Трагедия на Льо Ман

(пренасочване от Трагедията на Льо Ман)

Трагедията на Льо Ман е инцидент, станал при провеждането на автомобилното състезание за издръжливост 24 часа на Льо Ман. Загиват 80 души.

Схема на инцидента

Както в много други състезания, скоростта в завоите е от изключителна важност за постигане на максимална скорост и за спечелване на състезанието, превръщайки скоростта в критичен параметър на Льо Ман. Поради тази причина Чарлз Дойтч и Робърт Шуле конструират рама за състезателен болид наречена "Long Tail", който променен се използва и до днес в моторните спортове, познат като Монокок.

За това състезание, Ягуар измисля дисковите спирачки, които заменят по-неефективните барабанни спирачки през 1953 година. Единствено Мерцедес остават с барабанни спирачки до 1955 година.

ИнцидентаРедактиране

На 11 юни 1955 г., Пиер Лавег е привлечен да се състезава с Мерцедес 300 SLR, след много добри резултати постигнати от него.

В състезанието Хуан Мануел Фанджо се движи със своя Мерцедес зад Лавег, преследващ Майк Хауторн с Ягуар, който от своя страна задминава явно изостаналия пилот на Аустин - Ланс Маклин.

Натискайки рязко спирачките и отбивайки рязко вдясно за да влезе в Пит-Лейна, застава на пътя на двата Мерцедеса които се движат с максимална скорост.

Фанжо успява да се измъкне, но Лавег няма време за реакция и се забива отзад в Аустина, изхвърчайки във въздуха. Болида се удря в насипа който е предвиден да предпази зрителите, преобръща се и експлодира, изхвърляйки двигателя и трансмисията в трибуните. Пиер Лавег и 80 зрители са убити на място, повече от 100 са тежко ранените.

Мнозина са обгорените от пожара, подхранван от детайлите по болида, направени от магнезий.

След инцидентаРедактиране

Официално състезанието продължава след инцидента, въпреки линейките които изкарвали пострадалите от външната страна на пистата.

Майк Хауторн и Ягуар печелят състезанието, без никакви проблеми до края.

След трагедията много състезания са отменени, други в някои страни дори забранени като крайно опасни.