Торпеден катер: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м интервал след точка в текст |
м Противоподводна отбрана| |
||
Ред 22:
Съединените щати сравнително късно се включват в създаването на торпедни катери. През 1930 г. те създават първите си образци, но лошите резултати при изпитанията им ги насочват към внос на английски модел, който след това е пригоден към местните производствени възможности. В навечерието на Втората световна война САЩ вече имат няколко десетки катера от няколко типа. В американския флот катерите получават името патрулни кораби (patrol ships, patrol torpedo ships)[3]. Американските торпедни катери се използват активно в Тихия океан, като голяма част от действията им имат по-широк спектър на действията, т.е. наистина играят ролята на патрулни кораби. В съветския флот торпедните катери също освен торпедни атаки изпълняват други действия – разузнаване и десант (6).
Българският военен флот през 1936 г. се допълва с 3 немски торпедни катера от типа „Люрсен“. По време на войната те изпълняват разнообразни задачи и компенсират липсата на минни и [[Противоподводна отбрана|противоподводни]] кораби. Те имат дървен корпус и скоростта им не е особено висока, но са доста мореходни [4].
След войната България се въоръжава със стари съветски торпедни катери, а след това ги заменя със съвременни проект 123 К („Комсомолец“). Те имат дуралуминиев корпус и бързооборотни дизелови двигатели. Максималната им скорост е почти 50 възла – рекордна за България. Те са едни от първите български кораби, снабдени с радиолокационна станция.
| |||