Локомотиви БДЖ 201-207

Задълженията по договора за построяването на линията Цариброд-София-Вакарел от предприемача Иван Грозев включвали и доставката на подвижен състав, който включвал и 7 пътнически и 7 товарни локомотива. Така през 1888 г. пристигат пътническите локомотиви 151-157 и товарните 201-207. Това са първите локомотиви, поръчани от българското правителство чрез строителното предприятие. Строени са в „Staatseisenbahn-Gesellschaft – Wien“. Първоначално са номерирани от 51 до 57, а от 1908 г. получават номерата 201 – 207. Всички те са носили и имена на планини: № 201 – „Витоша“, № 202 – „Рила“, № 203 – „Стара планина“, № 204 – „Средна гора“, № 205 – „Родопи“, № 206 – „Люлин“ и № 207 – „Странджа“.

201 – 207
Производител	Staatseisenbahn-Gesellschaft – Wien
Производство	1888
Междурелсие	1435 mm
Предназначение	товарен локомотив
Колоосна формула	D n2
Период на експлоатация	до 1914 г.
Спецификации
Дължина	9313 mm
Височина	4400 mm
Маса	43520 kg
Макс. скорост	35 km/h
Дължина с тендера	15 652 mm
Служебно тегло	78750 kg
Сцепно тегло	50650 kg
Натоварване на ос	13,75 t
Диаметър на задвижващите колооси	1106 mm
Налягане на парата в котела	10 kg.f/m2
Нагревна повърхност	10,8 m2
Повърхност на димогарните тръби	164,6 m2
Обща нагревна повърхност	175,4 m2
Брой на димогарните тръби	221
Парна машина	цвилинг
Брой цилиндри	2
Диаметър на цилиндрите	500 m
Ход на буталото	610 m
Тип рама	листова
Тендер
Служебно тегло	28100 kg
Тегло на празен тендер	13600 kg
Воден запас	9,5 m3
Вид гориво	въглища
Запас гориво	5000 kg

Те са четириосни, с водеща трета сцепна колоос. Локомотивът е без спирачка. Ръчна има само тендерът, действаща върху всички колооси. Самият той е триосен. Експлоатацията им преминава основно по линията Цариброд-София-Вакарел, където обслужват всички товарни влакове. След 1907 г. с нарастването на трафика по нашите линии се оказват с недостатъчни теглителни възможности. Бракувани са през 1914 г. и след това унищожени.

Експлоатационни и фабрични данни за локомотивите

Експл. № при доставката	Експл. № (от 1908)	фабр. №/година	Бележки
51	201	1975/1887	Бракувани 1914 г.
52	202	1976/1887
53	203	1977/1887
54	204	1978/1887
55	205	1979/1887
56	206	1980/1887
57	207	1981/1887

Литература

• Димитър Деянов, Антоанета Борисова: Тракционният подвижен състав на БДЖ, т. 1, София (1972);
• Димитър Деянов: Тракцията в БДЖ 1866 – 1946, София (1988);
• Димитър Деянов: Локомотивното стопанство на БДЖ 1947 – 1990, София (1993).
• Димитър Деянов, Стефан Деянов:Локомотивите на Българските държавни железници, София (2008).