Моторна яхта: Разлика между версии

Яхтата играе важна роля в оформянето на престижа на своя собственик. Показателно е, че до XVII век яхти е имало само в Холандия и те са били малки бързоходни ветроходни кораби. Едва когато английският монарх Чарлз II избира да се прибере от Холандия в родината си на борда на една яхта, богаташите в Англия – и след това по света – научават що е яхта и започват да си купуват и поръчват яхти. Скоро става неписано правило монархът да има официална яхта и да поканва на плаване високите си гости. През XIX век постепенно престижните яхти стават моторни. Дори Фердинанд поискал най-престижния кораб на България – учебният крайцер „[[Надежда (кораб)|Надежда]]“ да бъде така устроен, че да играе и ролята на царска яхта. През 1916 г. руският император [[Николай II (Русия)|Николай II]] и немският каймер [[Вилхелм II]] подписват договор на борда на руската императорска яхта. През 60-те години на XX век милиардерът [[Аристотел Онасис]] поразява светските кръгове с разкоша на своята яхта и с отбраното общество, което е избрал да се радва на живота на борда ѝ. Неговият пример е последван от редица богаташи, които се съревновават в разкоша и красотата на своите големи яхти. Дори в кризисни години, като 2009 – 2012 г., броят на поръчаните нови яхти не намалява, а цената на най-скъпите екземпляри расте. През 2011 г. във вестниците се появи съобщение за поръчана луксозна яхта с дължина 160 m на цена 400 млн. евро.