Леки крайцери тип „Саутхемптън“
Саутхемптън (на английски: Southampton) са тип британски леки крайцери на Британския Кралски флот, от времето на Втората световна война. Всичко от проекта са построени 5 единици: „Саутхемптън“ (на английски: HMS Southampton); „Нюкасъл“ (на английски: HMS Newcastle), „Шефилд“ (на английски: HMS Sheffield), „Глазгоу“ (на английски: HMS Glasgow) и „Бирмингам“ (на английски: HMS Birmingham). Отнасят се към крайцерите от типа „Town“ първа серия. Стават британския отговор на японските крайцери тип „Могами“.
| Леки крайцери тип „Саутхемптън“ Southampton-class light cruisers | |
 Лекият крайцер „Саутхемптън“ | |
| Флаг |  Великобритания |
|---|---|
| Клас и тип | Леки крайцери от типа „Саутхемптън“ |
| Следващ тип | Леки крайцери тип „Глостър“ |
| Предшестващ тип | Леки крайцери тип „Аретуза“ (1935) |
| Производител | John Brown&Company и др., Великобритания. |
| Планирани | 5 |
| Построени | 5 |
| В строеж | 1934 г. – 1937 г. |
| В строй | 1937 г. – 1967 г. |
| Утилизирани | 4 |
| Загуби | 1 |
| Служба | |
| Състояние | извън експлоатация |
| Основни характеристики | |
| Водоизместимост | 9246 t (стандартна) 11 532 t (пълна) след модернизацията: 12 385 t |
| Дължина | 180,3 m |
| Дължина между перпендикулярите | 170,1 m |
| Ширина | 18,8 m |
| Газене | 6,2 m (при пълна водоизместимост); след модернизацията: 6,55 m |
| Броня | пояс: 114 mm; траверси: 63 mm; палуба: 32 mm; погреби: 114 – 32 mm; кули: 25 mm; барбети: 25 mm |
| Задвижване | 4 парни турбини Parsons; 4 водотръбни котли „Адмиралтейски“ тип |
| Мощност | 75 000 к.с. (55,9 МВт) |
| Движител | 4 гребни винта |
| Скорост | 32 възела (59 km/h) |
| Далечина на плаване | 7700 морски мили при 13 възела ход; Запас гориво: 1925 – 2070 t мазут |
| Екипаж | 748 души |
| Кръстени в чест на: | градове във Великобритания |
| Въоръжение | |
| Артилерия | 4x3 152 mm; 4x2 102 mm; |
| Зенитна артилерия | 2x4 40 mm; 3x4 12,7 mm картечници „Викерс“ |
| Торпедно въоръжение | 2x3 533 mm ТА |
| Самолети | 2 хидроплана, 1 катапулт[~ 1][1][2] |
| Леки крайцери тип „Саутхемптън“ в Общомедия | |
История на създаването редактиране
Всичко започва с това, че флотът на Страната на изгряващото слънце поръчва четирите крайцера от типа „Могами“, които при стандартна проектна водоизместимост от 9500 дълги тона носят 15 155-мм оръдия, 100 мм бордови пояс и защита на артилерийските погреби с дебелина от 140 мм. При това те декларират, че стандартната водоизместимост на крайцерите е 8500 д. тона. Формално тези крайцери се считат за леки, но по своята сила те се оказват съпоставими с тежките[3]. „Леандър“ и „Сидни“ които носят по четири двуоръдейни 6-дюймови кули, имат скорост на хода от 32,5 възела и защитени от 3-дюймова бордова броня започват да изглеждат на неговия фон слаби. В резултат на това се появява проектът „Саутхемптън“. Стандартната водоизместимост на новия крайцер нараства до 9100 д. т, пълната е 11 530 – 11 836 д. т. Основното въоръжение от 152-мм оръдия вече е поместено в четири треоръдейни кули, дебелината на бордовата броня в района на машинно-котелните отделения е доведена до 4,5 дюйма, скоростта и дебелината на броневата палуба остават на предишното ниво[3].
Конструкция редактиране
Артилерийско въоръжение редактиране
Артилерийското въоръжение на крайцерите от типа „Саутхемптън“ включва дванадесет 152 mm и осем 102 mm оръдия.
Брониране редактиране
Цялата броня е хомогенна, нециментирана. 114 mm броневи пояс „Саутхемптън“ има дължина 98,45 m. Той се спуска под водолинията на 3 фута (91 cm), а по височина достига до главната палуба (в района на машинно-котелните отделения – до горната палуба). Напречните траверси с еднаква дебелина – 63 mm, бронева палуба – 32 mm. Рулевият механизъм отгоре е защитен с 32 mm броня на нивото на долната палуба, а странично с 37 mm вътрешни надлъжни и напречни екрани.
Енергетична установка редактиране
Електроенергията се изработва от четири турбогенератора с мощност по 300 кW по един във всяко машинно отделение. Мрежата с постоянен ток се захранва от два дизел генератора с мощност по 300 kW; трети (50 kW) се използва като авариен[4].
История на службата редактиране
| Име | Дата на залагане на кила | Дата на спускане на вода | Дата на влизане в строй |
|---|---|---|---|
| „Саутхемптън“ | 21 ноември 1934 | 10 март 1936 | 6 март 1937 |
| „Нюкасъл“ | 4 октомври 1934 | 23 януари 1936 | 5 март 1937 |
| „Шефилд“ | 31 януари 1935 | 23 юни 1936 | 25 август 1937 |
| „Глазгоу“ | 16 април 1935 | 20 юни 1936 | 9 септември 1937 |
| „Бирмингам“ | 18 юли 1935 | 1 октомври 1936 | 18 ноември 1937 |
Коментари редактиране
- ↑ Всички данни се привеждат към 1939 г.
Източници редактиране
- ↑ Флоты Второй мировой 2009, с. 33.
- ↑ Гордость флота 2014, с. 34.
- ↑ а б № 013 1997, с. 3.
- ↑ Гордость флота 2014, с. 52.
Литература редактиране
- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910 – 2005. – Минск, Харвест, 2007.
- Патянин С. В. Гордость британского флота. Легкие крейсера типа Таун. Москва, Яуза, ЭКСМО, 2014, 240 с. ISBN 978-5-699-75584-4.
- Балакин С. А. № 1997 – 01 (013). Крейсер „Белфаст“. М., Моделист-конструктор, 1997, 32 с.
- Патянин С. В. Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. М., Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007.
- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922 – 1946. – Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1996.
- M. J. Whitley. Cruisers of World War Two. An international encyclopedia. – London, Arms & Armour, 1995.
- Smithn P.C. Dominy J.R. Cruisers in Action 1939 – 1945. – London: William Kimber, 1981.
- Дашьян, А. В., Патянин С. В., и др. Флоты Второй мировой. М., Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2009, 608 с. ISBN 978-5-699-33872-6.
Външни препратки редактиране
- SOUTHAMPTON class light cruisers (1937) ((en))
В Общомедия има медийни файлове относно Леки крайцери тип „Саутхемптън“
 
|
Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата „Лёгкие крейсера типа „Саутгемптон““ в Уикипедия на руски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.
ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни. |