Аспарухов мост

пътен мост във Варна, България

Аспаруховият мост е пътен мост във Варна, Североизточна България. Той е част от магистрала „Черно море“ и Европейски път E87.

Аспарухов мост
Мостът през нощта.
Мостът през нощта.
Основни данни
Предназначениепътен мост (I-9/Е87)
Пресичаканал „Варненско езеро-Черно море“
Местоположение ВарнаБългария
Технически данни
Конструкциянепрекъсната/проста греда
Материалстомана/стоманобетон
Обща дължина2050 m
Ширина21 m
Височина52 m[1]
Главен отвор160 m
Максимален товарНК-800/Н-300
Височина под моста46 m
История
Построен1973 – 1976 г.
ПроектантДимитър Димитров
Експлоатация
Дневен трафик10 хиляди коли/ден
Карта
43.1904° с. ш. 27.8846° и. д.
Местоположение в България Варна
Аспарухов мост в Общомедия

Свързва кварталите Аспарухово и Галата с централната част на града. Представлява единствената сухопътна връзка през плавателния канал Варна – Девня, свързващ Белославското и Варненското езеро с Черно море.

Аспаруховият мост е вторият с най-голям отвор в България от 160 m след моста Нова Европа (Дунав мост 2) между Видин и Калафат, който има няколко отвора от 180 m.

Преди Аспаруховият мост да бъде построен, транспортът между Варна и Бургас е по-затруднен. Каналът между езерото и морето е преодоляван посредством подвижен метален мост, вдигащ се при преминаване на кораби. Това изключително е забавяло стопанските и туристическите връзки между Северна и Южна България.

Пуснат е предсрочно в експлоатация на 8 септември 1976 година, като е открит от председателя на Държавния съвет Тодор Живков. Направено е освещаване от варненския митрополит Кирил на 7 април 2013 г.

Мостът има и печална слава, носеща се от множеството самоубийства извършвани там.

Очаква се в бъдеще построяване на втори мост, който да облекчи центъра на Варна от движението към и от близките курорти, като сред възможностите е да бъде включен в магистрала „Черно море“.

Характеристики

редактиране

Мостът е проектиран за стандартните натоварвания – Н-300 и НК-800, вятър и температурни разлики, при което провисването на средния отвор е около 0,3 m. Средната част е стоманена непрекъсната греда с 3 отвора (80 + 160 + 80 m), с максимална височина 52 m, проектирана от Димитър Димитров, а подходите към нея са от стоманобетонни прости греди. Под него минават кораби, за да достигнат пристанище Варна Запад.

Освен на земетресение от 7-а степен по скалата на Рихтер, Аспаруховият мост е проектиран да издържи на ураганен вятър със скорост 180 km/h и температурна разлика от -40° до +40°C.[1]

От Аспаруховия мост може да се скача с бънджи. За целта е пригодена конзола в най-високата му част. Все повече хора се решават да опитат това екстремно изживяване.

 
Изглед към моста през 2007 г.

Опасност от срутване

редактиране

През 2022 г. Добрин Денев[2] предупреждава за опасност от срутване на моста.[3] Опасността е следствие от проблеми по време на строежа и протичащата през 2022 г. реализация на проекта за удълбочаване на каналите на Варненското езеро.

Източници

редактиране