Ероуз A10
За информацията в тази статия или раздел не са посочени източници. Въпросната информация може да е непълна, неточна или изцяло невярна. Имайте предвид, че това може да стане причина за изтриването на цялата статия или раздел. |
Ероуз А10 е болид от Формула 1, с който отбора на Ероуз участва през сезон 1987 и сезон 1988. Колата е създадена от Рос Браун и модифицирана през 1988 и преименувана на А10B.
Картина | |
---|---|
Категория | Формула 1 едноместен |
Конструктор | Ероуз |
Дизайнер | Рос Браун |
Шаси | Карбонови нишки монокок |
Двигател | Мегатрон четири правилен турбо |
Трансмисия | Хевланд 5-скоростна наръчна |
Гуми | Гудиър |
Тим | USF&G Arrows Megatron |
Пилоти | 17. Дерек Уорик 18. Еди Чийвър |
Дебют | 1987 Голяма награда на Бразилия |
Стартове | 32 |
Победи | 0 |
Титли при конструкторите | 0 |
Титли при пилотите | 0 |
Първи места на старта | 0 |
Най-бързи обиколки | 0 |
След като БМВ напусна Формула 1 след 1986, шефа на Ероуз Джаки Оливър сключи договор с подкрепа от главния спонсор на тима USF&G да продължат да използват четири цилиндровите БМВ двигатели, преименувани на Мегатрон.
Ероуз успяха да подобрят позицията си от предната година, където завършиха 10-и със 7-а позиция през 1987. Англичанинът Дерек Уорик постигна едно пето и едно шесто място, за да събере актив от 3 точки, докато съотборника му Еди Чийвър постигна две четвърти и две шести места за да събере 8 точки, като общия брой за отбора е 11 точки.
А10 бе модифицирана за сезон 1988 най-вече по аеродинамиката и окачването и бе преименувано на А10В, като болида бе по-добър през 1988 благодарение на повечето отбори които използваха атмосферни двигатели като загрявка за пълната забрана на тубро двигателите за 1989. Ероуз продължиха да използват турботата Мегатрон и финишираха на 5-а позиция при конструкторите, благодарение на 3-та позиция на Еди Чийвър, което е и единствения подиум на А10 по време на 1988 ГП на Италия. Уорик финишира зад съотборника си на 4-та позиция на същото състезание с 0.582 секунди зад съотборника си. Уорик финишира 8-и при пилотите със 12 точки, докато Чийвър финишира 12-и с 6 точки.
Резултати от Формула 1
редактиранеГодина | Отбор/Шаси | Двигател | Гуми | Пилоти | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Тчк. | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987 | USF&G Arrows A10 |
Мегатрон S4 tc |
Г | BRA | SMR | BEL | MON | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | ESP | MEX | JPN | AUS | 11 | 7-и | |
Дерек Уорик | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 6 | Ret | Ret | 13 | 10 | Ret | 10 | Ret | ||||||
Еди Чийвър | Ret | Ret | 4 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | 6 | 8 | 4 | 9 | Ret | ||||||
1988 | USF&G Arrows A10B |
Мегатрон S4 tc |
Г | BRA | SMR | MON | MEX | CAN | DET | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 23 | 5-и | |
Дерек Уорик | 4 | 9 | 4 | 5 | 7 | Ret | Ret | 6 | 7 | Ret | 5 | 4 | 4 | Ret | Ret | Ret | ||||||
Еди Чийвър | 8 | 7 | Ret | 6 | Ret | Ret | 11 | 7 | 10 | Ret | 6 | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret |