan="3"| '''[[Goodyear Tire and Rubber Company|Г]]'''
Ред 162:
|-
|rowspan="4"| [[Световен шампионат на Формула 1 (1978)|1978]]
|rowspan="3"| [[Джон Плеър и синове |John Player]] [[Лотус|Team Lotus]]
|rowspan="3"| [[Форд Мотор Къмпани|Форд]] [[Косуърт|Косуърт DFV]] [[V8 двигател|V8]]
|rowspan="3"| '''[[Goodyear Tire and Rubber Company|Г]]'''
Взето от „https://bg.wikipedia.org/wiki/Лотус_78“.