Катастрофа на Як-42 край Охрид

Най-голямата авиокатастрофа в Република Македония[1] става край летище Охрид в събота, 20 ноември 1993 г.

Катастрофа на „Як-42“ край Охрид
Кратки данни
Дата 20 ноември 1993 г.
Място Охрид, Република Македония
Причина катастрофа
Самолет тип Як-42Д“
Авиокомпания „Интеримпекс-Авиоимпекс“
Кодово име RA-42390
Пътници 108
Екипаж 8
Загинали 116
Оцелели 0
Катастрофиралият самолет 7 месеца по-рано на летището в Дюселдорф

Самолет „Як-42Д“ на авиокомпания „Интеримпекс-Авиоимпекс“ (Скопие, Р. Македония), пътуващ по полет 110 по маршрут ЖеневаСкопие, претърпява катастрофа, в резултат от което загиват всичките пътуващи 116 души.

СамолетРедактиране

Самолетът „Як-42Д“, оборудван с 3 турбореактивни двигателя от модел „Д-36“, е произведен в Саратовския авиозавод на 20 април 1991 г. Първоначално е във флота на Саратовския авиоотряд на Приволжското управление на гражданската авиация, на базата на който отряд е образувана авиокомпанията „Саравиа“ („Саратовски авиолинии“). През 1992 г. самолетът (с кабинен екипаж от 4 души) е даден на лизинг на македонската авиокомпания „Интеримпекс-Авиоимпекс“[2].

Салонният екипаж (също от 4 души) е от македонски граждани. На борда се намират 108 пътици[3][4] – 80 % са граждани на тогавашната остатъчна Югославия (повечето етнически албанци), а останалите са от вече независимата Република Македония[5].

КатастрофаРедактиране

Летейки по редовната линия Женева – Скопие, лайнерът достига до летище Скопие, където не е приет поради обилен снеговалеж и е пренасочен за кацане към запасното (бивше военно) летище Охрид[4]. Авиодиспечерът на летището насочва самолета за кацане на писта № 2. Летищният УКВ радиофар обаче не работи. Обстановката се усложнява от езиковото неразбирателство – екипажът общува на смесица от международен авиационен английски и руски, а местният диспечер – на родния си македонски език.

Схемата на захода за кацане обаче не е спазена и самолетът маневрира за следващ опит. Примерно към 23:00 часа, летейки в тъмнина и без ориентиране по радиофар, на надморска височина 1493 метра и 792 м над равнището на аеродрума, поради погрешно разбиране на македонски език екипажът неправилно тълкува указанията от диспечера и обръща в грешна посока, насочвайки се към планина[4][6]. Бордовата система за предупреждение за близост до земята (GPWS) сработва късно, екипажът не успява да реагира своевременно и самолетът се врязва в планината в района на бившето село Трояни на 2 километра източно от летището.

Пристигналите спасители откриват на мястото на катастрофата само един-единствен оцелял – пътника Раде Евремович, който обаче след 10 дена почива от раните си, без изобщо да дойде в съзнание.

ПоследициРедактиране

Катастрофата по брой на жертвите остава на 2-ро място за самолетите „ЯК-40“ към 2013 г. и най-голямата в Република Македония[6][7].

Тя показва изостаналостта на системата за контрол на въздушното движение в страната, тъй като е 3-то крупно авиопроизшествие за последните 16 месеца. Много пилоти от македонски авиокомпании се жалват от износеното оборудване и ниската безопасност. След тази катастрофа подава оставка местният министър на урбанизма, строителството, транспорта и екологията Антони Пешев[8].

ИзточнициРедактиране

  1. Macedonia air safety profile
  2. Яковлев Як-42Д Бортовой №: RA-42390. // Russianplanes.net. Архивиран от оригинала на 20 юни 2013. Посетен на 19 юни 2013.
  3. Катастрофа Як-42Д а/к Avioimpex в Македонии. // airdisaster.ru. Архивиран от оригинала на 20 юни 2013. Посетен на 19 юни 2013.
  4. а б в Many feared dead in Macedonia crash. // Lewiston Morning Tribune, 21 ноември 1993. Посетен на 19 юни 2013. (на английски)
  5. Konstantin Testorides. Macedonia plane disaster kills 115. // The Independent, 21 ноември 1993. Посетен на 28 август 2016.
  6. а б Aircraft accident Yakovlev 42D RA-42390 Ohrid Airport (OHD). // Aviation Safety Network. Архивиран от оригинала на 20 юни 2013. Посетен на 19 юни 2013. (на английски)
  7. Crash survivor dies. // The Vindicator, 2 декември 1993. Посетен на 19 юни 2013. (на английски)
  8. Official resigns over plane crash. // Star-News, 1993-111-23. Посетен на 19 юни 2013. (на английски)