Градски транспорт във Велико Търново
Велико Търново е град с масов градски транспорт.
ИсторияРедактиране
Преди 1944 г.Редактиране
Първият градски автобус във Велико Търново е пуснат в експлоатация през 1939 г. Автобусът е бивш камион „Ханза Лойд“, който е преправен на автобус в търновска работилница. Автусът е тръгвал от Железопътна гара Трапезица и е минавал през следните места: Асенова махала, Площад Церевец, Старите хали, Девическата гимназия, чешмата при Качица. Имало е случай през почивни дни автобусът да свързва и съседните села с града. По-късно е закупен 32-местно возило от същата марка. През средата на 40-те години Кооперация „Стрела“ закупува три автобуса: „Форд“, „Интернасионал“ и „Опел“. Освен градската линия тези автобуси свързват Търново и Горна Оряховица.
От 1944 до 1989 г.Редактиране
В средата на 1950-те години за нуждите на Търново за закупени 3 автобуса Чавдар М50.
Създаден е нов план на градския транспорт в края на 1960-те години. Утвърдени са маршрутите на 8 градски линии и 4 крайградски. Автобусните линии са 1, 2, 4, 5, 9 и крайградски 3, 6, 8, 10, 14. ДАП закупува автобус Рено за междуградски превози.
През следващото десетилетие се закупуват няколко автобуса "Чавдар М80". По градски и междуградски линии се обслужват от автобуси „Шкода 706 РТО“. През края на 70-те се появяват около 25 броя единични и съчленени автобуси „Икарус 180“ и „Икарус 280“ за обслужване на новите жилищни квартали и индустриални зони. Често срещани (около 20 броя) са единични и съчленени градски автобуси „Чавдар“. През времето на социализма се взима решение за построяване на тролейбусни линии и да бъдат закупени съветски автомобили „Зиу-9“.
През 1980-те години в града са доставени десетина автобуса Чавдар В 14-20. От 1982 в експлоатация влизат първите съчленени градски автнобуси Чавдар. Няколко години по-късно са доставени петнадесетина амтобуса Чавдар 11м3. Внесени са около 3 броя автобуси Икарус 180.
След 1989 г.Редактиране
Автобус ПАЗ 3205 се е движил по Търновските улици през средата на 90-те години. В града са се движели и Шкода Karosa ŠM11,Karosa C 834(по линия 5). През 2001 година по линии 13 и 110 тръгва първият западен автобус – МАН СЛ 202. През следващите години от частни фирми са внесени голям брой градски автобуси МАН СЛ и НЛ 202, както и Мерцедес-Бенц О 405Н. След 2009 година в града се движат 8 броя Ивеко Ирисбус Кросуей. над 10 метанови автобуси от марките Ман НЮ 313, НГ 313, Неоплан Н4411. Същата година в града е внесен двуетажен автобус МАН, за туристически обиколки на града. Внесени са също съвременни триосни автобуси МАН Лайън Сити НЛ 313 и Сетра 319НФ. През 2013 година Велико Търново става първият град в България, в който е внесен градски автобус, покриващ еконорма Евро 6. Машината е Man A78 LE Lion's City, пусната от частната фирма „Надежда“.. През 2015-та година в града за първи път се тества електрически автобус. Първият автобус,който се тества е чешки SOR,ь втория китейски Chariot Motors. В града по крайградските линии се движат два триосни SETRA S 319 NF. Други нови закупени автобуси са:Мерцедес бенц Ситаро и Ван Хол.
