ТГМ6

„ТГМ6“ (на руски: Тепловоз с Гидропередача, Маневровый (ТГМ6)) е съветски модел дизелови локомотиви на Машиностроителния завод в Людиново. Като цяло локомотивът е сходен с предшествениците си ТГМ3, ТГМ4 и ТГМ5. Проектът за него е разработен през 1964 г., а първият локомотив излиза през 1966 г. Серийното производство започва на следващата 1966 г. От тази базова версия са произведени 62 машини до 1970 г.

Локомотив ТГМ6
Локомотив ТГМ6
Производител	Машиностроителен завод - Людиново - СССР
Производство	1966 - 2016
Предходен модел	ТГМ5
Следващ модел	ТГМ7
Междурелсие	1435 / 1520 / 1676 mm
Предназначение	маневрен индустриален
Колоосна формула	Вo′-Вo′
Период на експлоатация	от 1966
Спецификации
Дължина	14 300 mm
Маса	90 000 kg
Макс. мощност	880 kW
Макс. скорост	80 km/h
Служебно тегло	72 000 - 90 000 kg
Сцепно тегло	72 000 - 90 000 kg
Мин. диаметър в крива	80 m
Мощност	883 (1200 hp) kW
Тип предавка	хидравлична
Натоварване на ос	18 - 22,5 t
ТГМ6 в Общомедия

Конструкция

Представлява рамен двуталигов локомотив с карданна предавка от хидротрансформатора към колоосите. Редукторите на осите са двустепенни, като първата степен е с конична, а втората с цилиндрична зъбна предавка. Дизеловият двигател е 3А-6Д49 (осемцилиндров, V-образен), с компресор и ход на буталото 260 mm, производство на завода в Коломна. Управлението на двигателя е електрическо с осем нива на мощност. Минималните му обороти (0 - 1 позиция) са 420 min^-1, а максималните (8 позиция) - 1000 min^-1. Локомотивът има възможност за работа в два режима - влаков с максимална скорост 80 km/h и маневрен с максимална скорост 40 km/h. Хидропредавката на локомотива е УГП-1200, монтирана и на други съветски локомотиви.

Локомотивите се произвеждат до 2016 година, като общият брой на произведените машини е 3148.

Освен в страните от бившия Съветски съюз, локомотивът е изнасян в Монголия, Куба, България и други страни.

Mодификации

ТГМ6А

От тази модификация са произведени 2435 локомотива между 1970 и 1989 г. Основната разлика с базовата версия е увеличената дължина (от 13,5 m на 14,3 m) и увеличената му маса. Друга особеност е липсата на малката предна част от надстройката на коша.

ТГМ8

Оформен е като нова серия, но с много общо с прототипа (ТГМ6А). Това е експортен вариант с двигател 3АЭ-6Д49 и същата хидропредавка УГП-1200. Съществуват и различни модификации със съответните индекси - ТГМ8Э, ТГМ8ЭК, ТГМ8КМ, ТГМ8П и ТГМ8К.

ТГМ6Б

Локомотив ТГМ6А-0394 е експериментално оборудван с безчелюстни спирачки и така е обособен в отделна серия.

ТГМ6В

Модернизиран локомотив с усъвършенствания, които са пренесени в следващата модификация ТГМ6Д. Номерацията му е отделна, построени са 236 броя в периода 1988 - 1990 г. В този локомотив се използва двигател 7-6Д49 с работни обороти 350–950 min^-1.

ТГМ6В-39ххх

Версия на модификацията за износ в Куба. Особеното при тях е, че номерацията е с петцифрен формат с първи цифри 39 и започващи от 001, а двигателят е пригоден за работа в субтропични условия.

ТГМ6Д

Строителството им започва през 1991 г. са произведени 411 броя локомотиви. Главен отличителен белег е наличието на малка задна надстройка на коша. От № 250 нататък машините са с безчелюстни спирачки. Както и ТГМ6В е оборудван с двигател 7-6Д49, но има възможност за монтаж на други. оборудвани с електрически спирачки. Те са предназначени за пробна експлоатация в депото в Брянск. Максималната мощност на спирачните резистори при естествена вентилация и със скорост на локомотива 40 km/h е 1100-1200 kW.

ТГМ6Д-39ххх

Малко преди разпада на СССР са произведени осем локомотива от тази модификация за износ в Куба. И при тях двигателят е пригоден за работа в субтропичен климат, а масата им е 78 t (базовата вверсия е с маса 90 t). Предвид последвалите политически събития в края 1991 г. машините така и не са изнесени. Преработени са за работа в климатичните условия на Русия и са продадени на промишлени предприятия. По време на експлоатацията си запазват „кубинските“ номера.

В България

Локомотивът е внасян в България само за нуждите на предприятия от тежката промишленост.

Номер	Година	Собственик	Бележка
ТГМ6А-2494	1988	МК „Кремиковци“	Продаден на „Евроинженеринг“ ООД Стара Загора
ТГМ6А-2495	1988	МК „Кремиковци“
ТГМ6А-2503	1988	МК „Кремиковци“
ТГМ6А-2504	1988	МК „Кремиковци“
ТГМ6В-0020	1989	МК „Кремиковци“
ТГМ6В-0024	1989	МК „Кремиковци“
ТГМ6В-0030	1989	МК „Кремиковци“
ТГМ6В-0033	1989	МК „Кремиковци“
ТГМ6В-0035	1989	МК „Кремиковци“
ТГМ6В-0136	1990	„КЦМ“ - Пловдив
ТГМ6В-0137	1990	МК „Кремиковци“
ТГМ6В-0155	1990	МК „Кремиковци“
ТГМ6В-0156	1990	МК „Кремиковци“
ТГМ6В-0157	1990	МК „Кремиковци“
ТГМ6В-0170	1990	МК „Кремиковци“
ТГМ6В-0171	1990	МК „Кремиковци“
ТГМ6В-0172	1990	МК „Кремиковци“
ТГМ6В-0173	1990	МК „Кремиковци“	Продаден на „Евроинженеринг“ ООД Стара Загора

Източник

• Описание на локомотива