Отваря главното меню

Черно море (магистрала)

Емблема за пояснителна страница Вижте пояснителната страница за други значения на Черно море.

А5

„Черно море“ е автомагистрала в България, която трябва да свързва градовете Варна и Бургас, като се движи панорамно покрай Черно море. Тя е част от паневропейски транспортен коридор 8 (Драч – Тирана – Скопие – София – Бургас – Варна). Общата дължина на участъка Бургас-Варна е 103 км. Към февруари 2016 г. са завършени 10 km от отсечката, която започва от Аспаруховия мост във Варна и завършва преди село Приселци. Очаква се магистрала „Черно море“ силно да улесни транспортните връзки между черноморските градове, като реши трудностите с прехода на Стара планина, който силно забавя трафика между Обзор и Несебър. Тя ще бъде отдадена на концесия или ще се изгражда с пари от европейските фондове (след 2022 г.)

Mw A5 BG.svg „Черно море“
Страна България
От Бургас
До Варна
Дължина 103 km (построени: 8 km)
Bulgarian A5.svg

ИмеРедактиране

Магистралата е наименувана на Черно море поради това, че преминава в близост до крайбрежието му.

ИзходиРедактиране

Изход km Дестинация Платна Забележка
    0 Варна, Аспарухов мост   В експлоатация
  2,6 Аспарухово   В експлоатация
  10,7 Приселци   В експлоатация
10,7 – 103 Приселци – Ветрен Планирана
    103   (Бургас-София-СОП) Бургас, Ветрен Планирана

ИсторияРедактиране

Проектирането на АМ ”Черно море” започва през 70-те години на миналия век, когато от „Пътпроект“ – филиал Варна са разработени вариантни трасета с дължина около 100 км във фаза „Предварителни проучвания“. Тази разработка е разгледана от Експертния технико-икономически съвет при тогавашното Главно управление на пътищата, но конкретно решение не е взето. През 2001 г. „Инжконсултпроект“ ООД – гр. Варна започва разработването на нови предварителни проучвания възлагайки го на изпълнителна агенция „Пътища“. Разработени са три основни варианта: източен, западен и този през Дюлинския проход. Трасето започва от края на изградения участък от АМ „Черно море“ (от Аспаруховия мост до път I-9 при с. Звездица) и завършва при пътния възел при кв. Ветрен (пресичане с път I-6), където прави връзка с АМ „Тракия“.

Разработката завършва през 2002 г. и предадена на възложителя. На 18.04.2003 г. е проведено заседание на Експертния технико-икономически съвет при ИАП, на който, след обстойни обсъждания се приема трасето по източния вариант с дължина 95 км с предложение за известно прецизиране в отделни участъци.

При пресичанията на автомагистралата със съществуващите пътища са предвидени пет пътни възли, наречени „Харамията“, „Старо Оряхово“, „Юнец“, „Тънково“ и „Ветрен“.

Относно връзката на АМ „Черно море“ с гр. Варна всички проектни разработки досега изхождат от връзката с построения участък от магистралата при с. Звездица, респ. Аспаруховия мост.

През 80-те години на миналия век във фаза „Предварителни проучвания“ от ИПП „Пътпроект“ – филиал Варна разработват трасе за връзка между АМ „Хемус“ и АМ „Черно море“, но с обикновен габарит (две ленти) и с елементи за проектна скорост 80 км/ч, докато при автомагистралите проектната скорост е 120 км/ч. Това трасе пресича канала при гр. Белослав с мост, подобен на Аспаруховия. Чрез подходящи пътни връзки се осъществяваше комуникацията между кварталите на гр. Белослав от двете страни на езерото, което премахва необходимостта от сегашната фериботна връзка.

Разстоянието по права линия между края на построената магистрала от село Приселци до Сарафово е точно 67 километра. По тази права линия най-трудният участък за строеж е между Дюлино и Оризаре, около 20 километра.

Строежът на магистралата е отлаган неколкократно.

Цялостното изграждане на паневропейски транспортен коридор 8 ще свърже пристанищата Варна и Бургас с пристанищата Драч и Вльора в Албания, осигурявайки сухопътна връзка на товарите между Черно море и Адриатическо море. На север магистралата ще бъде продължена до румънското пристанище Констанца.

При вземане на окончателно решение за мястото на прокарване на магистрала „Черно море“ би трябвало да се отчете стратегическата отсечка между местност Евксиноград и летището при Сарафово, която е само 81.5 км. Този вариант е свързан с прокарване на мост през варненския залив и оскъпява значително проекта, но има дългосрочна стратегическа перспектива.

ПроектиранеРедактиране

  • На 22 октомври 2019 г. е обявена обществена поръчка за „Изработване на разширен идеен проект с извършване на пълни инжинерно-геоложки проучвания и ПУП-Парцеларен план на АМ Черно Море“

ИзточнициРедактиране


Външни препраткиРедактиране