1987 Голяма награда на Австралия
1987 Голяма награда на Австралия е 3-тото състезание за Голямата награда на Австралия и шестнадесети, последен кръг от сезон 1987 във Формула 1. Провежда се на 15 ноември 1987 година на пистата Аделейд в Австралия.
 Гран При на Австралия | |
.svg) | |
| Аделейд | |
|---|---|
| Дължина писта | 3,780 km |
| Обиколки | 82 |
| Състезание | 309,960 km |
| Дата | 15 ноември 1987 |
| Време | Слънчево |
| Победител | |
| Пилот – време | Герхард Бергер 1:52:56.144 |
| Полпозишън | |
| Пилот – време | Герхард Бергер 1:17.267 |
| Най-бърза обиколка | |
| Пилот – време | Герхард Бергер 1:20.416 (72) |
Репортаж
редактиранеПреди началото на Гран При на Австралия, Уилямс и Нелсън Пикет са си гарантирали титлите при конструкторите и при пилотите, като последното е решено в уикенда за Гран При на Япония. За Пикет това е последното състезание за отбора, който се състезава още през миналия сезон, след като от следващата година ще заеме мястото на неговия сънародник Аертон Сена в Лотус. Сена ще се състезава за Макларън през 1988, като двигателите Хонда ще бъдат техни доставчици. Тео Фаби също ще участва за неговото последно ГП и от следващия сезон ще кара в Америка.
Герхард Бергер с Ферари стартира от пол-позиция за четвърти път в своята кариера. До него е Ален Прост с Макларън, следвани от бразилците Нелсън Пикет и Аертон Сена. След тях са Тиери Бутсен, Микеле Алборето, Рикардо Патрезе (който е заместник на Найджъл Менсъл, след като британецът претърпя тежък инцидент по време на тренировките за ГП на Япония), Стефан Йохансон, Тео Фаби и Андреа де Чезарис. Мястото на Патрезе в Брабам е заето от шампиона във Формула 3000 – Стефано Модена.
Пикет прави добър старт, като изпреварва Бергер и Прост към първия завой, преди австриецът да си върне позицията в подхода към завой номер три. Алесандро Нанини забива своето Минарди в бетонната стена и става първата жертва в състезанието. В края на първата обиколка класирането е Бергер, Пикет, Сена, Прост, Алборето, Патрезе, Фаби, Йохансон, де Чезарис и Еди Чийвър. Две обиколки по-късно Прост изпреварва Сена за третата позиция. Алборето е следващият, който изпреварва Лотус-а на бразилеца и е вече четвърти. След 17 обиколки разликата между водача в състезанието Бергер и втория Пикет е 7,2 секунди, като Прост е на 1,3 зад Уилямс-а, и Алборето на секунда от Макларън-а на французина. Стефано Модена е първият, който посети бокса в същата обиколка. Той излиза пред намиращия се на обиколка повече Герхард Бергер и Модена дава път на австриеца, след като предна дясна гума преминава през целия бордюр. Мартин Брандъл получава повреда по своя двигател, ставайки третата жертва на състезанието, след Нанини и Филип Стрейф, който се завърта в 6-ата обиколка. Сънародникът му Дерек Уорик също го последва обиколка по-късно с проблеми с трансмисията на неговия Ероуз, като е 11-и зад Лижие-то на Рене Арну. Стефан Йохансон, който кара за последен път с отбора на Макларън, изпреварва Рикардо Патрезе за 6-ата позиция, даваща точка. Обиколка по-късно шведът записва и най-бърза обиколка с време 1:22.561. Пикет и Прост се озовават зад двете коли на Лола, управлявани съответно от Яник Далмас и Филип Алио. Далмас е проблем за Пикет и Прост, но Алио задържа Макларън-а на французина след края на правата Брабам. Със Сена, наближавайки групата пред него, битката за втора позиция става все по-интересна. Още по-интересно става, след като Прост излиза от шикана в опита си за задмине Лола-та на Филип Алио, което дава шанс на Алборето да се доближи заедно с жълтия Лотус на Сена. Пилотите на Бенетон Тиери Бутсен и Тео Фаби са заедно към правата Брабам (съответно 8-и и 18-и) преди белгиецът да излезе от трасето, след като не прецени точката за спиране. Междувременно Пикет спира в началото на 35-ата обиколка за смяна на гуми и се озова зад групата, водена от Прост, Алборето (с най-бърза обиколка с време 1:21.689), Сена и намиращия се на почти две секунди Йохансон. Обиколка по-късно Прост прави най-бърз тур с време 1:21.631, докато Патрезе също спира за смяна за гуми. В 42-рата обиколка Сена прави вълнуващо двойно изпреварване срещу Алборето и Прост и излиза на втора позиция, след като последните двама са задържани от Рене Арну. Прост се опитва да изпревари Ферари-то на Алборето на правата Брабам, но силата на двигателя Ферари помага на италианеца да задържи позицията си. В края на 46-ата обиколка класирането е: Бергер, Сена, Алборето, Прост, Йохансон, Пикет, Бутсен, Патрезе, Чийвър и оцелелият Закспийд на Кристиан Данер. Две обиколки по-късно Йохансон преполови своето участие с повреда по спирачките на своя Макларън. Пет обиколки по-късно и съотборникът му Прост също отпада след прекалено много блокиране на спирачките, което е причина и на отпадането на Йохансон. Бергер продължава да води, въпреки че долната дясна част на Ферари-то докосва асфалта, което води и до появяващите се искри, когато преминава правата Брабам. Това обаче не го забавя и въпреки че Сена го доближава, австриеца запазва първата позиция до края на състезанието. С отпадането на Нелсън Пикет, Джонатан Палмър излиза на шеста позиция, даваща точка, като е и водач на 3,5 литровия клас. И втората кола на „Уилямс“, управлявана от Рикардо Патрезе, също напуска състезанието, макар че е класирана в края на състезанието. Това прати Палмър и Далмас с позиция напред. Бергер е безпогрешен през цялото състезание и печели за втори пореден път и трети в своята кариера. Сена завършва втори, преди да бъде дисквалифициран след направената проверка, в която в неговия Лотус са използвани уголемени спирачки. Така Алборето (класиран 2-ри), Бутсен (класиран 3-ти), Палмър, Далмас и Роберто Морено минават с позиция напред. Тъй като Лола са записали само един болид за целия сезон и решението им да участват с два болида от Мексико, Далмас не взима точки.