Градски автобусиРедактиране
- 1939 Ханза-Лоид Европа – 2 броя
- 1955 Шкода 706 РТО
- 1963 Чавдар М65
- 1979 Karosa ŠM 16,5 – 4 броя
- 1980 Икарус 280 – 20 броя
- 1981 Чавдар 11Г5 – 10 броя
- 1983 Икарус 280(съчленени) – 6 броя
- 1984 Чавдар 5С – 4 броя
- 1994 Кароса Б 732 – 7 броя
- 2004 Мерцедес-Бенц О305 – 2 броя
- 2004 МАН NL202 – 2 броя
- 2007 Ван Хол А508 – 2 броя
- 2008 МАН NL202 – 8 броя
- 2009 Ивеко Ирисбус Кросуей – 8 броя
- 2011 Неоплан Н4411 – 2 броя
- 2011 Сетра С 319 – 2 броя
- 2013 Ман А20 – 2 броя
ТролейбусиРедактиране
- 1989 Зиу-9 – 15 броя
Регистрационни номера на тролейбусни превозни средства: 116,120,131,142,153,164,175,186,190,201,212,223,234,245,256
През 1988 се взема решение за откриване първоначално на две тролейбусни линии. Следващата година проектът е бил одобрен,а през 1990-та започва реализирането на проекта. През 1992-та година руските тролейбуси официално влизат в експлоатация. Изготвят се проекти за свързване на жилищните комплекси Картала ,Бузлуджа ,близкия град Дебелец. Тези проекти остават само на хартия. Реализира се проект между съседните общити Горна Оряховица и Лясковец. Изградена е мрежа с държина от 10 км. За съжеление по нея на се пуснати транспортни средства и през 1999-та година е демонтирана.
До 2009 г. в града е имало и тролейбусен транспорт, който е обречен на забвение поради строежа на пътен възел „Качица“, тъй като вместо да се изгради като кръстовище на две нива, поради неуместно управленско решение, същият е реализиран като неудобно за тролеи кръгово кръстовище с доста малък диаметър. Поради финансовата криза и бюджетен дефицит правителството на Сергей Станишев намалява бюджета на проекта и пари за нова контактна мрежа няма. Очакваното финансиране през 2014 г. чрез ОП „Регионално развитие“ не се реализира. С решение на Общинския съвет общината кандидатства и е одобрена за финансиране от централните власти по европейска програма за замяната на тролейбусния транспорт в града с електробуси с кондензаторни батерии. Към момента проектът е на експериментална фаза.[1]
ПревозвачиРедактиране
Превозвач | Линии | Години |
---|---|---|
„Пътнически превози“ АД | 1,2,3,4,6,8,13,30,70,110 | до 31.12. 2009 г. |
„Авия“ ЕООД | 5 | до 31.12. 2009 г. |
ЕТ „Надежда“ | 9,40 | До 31.12.2009 г. |
ЕТ „Атнасов 90“ | 20,50 | До 31.12.2009 г. |
ЕТ „Надежда“ | 1,3,4,9,10,14,40 | От 1.01.2010 г. |
„Алекс ОК“ ЕООД | 2,5,8,14,20,50,70,110 | От 1.01.2010 г. |
ЕТ „Атанасов“ | 6,13,30 | От 1.01.2010 г. |
Автобусни линииРедактиране
От 1989 до 1999 г.Редактиране
- Линия №1:Автогара Юг-улица „Христо Ботев“-пл."Майка България"-Община Велико Търново-булевард „Васил Левски“-булевард „България“-улица „Краков“-Автогара Запад
- Линия №2:Автогара Юг-улица „Христо Ботев“-пл."Майка България"-Община Велико Търново-булевард „Васил Левски“-булевард „Никола Габровски“-Автогара Запад
- Линия №16:ЖК"Бузлуджа"-булевард "Никола Габровски"-булевард „Васил Левски“-булевард „Независимост“-улица „Стефан Стамболов“-площад „Царевец“
- Линия №66:ЖК"Картала"-ЖК"Акация-"булевард "България"-булевард „Васил Левски“-улица „Христо Ботев“-Автогара Юг-Великотърновски университет-ЖК"Света гора"-ЖК"Асенов"
- Линия №19:??
- Линия №19:??
