Ферари 640 е болид от Формула 1, с който отборът на Скудерия Ферари участва през сезон 1989. То е пилотиран от британеца Найджъл Менсъл (който премина от Уилямс след четири сезона) и австриеца, Герхард Бергер.

Ферари 640
Картина
Категория Формула 1 едноместен
Конструктор Скудерия Ферари
Дизайнер Джон Барнард
Шаси Кевларови и Карбонови нишки, монокок
Двигател Ферари Типо 035/5
Трансмисия 7-скоростна полу-автоматична
Гуми Гудиър
Тим Scuderia Ferrari SpA
Пилоти 27. Найджъл Менсъл
28. Герхард Бергер
Дебют 1989 Голяма награда на Бразилия
Стартове 16
Победи 3
Титли при конструкторите 0
Титли при пилотите 0
Първи места на старта 0
Най-бързи обиколки 4

Дизайнът на болида е дело на Джон Барнард, като болидът е с остър нос, тесен монокок и издути вертикално въздушни кутии. Първоначално болидът имаше две малки въздушни кутии на двете страни до пилота, преди да бъде променен с голяма въздушна кутия над пилота от ГП на Мексико.

Задвижван с двигателя Ферари Типо 035/5, който е 3.5 литров V12 двигател, 640 достигаше до 660 конски сили към края на сезона. Двигателът обаче е със 15 конски сили по-слаб от двигателя V10 на Хонда, задвижван върху болидите на Макларън. Трансмисията привлече голямо внимание, защото това е първият болид задвижван с полу-автоматична скоростна кутия. Това бе честен проблем за Ферари в първите няколко състезания. Дори новият пилот на Скудерията, Найджъл Менсъл се шегувал, че болидът няма да издържи пълната дистанция и си е резервирал полет, около половината дистанция. Менсъл обаче стигна до финала, и то на първа позиция. След това Менсъл не видя финалната права до ГП на Франция където завърши втори, следвано от още три влизания на подиума, включително и победата в Унгария. Докато при Герхард Бергер, той често бе съпътстван от проблеми като австриеца отпадна в 10 поредни състезания, както и пропускайки състезанието в Монако, заради контузиите които получи на състезанието в Имола. Тази черна серия бе спряна с второ място в Монца, следвано от победа в Ещорил и второ в Херес.

В края на сезона Менсъл завърши четвърти на шампионата при пилотите с 38 точки, докато Бергер завърши седми с 21. С общ брой от 59 точки, Ферари завършиха зад шампионите от Макларън и от Уилямс, за да завършат трети при отборите, след като бяха втори в по-голямата част от сезона. Главна причина за това бе отпаданията на Менсъл и на Бергер в последните две състезания, докато пилотите на Уилямс завършиха втори и трети в Сузука и първи и трети в Аделейд.

640 е заменен от наследника си 641 за сезон 1990.


Резултати от Формула 1

редактиране
Година Отбор Двигател Гуми Пилоти 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Тчк. WCC
1989 Scuderia Ferrari Ферари Tипо 035/5
3.5Л V12
Г BRA SMR MON MEX USA CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 59 3rd
  Найджъл Менсъл 1 Ret Ret Ret Ret DSQ 2 2 3 1 3 Ret DSQ EX Ret Ret
  Герхард Бергер Ret Ret INJ Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 2 1 2 Ret Ret

Външни препратки

редактиране

Ферари 640 в statsf1.com

    Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Ferrari 640 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите. ​

ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.​

Ферари Формула 1 болиди
40-те 1950-те 1960-те 1970-те
8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
125 275
340
375
500 553
625
555
D50
801 412
246
256 156 158
1512
312 312 B 312 T
1980-те 1990-те 2000-
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
312 T 126 C 156/85 F1/86 F1/87 640 641 642/643 F92A F93A 412T F310/B F300 F399 F1-2000 F2001 F2001
F2002
F2002B
F2003-GA
F2004 F2004M
F2005
248 F2007 F2008 F60