Focke-Wulf Ta 152
Focke-Wulf Ta 152 е немски височинен прехващач от периода на Втората световна война, разработен от Курт Танк и произвеждан от фирмата Focke-Wulf в края на 1944 и началото на 1945 г.
| Focke-Wulf Ta 152 | |
 Ta 152 H-1 със заводски номер 150168, пленен от британците. Бракуван през 1948 г. | |
| Описание | |
|---|---|
| Страна производител |  Нацистка Германия |
| Тип | височинен прехващач |
| Производител | Focke-Wulf |
| Произведен | 1944 – 1945 г. |
| Произведени бройки | 43 + 6 прототипа |
| Използван от | Луфтвафе |
| В експлоатация от | януари 1945 г. |
| В експлоатация до | 1945 г. |
| Тактико-технически данни | |
| Екипаж | 1 |
| Дължина | 10,82 m |
| Размах на крилете | 14,44 m |
| Площ на крилете | 23,5 m² |
| Височина | 3,36 m |
| Тегло (празен) | 4031 kg |
| Тегло (пълен) | 4727 kg |
| Двигател | 1 × V12 с течно охлаждане Jumo 213E |
| Мощност | 1 × 1750 к.с.; 2050 к.с. с използване на MW-50 (1 × 1287 kW) |
| Макс. скорост | 759 km/h на височина 12 500 m с използване на GM-1 |
| Таван на полета | 15 100 m с използване на GM-1 |
| Скороподемност | 20 m/s при тегло 5217 kg, 25,4 m/s, при тегло 4727 kg |
| Относително натоварване на крилото | 196,8 kg/m² |
| Въоръжение | |
| Оръдие | 1 × 30 mm авиооръдие MK 108 с 90 патрона, 2 × 20 mm авиооръдия MG 151/20 с по 150 патрона на цев |
| Focke-Wulf Ta 152 в Общомедия | |
Разработка редактиране
Тази 152 е доразработка на прехващача Focke-Wulf Fw 190 D-9. Първоначално е било планирано да се произвежда в три модификации:
- Ta 152H Höhenjäger – височинен прехващач;
- Ta 152C е щурмови самолет с по-малко крило и друг двигател;
- Ta 152E е изтребител-разузнавач с двигател от модификация Н и крило от модификация C.
Поради тежкото положение на Нацистка Германия в края на войната, единствено проектът на прехващача успява да види бял свят.
Бойно приложение редактиране
Първият Ta 152H постъпва в бойните части на Луфтвафе през януари 1945 година. Въпреки факта, че един от източниците погрешно определя общия брой на произведените самолети (включително опитните образци) на 220 броя[1], в действителност са произведени 43 самолета[2] – явно недостатъчно количество, за да може Ta 152 да окаже някакво влияние върху хода на бойните действия.
Тактико-технически характеристики редактиране
Посочените данни са за модификацията Ta 152 H-1.
Технически характеристики
- Екипаж: 1
- Дължина: 10,82 m
- Размах на крилете: 14,44 m
- Височина: 3,36 m
- Площ на крилете: 23,5 m²
- Тегло празен: 4031 kg
- Тегло пълен: 4727 kg
- Максимално полетно тегло: 5217 kg
- Двигател: 1 × инвертен V12 с течно охлаждане Jumo 213E, форсажни система GM-1 (N2O) и MW 50
- Мощност на двигателя: 1 × 1750 к.с.; 2050 к.с. с използване на MW-50 (1 × 1287 kW)
Летателни характеристики
- Максимална скорост: 759 km/h на 12 500 m с използване на GM-1
- Далечина на полета: 2000 km
- Таван на полета: 15 100 m с използване на GM-1
- Скороподемност: 20 m/s при тегло 5217 kg, 25,4 m/s, при тегло 4727 kg
- Натоварване на крилото: 196,8 kg/m²
Въоръжение
Запазени екземпляри редактиране
Единственият запазен екземпляр на самолета е Ta 152 Н-0, използван от Jagdgeschwader 301. Намира се в един от складовете на Националния музей на авиацията и космонавтиката в Сютланд, щата Мериленд, САЩ, където му предстои реставрация[3]. Точната история на този апарат е неизвестна.
Източници редактиране
- Mondey, David., 2006.
- Lowe, Malcolm., 2008. „Vintage Aircraft Tool Cataloging, Re-housing and Preservation Project.“ NASM. Посетен на 12 март 2011.
Литература редактиране
- Lowe, Malcolm. Focke-Wulf Ta 152. Prague: 4+ Publications (Mark I Ltd.), 2008. ISBN 978-80-86637-07-5.
- Lowe, Malcolm. Production Line to Front Line #5, Focke-Wulf Fw 190. London: Osprey, 2003. ISBN 1-84176-438-8.
- Mondey, David. The Hamlyn Concise Guide to Axis Aircraft of World War II. London: Bounty Books, 2006. ISBN 0-7537-1460-4.