Настоящи линииРедактиране
- Градски
- Линия №1:Летен театър-улица „Христо Ботев“-пл."Майка България"-Община Велико Търново-булевард „Васил Левски“-булевард „Никола Габровски“-ЖК"Чолаковци"-Южна промишлена зона
- Линия №2:Летен театър-улица „Христо Ботев“-пл."Майка България"-Община Велико Търново-булевард „Васил Левски“-булевард „България“--ЖК"Кольо Фичето"ЖК"Чолаковци"-Южна промишлена зона
- Линия №4:ЖК"Картала"-ЖК"Акация--булевард "България"-Съдебна палата-булевард „Васил Левски“-пл."Майка България"-улица „Христо Ботев“-ЖП гара Велико Търново-Великотърновски университет
- Линия №5:ЖК"Кольо Фичето"-"булевард „България“-булевард „Васил Левски“-улица „Христо Ботев“-Автогара Юг-Великотърновски университет-ЖК"Света гора"-ЖК"Асенов"
- Линия №9:ЖК"Картала"-ЖК"Акация--булевард "България"-Съдебна палата-булевард „Васил Левски“-пл."Майка България"-улица „Христо Ботев“-Южна промишлена зона – ЖК"Чолаковци"
- Линия №13:ЖК"Бузлуджа"-"булевард "Никола Габровски"-Съдебна палата-булевард „Васил Левски“-улица „Независимост“-улица „Христо Ботев“-ЖП гара Велико Търново-Великотърновски университет
- Линия №20:ЖК"Бузлуджа"-булевард "Никола Габровски"-Съдебна палата-булевард „Васил Левски“-улица „Независимост“-улица"Стефан Стамболов"-площад „Царевец“
- Линия №30:ЖК"Бузлуджа"-ЖК"Зона Б"-"булевард „Никола Габровски“-Съдебна палата-булевард „Васил Левски“-улица „Независимост“-улица „Христо Ботев“-ЖП гара Велико Търново-Великотърновски университет
- Линия №40:ЖК"Картала"-ЖК"Акация--булевард "България"-Съдебна палата-булевард „Васил Левски“-пл."Майка България"-улица „Независимост“-улица"Стефан Стамболов"-площад „Царевец“
- Линия №50:ЖК"Зона Б"-булевард „Никола Габровски“-Съдебна палата-булевард „Васил Левски“-улица „Независимост“-улица"Стефан Стамболов"-площад „Царевец“-ЖК"Асенов"
- Линия №70:ЖК"Чолаковци"-булевард "Никола Габровски"-Съдебна палата-булевард „Васил Левски“-улица „Независимост“-улица „Христо Ботев“-ЖП гара Велико Търново-Великотърновски университет
- Линия №110:ЖК"Чолаковци"-ЖК"Кольо Фичето"-"булевард „България“-Съдебна палата-булевард „Васил Левски“-улица „Независимост“--улица"Стефан Стамболов"-площад „Царевец“-ЖК"Асенов"
- Крайградски
- Линия №3:Автогара Запад-булевард „Никола Габровски“-Съдебна палата-булевард „Васил Левски“-пл."Майка България"-Дебелец
- Линия №6: Съдебна палата – Бул. Н. Габровски – МОБАЛ – Качица – Автогара Запад – Западна промишлена зона – Шемшево – Леденик
- Линия №8: Автогара Запад – Бул. Никола Габровски – Кооп. пазар – Бул. България – Гробищен парк – Беляковец
- Линия №10: Автогара Запад – Бул. Никола Габровски – Съдебна палата – село Самоводене – село Първомайци – гара Горна Оряховица – Горна Оряховица
- Линия №12: Автогара Запад – Бул. Никола Габровски – Съдебна палата – село Арбанаси
- Линия №14: Автогара Запад – Бул. Никола Габровски – Съдебна палата – село Шереметя – град Лясковец – Горна Оряховица
- Линия №33: Автогара Запад – Бул. Никола Габровски – Съдебна палата – Дебелец – Килифарево
- Линия №77: Автогара Запад – Бул. Никола Габровски – Съдебна палата – Присово – Пчелище – Ц. Кория – Капиново – Миндя