Биплан: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м Bot: Automated text replacement (- с 7 + със 7) |
мРедакция без резюме |
||
Ред 64:
* '''[[ДАР-8]] „Славей“''' – двуместен, учебно-тренировъчен самолет с четирицилиндров редови двигател с въздушно охлаждане. Конструиран от авиоконструктора [[Кирил Петков (авиоконструктор)|Кирил Петков]] този самолет е произвеждан в ДАР – Божурище от 1938 г. Мощност 130 hp. Произведен е един самолет от този тип с двигател Walter- Mars, деветцилиндров, звездообразен с въздушно охлаждане и мощност 145 hp.
* '''КБ-5 „Чучулига-III“''' – лек [[Щурмови самолет|щурмови]], разузнавателен и свързочен самолет, конструиран от инж. [[Цветан Лазаров (инженер)|Цветан Лазаров]]. Това е върхът в развитието на КБ-2УТ. Двигател Walter „Pollux II“, деветцилиндров, звездообразен с въздушно охлаждане и мощност 338,5 kw/450 hp. Въоръжение – 1х7,7 mm синхронна картечница над двигателя и подвижна 7,7 mm картечница за защита на опашката. Бомби 8х25 kg, по четири под всяко полукрило. Произвежда се от 1939 година.
* '''ДАР-3 „Гарван III“''' – многоцелеви самолет за [[близка военна поддръжка]] на сухопътните войски и за разузнаване. Има полузакрита кабина и в сравнение с другите самолети от семейство „Гарван“ е с усилено тяло и стабилен колесник. Двигател Alfa Romeo 126 RC 34, деветцилиндров, звездообразен с въздушно охлаждане и мощност 551,8 kw/750 hp. Въоръжение – 7,92 mm картечница над двигателя и една за наблюдателя. Произвежда се от 1939 година.
* '''ДАР-9 „Синигер“''' двуместен, едномоторен самолет за начално обучение. Развитие на ДАР-6А по проект на инж. Цветан Лазаров. Двигател 160 hp. Произведен серийно в 48 броя.
| |||