Класиране
редактиране| Поз | No | Пилот | Конструктор | Обиколки | Време/Отпадане | Място | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 |  Герхард Бергер
|
Ферари | 82 | 1:52:56.144 | 1 | 9 |
| 2 | 27 |  Микеле Алборето
|
Ферари | 82 | + 1:07.884 | 6 | 6 |
| 3 | 20 |  Тиери Бутсен
|
Бенетон-Форд | 81 | + 1 Об. | 5 | 4 |
| 4 (1) | 3 |  Джонатан Палмър
|
Тирел-Форд | 80 | + 2 Об. | 19 | 3 |
| 5 (2) | 29 |  Яник Далмас
|
Ларус-Форд | 79 | + 3 Об. | 21 | 0* |
| 6 (3) | 14 |  Роберто Морено
|
АГС-Форд | 79 | + 3 Об. | 25 | 1 |
| 7 | 10 |  Кристиан Данер
|
Закспийд | 79 | + 3 Об. | 24 | |
| 8 | 8 | Андреа де Чезарис
|
Брабам-БМВ | 78 | Завъртане | 10 | |
| 9 | 5 | Рикардо Патрезе
|
Уилямс-Хонда | 76 | Теч-масло | 7 | |
| ДКФ | 12 | Айртон Сена
|
Лотус-Хонда | 82 | Дисквалифициран | 4 | |
| Отп | 6 | Нелсон Пикет
|
Уилямс-Хонда | 58 | Спирачки | 3 | |
| Отп | 16 | Иван Капели
|
Марч-Форд | 58 | Завъртане | 23 | |
| Отп | 1 | Ален Прост
|
Макларън-ТАГ-Порше | 53 | Спирачки | 2 | |
| Отп | 18 |  Еди Чийвър
|
Ероуз-Мегатрон | 53 | Прегряване | 11 | |
| Отп | 2 |  Стефан Юхансон
|
Макларън-ТАГ-Порше | 48 | Спирачки | 8 | |
| Отп | 19 | Тео Фаби
|
Бенетон-Форд | 46 | Спирачки | 9 | |
| Отп | 23 |  Адриан Кампос
|
Минарди-Мотори Модерни | 46 | Трансмисия | 26 | |
| Отп | 30 | Филип Алио
|
Ларус-Форд | 45 | Електро | 17 | |
| Отп | 25 | Рене Арну
|
Лижие-Мегатрон | 41 | Запалване | 20 | |
| Отп | 7 | Стефано Модена
|
Брабам-БМВ | 31 | Физически | 15 | |
| Отп | 26 | Пиеркарло Гинзани
|
Лижие-Мегатрон | 26 | Запалване | 22 | |
| Отп | 11 |  Сатору Накаджима
|
Лотус-Хонда | 22 | Хидравлика | 14 | |
| Отп | 17 | Дерек Уорик
|
Ероуз-Мегатрон | 19 | Трансмисия | 12 | |
| Отп | 9 | Мартин Брандъл
|
Закспийд | 18 | Двигател | 16 | |
| Отп | 4 | Филип Стрейф
|
Тирел-Форд | 6 | Завъртане | 18 | |
| Отп | 24 | Алесандро Нанини
|
Минарди-Мотори Модерни | 0 | Инцидент | 13 | |
| НКв | 21 | Алекс Кафи
|
Осела-Алфа Ромео | - | 27 |
Класиране след състезанието
редактиране
|
|
Източници
редактиране- The Official Formula 1 website // Посетен на 31 януари 2013.
| Предходно състезание: 1987 Япония |
ФИА Формула 1 Световен Шампионат, Сезон 1987 |
Следващо състезание: 1988 Бразилия |
|
| ||
| Предходно състезание: 1986 |
Голяма награда на Австралия | Следващо състезание: 1988 |