Полет 38 на „Бритиш Еъруейс“
Полет 38 на „Бритиш Еъруейс“ е редовен международен пътнически полет от международното летище Пекин в Пекин, Китай до летище „Лондон Хийтроу“ в Лондон, Обединеното кралство; разстоянието, което машината изминава, е 8100 километра. На 17 януари 2008 г. самолетът „Боинг 777-236ER“, който изпълнява полета, се разбива точно пред пистата, докато каца на „Лондон Хийтроу“.[1][2][3] Всички 152 души на борда оцеляват, 47 от които получават наранявания, докато 1 е ранен тежко.[4] Това е първият път в историята, когато самолет от този тип получава такива повреди по корпуса и впоследствие е изваден от употреба.[5][6]
| Полет 38 на „Бритиш Еъруейс“ | |
 Самолетът след катастрофата на летище „Лондон Хийтроу“. | |
| Кратки данни | |
|---|---|
| Дата | 17 януари 2008 г. |
| Място | Летище „Лондон Хийтроу“, Лондон, Англия |
| Причина | Недостиг на гориво, причинен от лед в топлообменниците гориво/масло, катастрофира близо до пистата |
| Самолет тип | „Боинг 777-236ER“ |
| Авиокомпания | „Бритиш Еъруейс“ |
| Кодово име | G-YMMM |
| Маршрут | Пекин – Лондон |
| Пътници | 136 |
| Екипаж | 16 |
| Загинали | 0 |
| Оцелели | 152 |
| Полет 38 на „Бритиш Еъруейс“ в Общомедия | |
Инцидентът е разследван от Отдела за разследване на въздушни произшествия и окончателеният доклад е издаден през 2010 г. Ледените кристали в реактивното гориво са посочени като причина за инцидента, защото запушват топлообменника гориво/масло на всеки двигател. Това ограничава потока на гориво към двигателите, когато се изисква тяга по време на финалния подход към „Лондон Хийтроу“.[7] Отделът идентифицира този рядък проблем като специфичен за двигателите „Ролс-Ройс Трент 800 FOHE“. „Ролс-Ройс Холдингс“ разработва модификация на 800 FOHE и Европейската агенция за авиационна безопасност дава мандат на всички засегнати самолети да бъдат оборудвани с модификацията преди 1 януари 2011 г.[4][8] Федералната авиационна администрация на Съединените американски щати отбелязва подобен инцидент, който възниква на „Еърбъс A330“, оборудван с двигатели „Ролс-Ройс Трент 700“, нарежда да бъде издадена директива за летателна годност, налагаща промяна в дизайна на FOHE в двигателите „Ролс-Ройс Трент 500“, 700 и 800.[9]
Вижте също
редактиранеИзточници
редактиране- ↑ Air Accidents Investigation Branch. AAIB Bulletin S1/2008 SPECIAL (PDF) // assets.publishing.service.gov.uk. Посетен на 2024-08-30. (на английски)
- ↑ Airliner crash-lands at Heathrow // news.bbc.co.uk, 2008-01-17. Посетен на 2024-08-30. (на английски)
- ↑ Emma Henry and Nick Britten. Heathrow plane crash pilot 'lost all power' // News. telegraph.co.uk, 2008-01-19. Архивиран от оригинала на 2008-04-22. Посетен на 2024-08-30. (на английски)
- ↑ а б Air Accidents Investigation Branch. Report on the accident to Boeing 777-236ER, G-YMMM, at London Heathrow Airport on 17 January 2008 (PDF) // assets.publishing.service.gov.uk, 2010-02-09. Посетен на 2024-08-30. (на английски)
- ↑ Profile: Boeing 777 // news.bbc.co.uk, 2008-01-17. Посетен на 2024-08-30. (на английски)
- ↑ Accident to Boeing 777-236, G-YMMM at London Heathrow Airport on 17 January 2008 – Initial Report Update // aaib.gov.uk, 2008-01-24. Архивиран от оригинала на 2015-03-17. Посетен на 2024-08-30. (на английски)
- ↑ National Transportation Safety Board. Safety Recommendation A-09-17 and −18 (PDF) // ntsb.gov, 2009-03-11. Архивиран от оригинала на 2011-10-23. Посетен на 2024-08-30. (на английски)
- ↑ Croft, John. Boeing links Heathrow, Atlanta Trent 895 engine rollbacks // Home › Aircraft. flightglobal.com, 2009-02-03. Архивиран от оригинала на 2009-02-07. Посетен на 2024-08-30. (на английски)
- ↑ DEPARTMENT OF TRANSPORTATION. Airworthiness Directives; Rolls-Royce plc RB211-Trent 500, 700, and 800 Series Turbofan Engines (PDF) // 2010-03-29. Архивиран от оригинала на 2015-10-19. Посетен на 2024-08-30. (на английски)
Външни препратки
редактиране 
|
Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата British Airways Flight 38 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.
ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни. |