Разлика между версии на „Боинг 707“

м
редакция без резюме
(Нова страница: „{{Летателен апарат | име = Боинг 707 | снимка = Boeing 707-138B Qantas Jett Clipper Ella N707JT.jpg | заглавие = | н...“)
 
м
Вариантите на самолета побират от 140 до 219 пътници и могат да летят на разстояние до 4630 – {{nowrap|10 650}} km.<ref>{{cite web |url=http://www.boeing.com/commercial/airports/acaps/707sec3.pdf |title=Archived copy |accessdate= 22 септември 2012 |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20111021024651/http://www.boeing.com/commercial/airports/acaps/707sec3.pdf |archivedate= 21 октомври 2011}}</ref> Разработен е като първия реактивен пътнически самолет на Боинг. Макар той не е реактивен пътнически самолет в експлоатация, той се оказва първият успешен такъв.
 
Доминирайки в пътническите превози през 1960-те години и задържайки се и през 1970-те години, Боинг 707 по принцип се счита за един пионерите на т. нар. „Реактивна епоха“.<ref>Wilson, p. 13. Quote: „The Boeing 707, the airliner which introduced jet travel on a large scale.“</ref><ref>Wilson 1999, p. 48. Quote: „The USA's first jetliner, the 707 was at the forefront of jet travel revolution...“</ref> Той установява Боинг като един от най-големите производители на пътнически самолети и води до разработването на поседващитепоследващите самолети Боинг [[Боинг 720|720]], [[Боинг 727|727]], [[Боинг 737|737]] и [[Боинг 757|757]], които споделят някои общи черти с фюзелажа на 707.
 
Боинг 707 е разработен от прототипа [[Боинг 367-80]], който лети за пръв път през 1954 г. По-голямо напречно сечение на фюзелажа и други модификации водят до първоначално построяване на варианта Боинг 707-120, който се задвижва от [[турбореактивен двигател|турбореактивни двигатели]] [[Pratt & Whitney JT3C]]. Той полита за пръв път на 20 декември 1957 г. Авиолинията [[Pan American World Airways]] започва редовни превози с Боинг 707 на 26 октомври 1958 г. По-късно се появяват скъсеният 707-138 с къс обсег, 707-220 и удълженият 707-320, всички от които влизат в експлоатация през 1959 г. По-малкият вариант [[Боинг 720|720]], имащ и по-малък обсег, е въведен през 1960 г. Вариантът 707-420 с [[турбовентилаторен двигател|турбовентилаторни двигатели]] [[Rolls-Royce Conway]] се появяват през 1960 г., а двигателите [[Pratt & Whitney JT3D]] дебютират с вариантите 707-120B и 707-320B съответно през 1961 г. и 1962 г.