Макларън MP4-9
За информацията в тази статия или раздел не са посочени източници. Въпросната информация може да е непълна, неточна или изцяло невярна. Имайте предвид, че това може да стане причина за изтриването на цялата статия или раздел. |
Макларън MP4-9 е болид от Формула 1 конструиран от Нил Отли за сезон 1994 от отбора на Марлборо Макларън Тийм. Болид №7 е пилотирано от Мика Хакинен и болид №8 е пилотиран от Мартин Брандъл.
Макларън MP4-9 | |
Конструктор | Макларън |
---|---|
Технически характеристики | |
Шаси | карбонови нишки и хексагонова структура |
Двигател | Пежо А4/A6 V10 |
Трансмисия | Макларън/ТАГ 6-скоростна полуавтоматича кутия |
Гуми | Гудиър |
Състезателна история | |
Отбори | Марлборо Макларън Пежо |
Пилоти | 7. Мика Хакинен 7. Филип Алио 8. Мартин Брандъл |
Дебют | 1994 Голяма награда на Бразилия |
Състезания | 16 |
Победи | 0 |
Подиуми | 0 |
Отборни шампиони | 0 |
Пилоти шампиони | 0 |
Макларън MP4-9 в Общомедия |
По време на тестовете Ален Прост тества болида заедно с Хакинен, но в началото на 1994 Брандъл зае мястото като втори пилот, след като Алио бе назначен като тест-пилот, а Ален обяви пред френската телевизия че няма да участва във Формула 1. MP4-9 бе катастрофално за тима, провалайки се да постигне победи във всичиките състезания и лошото представяне на двигателите Пежо. Тимаът финишира на 4-та позиция с 42 точки благодарение на подиумите които Хакинен и Брандъл постигнаха.
MP4-9 е замемен от MP4-10 за сезон 1995.
Резултати от Формула 1
редактиранеГодина | Отбор | Двигател | Гуми | Пилоти | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Тчк. | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | Марлборо Макларън | Пежо A4 / A6 V10 |
Г | BRA | PAC | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | AUS | 42 | 4-ти | |
Мика Хакинен | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 2 | 3 | 3 | 3 | 7 | 12 | |||||||
Филип Алио | Ret | |||||||||||||||||||||
Мартин Брандъл | Ret | Ret | 8 | 2 | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | 5 | 6 | Ret | Ret | 3 |