Бонифачо (проток): Разлика между версии

'''Протокът Бонифачо''' (на [[Италиански език|италиански]] ''Bocche di Bonifacio'') се намира между [[остров]]ите [[Корсика]] и [[Сардиния]].<ref>''[https://ru.wikisource.org/wiki/%D0%AD%D0%A1%D0%91%D0%95ЭСБЕ/%D0%91%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D1%84%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B5%D0%B2_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%B2Бонифациев_пролив Бонифациев пролив]'', Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона</ref> Той представлява връзка между [[Тиренско море|Тиренско]] и западната част на [[Средиземно море]]. Широк е 11 км, дълъг 19 км, а максимална дълбочина е 69 м. Носи името на град [[Бонифачо (град)|Бонифачо]] - – най-южното селище на остров Корсика. През него преминава и морската граница между Франция ([[Департаменти на Франция|департамент]] [[Южна Корсика]]) и Италия (регион [[Сардиния]]).

Протокът е важен за [[Навигация|корабоплаването]] в региона, но не е безопасен. Осеян е с множество скалисти островчета, образуващи [[Архипелаг|архипелази]] (Ла Мадалена от страна на Италия, Лавеци от страна на Франция). В северната част са подводните [[Риф|рифове]] Спердуто, поради което свободни да корабите остава само ивица с ширина пет километра. Има и друг фактор, който затруднява комуникациите - – [[Време (метеорология)|времето]]. Възможни са внезапни силни пориви на вятъра [[мистрал]] (от север), както и променливи източни ветрове, които да изненадат всеки преминаващ кораб.<ref>''[https://www.tandfonline.com/doi/pdf/10.1080/1755876X.2012.11020130 Effects of protection rules and measures in an important international strait area: the Bonifacio Strait]'', Journal of Operational Oceanography, 5:1, 35- – 44, DOI</ref>

Протокът се управлява от Комитета за опазванена морската среда (МЕРС), в който са представени правителствата на редица средиземноморски държави. От [[Биология|биологична]] гледна точка той е важен, защото през него преминава движението на морски организми от едното в другото море. Ето защо Франция и Италия са забранили появата на кораби с опасни товари - – особено [[Танкер|танкери]] и съдове с токсични стоки. Италия прави това със специален декрет от 1993 г. и е последвана от Франция през 1998 г.<ref>''[http://www.europeanstraits.eu/Partners/Strait-of-Bonifacio Strait of Bonifacio]'', European Straits Initiative</ref>

Най-известната катастрофа в протока се случва с френската [[фрегата]] ''Sémillante'', която, натоварена със 750 войници, тръгва от [[Тулон]] към [[Черно море]], за да достави подкрепления по време на [[Кримска война|Кримската война]]. На 15 февруари 1855 г. тя [[Корабокрушение|корабокрушира]] близо до Корсика и никой не оцелява.<ref>''[https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?137526 Sémillante (+1855)]'', на сайта Wrecksite.eu</ref> Оттогава са регистрирани 28 катастрофи с товарни кораби. Най-тежката е през 1972 г., когато танкерите ''МagdaleneМаgdalene'' и ''Saija'' се сблъскват и предизвикват сериозно замърсяване на водата с [[Нефт|петрол]]. През 1994 г. военниет кораб ''Monte Stello'' се удря и изпуска почти всичкото си гориво, а през 1996 г. [[Панама|панамският]] кораб ''Fénès'' потъва, разсипвайки 2600 тона [[пшеница]]. Последното нещастие има още по-тежки последици от разливите на петрол.

[[Категория:ПротоциСредиземно по азбучен редморе]]