Железопътна гара: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
→Външни препратки: commons |
Редакция без резюме |
||
Ред 20:
=== Други елементи ===
Гарова [[сграда]] и пътнически перони.
== Градообразуващ фактор ==
В [[България]] около [[Железопътна гара|'''''железопътни гари''''']] са възникнали някои села и градове.
Когато новопостроена [[Железопътен транспорт|железопътна линия]] е минавала встрани от съществуващо [[населено място]], по необходимост железопътната гара за обслужването му е била построявана на разстояние един, два, а и повече километра извън него. Постепенно заради удобствата на близкия транспортен достъп гарата е ставала притегателен център за икономическата дейност, свързана с населеното място. Около нея са се разполагали предприятия, търговски и други обслужващи обекти, заселвали се заинтересувани от тях хора, строели се жилищни сгради, образувало се е [[селище]] с постоянно живеещо население. Създаваните така около железопътни гари населени места са били наричани „'''''гара'''''“. Такива населени места са били, ''например'', гара Лакатник, гара Бов, гара Орешец, гара Пирин, гара Хитрино, [[Стамболийски (град)|гара Кричим]] и други.
„''Гара''“ е било и вид [[населено място]] в България до [[14 юли]] [[1995]] г. Съществувалите при влизането в сила на [[14 юли]] [[1995]] г. на [http://www.lex.bg/bg/laws/ldoc/2133622784 Закона за административно-териториалното устройство на Република България] населени места от вида на [[махала|махали]], [[колиби]], гари, минни и промишлени селища придобиват статут на ''[[село|села]]'' след влизането му в сила <ref>Съгласно § 7, алинея 3 от Преходните и заключителните разпоредби на закона).</ref>.
== Вижте също ==
* [[Железопътна спирка]]
== Бележки ==
<references />
== Външни препратки ==
| |||