Уикипедия

Полет 11 на „Американ Еърлайнс“

Полет 11 на „Американ Еърлайнс“ е вътрешен пътнически полет, отвлечен от петима терористи от „Ал-Кайда“ сутринта на 11 септември 2001 г. като част от атаките от 11 септември.[1][2] Самолетът умишлено е блъснат в Северната кула на Световния търговски център в Ню Йорк и убива всички на борда и довежда до смъртта на повече от 1000 души в горните 18 етажа на небостъргача, в допълнение към причиняването на гибелта на много други под срутените етажи.[Б 2] Това го прави не само най-смъртоносният от четирите самоубийствени атаки по отношение на смъртни случаи както в самолет, така и на земята, но също така и най-смъртоносния терористичен акт и най-смъртоносната самолетна катастрофа.[Б 3] Самолет, „Боинг 767-223ER“ с 92 пътници и екипаж, лети по ежедневна сутрешна линия на „Американ Еърлайнс“ от Бостън до Лос Анджелис.[6]

Полет 11 на „Американ Еърлайнс“
Самолетът, който участва в терористичната атака, докато рулира на летище „Манчестър“ на 8 април 2001 г.
Кратки данни
Дата11 септември 2001 г.
МястоСеверната кула на Световния търговски център, Ню Йорк, САЩ
ПричинаТерористично самоубийствено отвличане
Общо загиналиок. 1700[Б 1]
Самолет тип„Боинг 767-223ER“
Авиокомпания„Американ Еърлайнс“
Кодово имеN334AA
МаршрутБостън – Лос Анджелис
Пътници81 (вкл. 5 похитители)
Екипаж11
Загинали92
Оцелели0
Полет 11 на „Американ Еърлайнс“ в Общомедия

Самолетът напусна пистата в 07:59 ч. Не повече от 15 минути след излитането,[7] похитителите раняват двама души, убиват един и нахлуват в пилотската кабина,[8][9][10] докато принуждават пътниците и екипажа да отидат в задната част на самолета. Нападателите бързо неутрализират капитана и първия офицер, като по този начин главният похитител Мохамед Ата поема контрола, след като предварително интензивно тренира като пилот.[1][11][12] Става ясно, че самолетът е отвлечен, когато фалшиво успокоителните съобщения на Мохамед Ата към заложниците е предадено на контрола на въздушното движение, вместо на системата за озвучаване в кабината, както е предвидено.[12][11] Две стюардеси успяват да се свържат с „Американ Еърлайнс“ и предават информация свързана със ситуацията, по-специално жертвите, понесени от пътниците и екипажа.[8][9][10]

Мохамед Ата удря самолета в северната стена на кулата от етажи 93 до 99[13] в 08:46 ч. местно време.[Б 4] Ударът е наблюдаван от безброй хора по улиците на Ню Йорк, както и в близкия щат Ню Джърси, но малко видеозаписи улавят момента. Жул Ноде заснема единствения известен кадър, ясно изобразяващ удара.[17] Медиите бързо започват да съобщават новината и спекулират, че катастрофата е инцидент.[18]16 минути по-късно самолетът при полет 175 на „Юнайтед Еърлайнс“ се разбива в южната кула на Световния търговски център в 09:03 ч. и разсейва всяка идея, че това е инцидент.[19]

Щетите, причинени от самолета, и пожарите възпламенени от неговата катастрофа, довеждат до срутването на Северната кула в 10:28 ч., което причинява стотици допълнителни жертви.[20][21] Въпреки че усилията за възстановяване на площадката на Световния търговски център спомагат за идентифицирането на фрагменти от тела на определени лица, които са на борда на полет 11, много от тях не са идентифицирани.[22][23][24]

Вижте също

редактиране

Бележки

редактиране
  1. ↑ Невъзможно е окончателно да се знае точно колко хора загиват при отвличането и катастрофата на Полет 11 на „Американ Еърлайнс“, тъй като тази катастрофа и тази на Полет 175 на „Юнайтед Еърлайнс“ се случват на едно и също място, приблизително по едно и също време и е трудно да се определи разграничи кой от кой самолет загива. Със сигурност обаче се знае, че сборът на загиналите от самолети и на земятя е 2763. В допълнение към грубата оценка от 1600 смъртни случая на земята, за които е виновен Полет 11, броят на хората на борда на отвлечения полет е 92. Следователно броят на загиналите на Полет 11 излиза на приблизително 1700.
  2. ↑ Точният брой на убитите или хванати в капан от удара на Полет 11 никога не е окончателно потвърден, въпреки че се изчислява, че между 1344[3] и 1426[4] души се намират на етажи от 92–110 в 08:46 и нито един от тях не оцелява.
  3. ↑ Смята се, че клането в Кемп Шпайхер, често описвано като втория най-смъртоносен терористичен акт в историята след 11 септември, е с жертви между 1095 и 1700 души. Горната оценка го свърза с атаката срещу Северната кула на Световния търговски център, но докато не стане известен истинският брой на жертвите на клането, то отвличането и катастрофата на Полет 11 са най-смъртоносният терористичен акт в историята.[5]
  4. ↑ Точното време е спорно. Докладът на Комисията от 11 септември посочва, че Полет 11 удря Северната кула в 8:46:40 сутринта,[14] NIST съобщава в 8:46:30 сутринта,[15] а някои други източници твърдят, че е 8:46:26 сутринта.[16]

