Полет 1282 на „Аляска Еърлайнс“
Полет 1282 на „Аляска Еърлайнс“ е редовен вътрешен полет, изпълняван от „Аляска Еърлайнс“ от международното летище „Портланд“, Портланд, Орегон, до международното летище „Онтарио“, Онтарио, Калифорния.[2] Малко след излитане на 5 януари 2024 г. тапата на вратата (конструкция, инсталирана, за да замени опционална врата за авариен изход) на самолет „Боинг 737 МАКС 8“ избухва и причинява неконтролирана декомпресия на самолета.[1][3][4] Самолетът се връща в Портланд за аварийно кацане и всички 171 пътници и 6-има членове на екипажа оцеляват при инцидента, като трима получават леки наранявания.[5][6][7]
Полет 1282 на „Аляска Еърлайнс“ | |
Самолетът след инцидента с липсваща тапа на вратата. | |
Кратки данни | |
---|---|
Дата | 5 януари 2024 г. |
Място | Във въздуха; близо до Портланд, Орегон, САЩ |
Причина | Неконтролирана декомпресия след загуба на неправилно монтирана тапа на вратата |
Самолет тип | „Боинг 737 МАКС 8“ |
Авиокомпания | „Аляска Еърлайнс“ |
Кодово име | N704AL[1] |
Маршрут | Портланд – Онтарио |
Пътници | 171 |
Екипаж | 6 |
Загинали | 0 |
Оцелели | 177 |
Полет 1282 на „Аляска Еърлайнс“ в Общомедия |
Два дни след инцидента летенето с всички самолети „Боинг 737 МАКС 8“ е спряно на територията на Съединените американски щати.[1][8] Към септемпври 2024 г. продължава разследването на инцидента от Националния борд по безопасност на транспорта. В предварителен доклад, публикуван на 6 февруари, се казва, че четири болта, предназначени да закрепят тапата на вратата, липсват, когато инцидентът настъпва, и че записите на „Боинг“ показват доказателства, че тапата е монтирана отново без болтове преди първоначалната доставка на самолета.[9][10][11]
През март 2024 г. пътници отказват да летят с този вид самолет, което допълнително оказва негативно влияние върху вече накърненото доверие към компанията „Боинг“[12] предвид двете катастрофи със същия летателен апарат няколко години по-рано. В края на 2018 г. при полет 610 на „Лайън Еър“ самолетът се разбива в Яванско море и убива 189 души на борда,[13][14] а пет месеца по-късно при полет 302 на „Етиопиън Еърлайнс“ летателният апарат се разбива шест минути след излитане, като убива 157 души на борда.[15][16] Катастрофите довеждат до двугодишно спиране на самолета в световен мащаб и разследване на това как е одобрен за обслужване на пътници.[17][18]
Вижте също
редактиранеИзточници
редактиране- ↑ а б в Многострадалният Boeing 737 MAX пак създава неприятности // „Телеграф“, 2024-01-21. Посетен на 2024-09-13. (на български)
- ↑ John Yoon, Victoria Kim, Orlando Mayorquin, Niraj Chokshi and Mark Walker. F.A.A. Orders Airlines to Ground Some Boeing 737 Max 9 Jets After Midair ‘Incident’ // „Ню Йорк Таймс“, 2024-01-06. Архивиран от оригинала на 2024-01-07. Посетен на 2024-09-13. (на английски)
- ↑ Gates, Dominic. Alaska Airlines grounds MAX 9s after door plug blows out on Portland flight // seattletimes.com, 2024-01-05. Архивиран от оригинала на 2024-01-07. Посетен на 2024-09-13. (на английски)
- ↑ David Shepardson, Valerie Insinna and Tim Hepher. US grounds some Boeing MAX planes for safety checks // Aerospace & Defense. „Ройтерс“, 2024-01-07. Архивиран от оригинала на 2024-01-07. Посетен на 2024-09-13. (на английски)
- ↑ Alaska Airlines. Information about Alaska Airlines Flight 1282 and our 737-9 MAX fleet // news.alaskaair.com, 2024-02-06. Посетен на 2024-09-13. (на английски)
- ↑ KGW Staff, Alma McCarty. Alaska Airlines flight forced to make emergency landing at Portland airport after panel on side of plane blows out // Local News. kgw.com, 2024-01-05. Архивиран от оригинала на 2024-01-06. Посетен на 2024-09-13. (на английски)
- ↑ Update: NTSB has launched a Go Team to Portland, Oregon to investigate an event with a Boeing 737-9 MAX during a flight from Portland to Ontario, California. No serious injuries were reported. // NTSB Newsroom, 2024-01-06. (на английски)
- ↑ Спряха всички самолети Boeing 737 MAX 9 след тежък инцидент по време на полет в САЩ // news.bg, 2024-01-07. Посетен на 2024-09-13. (на български)
- ↑ Niraj Chokshi and Mark Walker. Panel on Boeing Plane May Not Have Been Properly Attached, Agency Says // „Ню Йорк Таймс“, 2024-01-08. Архивиран от оригинала на 2024-01-24. Посетен на 2024-09-13. (на английски)
- ↑ Hradecky, Simon. Accident: Alaska B39M at Portland on Jan 5th 2024, emergency exit plug and panel separated in flight // avherald.com, 2024-01-06. Посетен на 2024-09-13. (на английски)
- ↑ Dominic Gates and Paige Cornwell. Inside Boeing’s factory lapses that led to the Alaska Air blowout // seattletimes.com, 2024-08-25. Посетен на 2024-09-13. (на английски)
- ↑ Христова, Нели. Пътници отказват да летят с Boeing 737 Max: Каква ще е съдбата на самолета? // dnes.bg, 2024-03-05. Посетен на 2024-09-13. (на български)
- ↑ Boeing 737 Max катастрофира в Етиопия // aero-bg.com, 2019-03-10. Посетен на 2024-09-13. (на български)
- ↑ Ethiopian Airlines: 'No survivors' on crashed Boeing 737 // bbc.com, 2019-03-11. Посетен на 2024-09-13. (на английски)
- ↑ Boeing 737 Max катастрофира в Етиопия // aero-bg.com, 2019-03-10. Посетен на 2024-09-13. (на български)
- ↑ Съдърланд, Брук. Аварията на Boeing 737 Max показва всеобхватни недостатъци // Анализи. „Блумбърг“, 2024-01-07. Посетен на 2024-09-13. (на български)
- ↑ Накрая и САЩ приземиха "Боинг 737 Макс“ // mediapool.bg, 2019-03-13. Посетен на 2024-09-13. (на български)
- ↑ Отново приземиха Боинг 737 Мах // bnr.bg, 2021-04-10. Посетен на 2024-09-13. (на български)
Външни препратки
редактиране- Разследващ документ №DCA24MA063: Структурна повреда по време на полет, полет 1282 на „Аляска Еърлайнс“
- Пълен регистър на Националения съвет по безопасност на транспорта
- Предварителен доклад на Националения съвет по безопасност на транспорта
- Актуализации на „Boeing 737–9“ Официален уеб сайт на „Боинг“
Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Alaska Airlines Flight 1282 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.
ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни. |