Високоскоростен железопътен транспорт: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
мРедакция без резюме |
м Премахнати редакции на Илко (б.), към версия на Ket |
||
Ред 1:
'''Високоскоростният железопътен транспорт''' осигурява движението на влакове със скорост над 200
Съвременните високоскоростни влакове в редовна експлоатация развиват скорости до 350—400
За първи път редовното движение на високоскоростни влакове започва през [[1964]] г. в Япония по проекта [[Шинкансен]]. През [[1981]] такива влакове влизат в експлоатация и във Франция, а скоро след това голяма част от [[Западна Европа]], включително [[Великобритания]], е обхваната от единна високоскоростна железопътна мрежа. В началото на XXI век световен лидер при високоскоростните влакове става [[Китай]], като шанхайският [[Маглев]] превозва хората от центъра до летището (на 30
Някои високоскоростни влакове:
Ред 10:
* [[ICE]], високоскоростен влак на германските железници [[Дойче бан]]
* [[Eurostar]], международен високоскоростен влак, свързващ [[Великобритания (остров)|Великобритания]] и континентална Европа през [[Евротунел]]а
* [[Шинкансен]], японски високоскоростен влак. Първият влак, въведен в редовна експлоатация, развиващ скорости над 200
* [[Маглев]], високоскоростен влак на магнитна възглавница. За разлика от останалите изисква специално трасе, по което не могат да се движат обикновени влакове, което силно ограничава приложението му.
|