Формула 1 Нови правила 2008
Новите правила за Формула 1 през 2008 г. са приети от Международната федерация по автомобилизъм (ФИА). Поради Световната икономическа криза отборите във Формула 1 са принудени да намалят бюджетите си. Вследствие на това организаторите са принудени да променят драстично правилата във Формула 1 (Кризата принуждава „Хонда“ да се оттегли от голямата битка).
Определяне на шампиона по брой победи
редактиранеРеволюционната ситуация продължава с промяната в регламента за определяне да най-добрия, която влиза в сила този сезон. Шампион ще е пилотът с най-много победи, а не този с най-много точки. Ако в края на сезона двама или повече състезатели имат равен брой победи, тогава ще се смятат точките. Те се запазват както дотогава – съответно 10, 8, 6, 5,4, 3, 2, 1. Класиране на пилотите от второ до осмо място се прави според спечелените точки. Промени в подреждането при конструкторите няма.
За информираност на зрителите ФИА ще побликува теглото на всички болиди преди стартовете и след квалификациите. В първия ден на квалификациите всички пилоти ще бъдат задължени да участват в друга сесия – да дават автографи. А така също да са на разположение на журналистите за интервюта.
Гуми и аеродинамика
редактиранеВ предишните десет години колите във Формула 1 ползват гуми с надлъжни канали, които намаляват сцеплението и съответно скоростта. Сега обаче се завръщат гумите с гладка повърхност (слик), което се очаква да доведе до повече изпреварвания. Ще се увеличи сцеплението и скоростта в завоите, но премахването на аеродинамичните компоненти, като дефлектори, статични крила и различните „перки“ и „рогове“, няма да позволи безумно темпо в бързите прави. Пилотът ще може сам да коригира до 6 градуса ъгъла на атака на предното крило, вместо да чака намеса от механиците при спиране в бокса.
Тестове
редактиранеДрастично се намаляват тестовете, за да се облекчат отборите с по-малки финансови възможности. По време на сезона са абсолютно забранени всякакви тестове, като табуто влиза в сила седмица преди първото състезание. На практика отборите ще разчитат на зимните тренировъчни сесии намалени от 30 на 20 хил. км.
Писти
редактиранеИ в този сезон продължават рокадите при трасетата. На картата се появява нова писта в Абу Даби, където ще бъде закрит шампионатът. Състезанията намаляват от 18 на 17, тъй като си отиват два старта за „Гран При“ – на Франция и Канада. Организаторите не успяват да осигурят необходимите финанси и да си платят таксите.
KERS
редактиранеKERS (Kinetic Energy Recovery System) e система за регенериране на кинетичната енергия, която вече е позволена. Друг е въпросът колко отбори ще я използват. Но идеята е тя да навлезе във Формула 1, защото може да бъде много полезна при изпреварване.
Двигатели
редактиранеС цел икономии се ограничава бройката на двигателите. Всеки пилот има право да използва максимум осем мотора за целия сезон. Ако се наложи да се използва допълнителен, състезателят ще бъде наказан с 10 места назад в стартовата решетка. С един двигател вече ще се кара в три състезания, вместо в две, както дотогава. Оборотите на 2,4-литровите мотори V8 се ограничават от 19 на 18 хил. в минута.
Лансирани идеи
редактиранеБърни Екълстоун лансира идея да се дават медали на призьорите, но ФИА не я приема. След края на сезона отборите могат да направят три еднодневни теста в които да пробват млади пилоти. По време на състезанията на екипите ще бъдат позволени осем теста за аеродинамика.