Теодор Рейсинг
За информацията в тази статия или раздел не са посочени източници. Въпросната информация може да е непълна, неточна или изцяло невярна. Имайте предвид, че това може да стане причина за изтриването на цялата статия или раздел. Шаблонът е поставен на 2022-11-09. |
Теодор Рейсинг е бивш конструктор от Формула 1 от Хонг Конг, създаден от магната на недвижимите имоти, милионерът Теди Ийп. Тимът участва в 51 Гран при, общо 64 коли застават на старта. През цялата си история тимът записва 2 точки.
Теодор Рейсинг | |
База | Хонконг |
---|---|
Основател | Теодор Ийп |
Директори | Теодор Ийп Сид Тейлър |
Известни пилоти | Патрик Тамбе Кеке Розберг |
Шаси | Теодор TY-- |
Двигател | Косуърт |
Участие във Формула 1 | |
Дебют | 1978 ГН Аржентина |
Активност | 1978 1981 – 1983 |
Състезания | 34 (43) |
Шампион | - |
Шампион при пилотите | - |
Победи | - |
Общо точки | 2 |
Първи позиции | - |
НБО | - |
Последен старт | 1983 ГН Европа |
Теодор Рейсинг в Общомедия |
История
редактиранеВ началото на 1970-те години, пилотът аматьор Теди Ийп се среща със Сид Тейлър и се съгласява да спонсорира Верн Шупан във Формула 3000. През 1974 г. Шупан (с парите на Ийп) влиза във Формула 1 и кара за тима на Инсайн. След това Ийп спонсорира кариерата му в САЩ, а също помага и на бъдещия шампион във Формула 1 – Алън Джоунс през 1976 г. в американската Формула 5000. През същата 1976 г. е създаден Теодор Рейсинг. Управлява се от Тейлър, а колите в началото са модел на Инсайн за Патрик Тамбе във Ф1. След трудна 1977 г., Ийп наема бившия дизайнер и собственик на Брабам Рон Тауранак да му създаде болид за Формула 1. Колата не е лесна за управление и Еди Чийвър не успява да се класира за състезанията в Бразилия и Аржентина. Другият пилот, Кеке Розберг, печели Международната купа на Силвърстоун (състезание извън календара) на мокро трасе, но успява да се класира единствено за Голяма награда на Южна Африка. Колата е изоставена в средата на сезона. В САЩ Ийп спонсорира Ийгъл – тима на американеца Дан Гърни. През 1979 г. Ийп помага със средствата си на Инсайн но колата не е много успешна и не записва нито 1 точка. В края на годината Теди също спонсорира и Британска Ф1 програма, давайки средства и Волф за Дейвид Кенеди и помагайки на Дезире Уилсън да стане първата жена-пилот от Формула 1. Кенеди отива в Шадоу през 1980 г., но тимът тогава е сред опашкарите и по средата на сезона Ийп решава да приключи участието си в други серии и да се концентрира само върху Формула 1. Със Сид Тейлър и Джулиан Рандълс основава Теодор Рейсинг Лимитит, наема Тони Саутгейт и тим мениджъра Джо Рамирез. Новата кола е кръстена TY01 и карана от Тамбей в началото на 1981 г. По средата на сезона Тамбей отива в Лижие и на негово място идва Марк Сюрер. Същата кола е доразвита за 1982 г., но става ясно, че малки тимове трудно ще успеят в турбо-ерата. Ийп обединява Теодор Рейсинг с Инсайн и ползва тяхната кола за тима, запазил името Теодор Рейсинг. Тимът наема Джони Чекото и Роберто Гереро, но в средата на 1983 г. отборът е закрит и Мо Нън (бившият шеф на Инсайн) отива в Америка, където има голям успех като инженер през 1980-те и 1990-те, преди да създаде свой тим в КАРТ сериите. Ийп има свой тим, с който участва всяка година в Макао през 80-те. През 1983 г., когато правилата за Формула Атлантик стават същите като за Формула 3, Теодор Рейсинг участва и в тези серии и печели много много победи с Айртон Сена в кокпита.
Резултати във Формула 1
редактиранеГодина | Шаси | Двигател | Гуми | Пилоти | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Точки | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1978 | TR1 WR3 WR4 |
Форд Косуърт DFV |
Г | ARG | BRA | RSA | USW | MON | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | 0 | НК | ||
Еди Чийвър | DNQ | DNQ | |||||||||||||||||||||
Кеке Розберг | Ret | DNPQ | DNQ | DNQ | DNPQ | 10 | NC | Ret | DNPQ | ||||||||||||||
1981 | TY01 | Форд Косуърт DFV |
М Е |
USW | BRA | ARG | SMR | BEL | MON | ESP | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | CPL | 1 | 12 | |||
Патрик Тамбе | 6 | 10 | Ret | 11 | DNQ | 7 | 13 | ||||||||||||||||
Марк Сюрер | 12 | 11 | 14 | Ret | 8 | DNQ | 9 | Ret | |||||||||||||||
1982 | TY02 TY01 |
Форд Косуърт DFV |
Е Г |
RSA | BRA | USW | SMR | BEL | MON | DET | CAN | NED | GBR | FRA | GER | AUT | SUI | ITA | CPL | 0 | НК | ||
Дерек Дейли | 14 | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||
Ян Ламерс | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | DNQ | |||||||||||||||||
Джеф Лийс | Отп | ||||||||||||||||||||||
Томи Бърн | НКв | Отп | НКв | НКв | Отп | ||||||||||||||||||
1983 | N183 | Форд Косуърт DFV |
Г | BRA | USW | FRA | SMR | MON | BEL | DET | CAN | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | RSA | 1 | 13 | |||
Джони Чекото | 14 | 6 | 11 | Ret | DNPQ | 10 | Ret | Ret | DNQ | 11 | DNQ | DNQ | 12 | ||||||||||
Роберто Гереро | NC | Ret | Ret | Ret | DNPQ | Ret | NC | Ret | 16 | Ret | Ret | 12 | 13 | 12 |
Източници
редактиране- Теодор Рейсинг, профил в ESPN F1 // Архивиран от оригинала на 2019-05-26. Посетен на 28 септември 2017.