Източници

редактиране
  1. ↑ а б National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States. "WE HAVE SOME PLANES" // 9-11commission.gov. Посетен на 2024-05-22. (на английски)
  2. ↑ 9/11 Investigation (PENTTBOM) // fbi.gov. Посетен на 2024-05-22. (на английски)
  3. ↑ Luo, Michael. TWO YEARS LATER: THE 91ST FLOOR; The Line Between Life and Death, Still Indelible // nytimes.com, 2003-09-10. Архивиран от оригинала на 2022-12-05. Посетен на 2024-05-22. (на английски)
  4. ↑ Final Report on the Collapse of the World Trade Center Towers (pdf) // National Institute of Standards and Technology, 2005-09. Архивиран от оригинала на 2021-07-07. Посетен на 2024-05-22.
  5. ↑ العراق. 1095 جندياً مازالوا مفقودين منذ "مجزرة سبايكر" على أيدي "داعش" // arabic.cnn.com. Посетен на 2024-05-22. (на арабски)
  6. ↑ Johnson, Glen. Probe reconstructs horror, calculated attacks on planes // boston.com, 2001-11-23. Архивиран от оригинала на 2012-12-02. Посетен на 2024-05-22. (на английски)
  7. ↑ Staff Report. 9/11 Commission Staff Report (pdf) // archives.gov, 2004-08-26. Посетен на 2024-05-22. (на английски)
  8. ↑ а б Excerpt: A travel day like any other — until some passengers left their seats // NATION/WORLD. seattletimes.nwsource.com, 2004-07-23. Архивиран от оригинала на 2011-11-19. Посетен на 2024-05-22. (на английски)
  9. ↑ а б Inside the failed Air Force scramble to prevent the Sept. 11 attacks // msnbc.msn.com, 2004-06-28. Архивиран от оригинала на 2009-09-18. Посетен на 2024-05-22. (на английски)
  10. ↑ а б Woolley, Scott. Video Prophet // forbes.com, 2007-04-23. Архивиран от оригинала на 2008-12-16. Посетен на 2024-05-22. (на английски)
  11. ↑ а б 9/11 recordings chronicle confusion, delay // edition.cnn.com, 2004-07-17. Архивиран от оригинала на 2013-10-29. Посетен на 2024-05-22. (на английски)
  12. ↑ а б National Transportation Safety Board. Flight Path Study – American Airlines Flight 11 (pdf) // ntsb.gov, 2002-02-19. Архивиран от оригинала на 2009-02-01. Посетен на 2024-05-22. (на английски)
  13. ↑ National Institute of Standards and Technology. NIST NCSTAR1-5: Reconstruction of the Fires in the World Trade Center Towers (pdf) // wtc.nist.gov, 2005-10. Архивиран от оригинала на 2008-05-30. Посетен на 2024-05-22. (на английски)
  14. ↑ THE 9/11 COMMISSION REPORT (pdf) // 9-11commission.gov. p. 24. Посетен на 2024-05-22. (на английски)
  15. ↑ Final Report on the Collapse of the World Trade Center Towers (pdf) // National Institute of Standards and Technology, 2005-09. с. 69. Архивиран от оригинала на 2021-07-07. Посетен на 2024-05-22.
  16. ↑ Jim Dwyer, Eric Lipton, Kevin Flynn and James Glanz. 102 MINUTES: Last Words at the Trade Center; Fighting to Live as the Towers Die // nytimes.com, 2002-05-26. Посетен на 2024-05-22. (на английски)
  17. ↑ de Moraes, Lisa. CBS's Controversial Date With Destiny // washingtonpost.com, 2002-03-09. Архивиран от оригинала на 2020-09-11. Посетен на 2024-05-22. (на английски)
  18. ↑ Terrorist Attack on United States // transcripts.cnn.com, 2001-09-11. Посетен на 2024-05-22. (на английски)
  19. ↑ Deans, Jason. 16m glued to news as tragedy unfolds // theguardian.com, 2001-09-12. Посетен на 2024-05-22. (на английски)
  20. ↑ WILLIAMS, TIMOTHY. Report on Trade Center Collapses Emphasizes Damage to Fireproofing // nytimes.com, 2005-04-05. Архивиран от оригинала на 2012-01-27. Посетен на 2024-05-22. (на английски)
  21. ↑ Miller, Bill. Report Assesses Trade Center's Collapse // washingtonpost.com, 2002-05-01. Архивиран от оригинала на 2016-03-05. Посетен на 2024-05-22. (на английски)
  22. ↑ Sean Gardiner and Graham Rayman. Hijackers May Have Used Handcuffs // New York News. amny.com, 2001-09-15. Архивиран от оригинала на 2007-03-27. Посетен на 2024-05-22. (на английски)
  23. ↑ SACHS, SUSAN. AFTER THE ATTACKS: THE TRADE CENTER; Heart-Rending Discoveries as Digging Continues in Lower Manhattan // nytimes.com, 2001-09-15. Архивиран от оригинала на 2013-12-25. Посетен на 2024-05-22. (на английски)
  24. ↑ O'SHAUGHNESSY, PATRICE. MORE THAN HALF OF VICTIMS IDD // nydailynews.com, 2002-09-11. Архивиран от оригинала на 2009-08-25. Посетен на 2024-05-22. (на английски)

Външни препратки

редактиране
    Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата American Airlines Flight 11 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите. ​

ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.​

Взето от „https://bg.wikipedia.org/w/index.php?title=Полет_11_на_„Американ_Еърлайнс“&oldid=12444997“.