Отваря главното меню

Алфа Ромео взема участие във Формула 1, като конструктор и доставчик на двигатели от 1950 до 1988 г.

Алфа Ромео
База Flag of Italy.svg Италия
Известни пилоти Flag of Italy.svg Джузепе Фарина
Flag of Argentina.svg Хуан Мануел Фанджо
Шаси Алфа Ромео
Двигател Алфа Ромео
Участие във Формула 1
Дебют 1950 ГН Великобритания
Активни години 1950-1951
1963
1965
1979-1985
Състезания 112
Шампион при пилотите 2 – 1950, 1951
Победи 10
Общо точки 50
Първи позиции 12
НБО 14
Първа победа 1950 ГН Великобритания
Последна победа 1951 ГН Испания
Последен старт 1985 ГН Австралия

През 1950 г. Нино Фарина печели шампионата на Формула 1 с модел 158 компресор, а през 1951 Хуан Мануел Фанджо печели този при пилотите с модел Alfetta 159 (еволюция на 158 с два компресора). Двигателя на Алфрета е мощен за неговия капацитет: през 1951 двигателя на 159 достига до 420 конски сили, но това е с цената на консумиране на гориво от 125 до 175 литра за 100 километра. През 1952 г. италианското правителство отказва да финансира новата кола. Участието на Алфа Ромео в състезанията е с много нисък бюджет използвайки предимно пред-военна технология и материал през 2 сезона. Отборът печели 2 шампионата, използвайки единствено девет пред-военни блока, за да строят шаситата си.

Съдържание

Алфа Ромео като доставчик на двигатели, 1961 – 1979Редактиране

През шестдесетте, няколко малки отбора в Ф1 използват редови 4 цилиндрови двигатели на Алфа Ромео в колите си (специалистите в LDS Mk 1 и Mk 2, Купар и Де Томасо).

Алфа Ромео се завръща за кратко във Формула 1 за сезон 1970 и 1971 с V образен 8 цилиндров двигател базиран на техните спортни коли. През 1970 моделът е поверен главно на Андреа де Адамич дългогодишен пилот на Алфа Ромео и 3-ти човек в работилницата на Макларън. Комбинацията е несполучлива и често се проваля в квалификациите и неуспява да бъде конкурентна в състезанията.

За 1976 г. Бърни Екълстоун прави сделка, за да може неговия отбор Брабъм да използва 12-цилиндровите двигатели на Алфа Ромео който са базирани на плоска част дизайн на Карло Чати. Двигателите са свободни и произвеждат 510 конски сили срещу 465 на повсеместния Коусърт, но по-късно са премахнати.

Завръщане във Формула 1, 1979Редактиране

През сезон 1979 след мнение на Чити Autodelta дава разрешение за започване на развитие на тяхна собствена кола. Партньорството с Брабъм завършва преди края на сезона. През 1979 г. в Белгийското Гран При Алфа Ромео 177 прави своя дебют. Този втори проект е успешен за Формула 1 по време на неговото създаване от средата на 1979 до 1985 г. В този период Алфа Ромео постига две първи позиции на старта, две 2-ри места, три 3-ти места и веднъж записва най-бърза обиколка. Най-добрата година в този период е 1983 г. когато тимът заема 6-то място в конструкторския шампионат. Сезон 1985 г. е последен като конструктор за Алфа Ромео. Въпреки това доставя двигатели през сезон 1987 за отбора на Лижие. През 1988 г. Алфа Ромео закупува Motor Racing Developments Ltd. (по известна като Брабам) за да построи шаси за новите ProCar серии. Построена е колата Алфа Ромео 164 ProCar с V образен 10 цилиндров двигател (Брабам БТ57) и е планирано да се състезава в специални състезателни серии. Отбора не участва повече във Формула 1. Продаден е на щвейцарския бизнесмен Хоаким Луити през 1989.

СтатистикаРедактиране

Световни шампиони при пилотитеРедактиране

 
Фарина
 
Фанджо
Година Пилот Двигател Гуми
1950   Джузепе Фарина Алфа Ромео Ф1 Пирели
1951   Хуан Мануел Фанджо Алфа Ромео Ф1 Пирели

Световни шампиони при конструкторитеРедактиране

  • Отборът на Алфа Ромео не е печелил титлата при конструкторите.

Пилоти участвали за Алфа РомеоРедактиране

N Участия Победи ПП НБО Точки Подиуми
19   Алфа Ромео Ф1 110 10 12 14 50 26
N Пилот Участия Победи ПП НБО Точки Подиуми
1   Хуан Мануел Фанджо 13 6 8 8 64 8
2   Джузепе Фарина 13 4 2 5 52 7
3   Луиджи Фаджиоли 7 1 32 6
4   Андреа де Чезарис 32 1 1 20 3
5   Бруно Джакомели 49 1 13 1
6   Рикардо Патрезе 32 8 1
7   Феличе Бонето 4 7 1
8   Рег Парнел 1 4 1
9   Еди Чийвър 31 3 -
10   Мауро Балди 15 3 -
11   Марио Андрети 15 3 -
12   Консалво Занети 5 3 -
13   Туло де Графенрийд 3 2 -
14   Патрик Депайе 8 -
15   Виторио Брамбила 4 -
16   Павел Пиещ 1 -
17   Пиеро Таруфи 1 -
18   Джанбатиста Гуидоти  – -
19   Джони Мауро  – -

Двигатели доставяни за Алфа РомеоРедактиране

N Двигател Участия Победи ПП НБО Точки Подиуми
1   Алфа Ромео Ф1 110 10 12 14 50 26

Гуми доставяни за Алфа РомеоРедактиране

N Гуми Участия Победи ПП НБО Точки Подиуми
1   Пирели 10 10 13 21
2   Мишлен 1 1 4
3   Гудиър 1 1

Победи на Алфа Ромео във Формула 1Редактиране

N Година Пилот Двигател Гуми Голяма награда Писта Статистика
1 1950   Джузепе Фарина Алфа Ромео Ф1 Пирели   Великобритания Силвърстоун Статистика
2 1950   Хуан Мануел Фанджо Алфа Ромео Ф1 Пирели   Монако Монако Статистика
3 1950   Джузепе Фарина Алфа Ромео Ф1 Пирели   Швейцария Бремгартен Статистика
4 1950   Хуан Мануел Фанджо Алфа Ромео Ф1 Пирели   Белгия Спа-Франкоршамп Статистика
5 1950   Хуан Мануел Фанджо Алфа Ромео Ф1 Пирели   Франция Реймс Статистика
6 1950   Джузепе Фарина Алфа Ромео Ф1 Пирели   Италия Монца Статистика
7 1951   Хуан Мануел Фанджо Алфа Ромео Ф1 Пирели   Швейцария Бремгартен Статистика
8 1951   Джузепе Фарина Алфа Ромео Ф1 Пирели   Белгия Спа-Франкоршамп Статистика
9 1951   Хуан Мануел Фанджо
  Луиджи Фаджиоли
Алфа Ромео Ф1 Пирели   Франция Реймс Статистика
10 1951   Хуан Мануел Фанджо Алфа Ромео Ф1 Пирели   Испания Педралбес Статистика

ИзточнициРедактиране

Външни препраткиРедактиране

    Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата „Alfa Romeo in Formula One“ в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс - Признание - Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година — от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница. Вижте източниците на оригиналната статия, състоянието ѝ при превода, и списъка на съавторите.