Мексико Сити еПри 2017

Мексико Сити еПри 2017, официално име ФИА Формула Е Юлиус Бер Мексико Сити еПри 2017, е второто еПри на Мексико Сити, четвърти кръг от сезон 2016/17 и общо 25-и старт в историята на Формула Е. Провежда се на 1 април 2017 г. на пистата Аутодромо Ерманос Родригес в Мексико Сити, Мексико. Състезанието печели тръгналият от 15-а позиция Лукас ди Граси пред Жан-Ерик Верн и Сам Бърд.

 Мексико Сити еПри 2017
Карта на пистата
Аутодромо Ерманос Родригес
Дължина писта 2,093 km
Обиколки 45
Състезание 94,199 km
Дата 1 април 2017
Време Сухо, слънчево, 27°
Победител
Пилот
– време
Flag of Germany.svg Лукас ди Граси
АБТ Шефлер Ауди Спорт
56:27.535
Полпозишън
Пилот
– време
Flag of the United Kingdom.svg Оливър Търви
НекстЕВ НИО
1:02.867
Най-бърза обиколка
Пилот
– време
Flag of Switzerland.svg Себастиен Буеми
Рено е.Дамс
1:03.102 (40)
Мексико Сити еПри 2017 в Общомедия

Преди състезателния денРедактиране

Трасето претърпява известни промени в сравнение с миналогодишния старт. Първият шикан веднага след старт-финалната права е премахнат и на негово място има десен завой, като целта е да се предостави по-добра възможност за изпреварвания заради по-широкия завой и по-късното спиране за него; последният шикан също е преработен по начин, който да попречи на пилотите да минават напряко и да печелят предимство.[1] Този старт е единственият през сезона, който се провежда на перманента писта, а не по улиците на някой град.

Бившият пилот на Заубер Ф1 и Хаас във Формула 1 Естебан Гутиерес заема мястото на представящия се под очакванията Ма Кингхуа в отбора на Тачита.[2]

Свободни тренировки, квалификация, наказания и FanBoostРедактиране

Най-бързо време в първата свободна тренировка дава Себастиен Буеми (1:02.222) пред Лоик Дювал и Жером Д'Амброзио, а във втората - отново Буеми (1:02.164) пред Лукас ди Граси и Жан-Ерик Верн.[3]

По време на квалификацията за място най-бързо време записва Оливър Търви (1:02.712) пред Даниел Абт (1:02.765) и Хосе Мария Лопес (1:02.831); петицата, участваща в Супер Пол сесията допълват Маро Енгел и Жан-Ерик Верн.[3] Квалификацията е прекъсната за известно време след катастрофа на Дювал, чието време преди да напусне квалификацията е по-бавно от 110% от времето на най-бързия пилот, но получаваа разрешение да стартира, тъй като е достатъчно бърз в тренировките.[3] В Супер Пол сесията Абт дава най-доброто време (1:02.711) пред Търви (1:02.867), Енгел (1:03:045), Лопес (1:03:072) и Верн (1:03.202).[3]

Впоследствие обаче се оказва, че налягането в гумите на Абт е по-ниско от допустимото и времето му е зачеркнато, като по този начин пада до 18-а позиция на стартовата решетка.[4] Заради същото нарушение Д'Амброзио е изпратен от девета на 19-а позиция.[4] Наказания от по десет места заради смяна на скоростната кутия получават и пилотите на Венчъри Формула Е Енгел и Стефан Саразен.[5]

Абт, ди Граси и Буеми печелят гласуването за FanBoost.[6]

СъстезаниеРедактиране

Състезанието се провежда при сухо, слънчево време и температура от около 27°.[3] На пистата присъстват около 36000 зрители.[7]

След старта Хайдфелд успява да се пребори с Верн за третото място успява да се пребори с Лопес за второто място, а след удар между Енгел и ди Граси, последният трябва да влезе в бокса за смяна на задното крило.[8] През бокса минават и Никола Прост за смяна на носа и Саразен, който решава да седне във втория си болид. Във втората обиколка на пистата излиза колата за сигурност, за да бъдат изчистени останките след катастрофите. След рестарта на надпреварата в петата обиколка, Лопес започва да притиска лидера Търви, а Хайдфелд и Верн са близо зад тях. В 12-ата обиколка проблеми със захранването принуждават Търви да спре болида. След няколко неуспешни опита да го рестартира, на пистата отново излиза колата за сигурност.[8] Ди Граси и Д'Амброзио използват момента и спират за смяна на болидите още в 18-ата обиколка, което означава, че към края на надпреварата ще разполагат с по-нисък запас от енергия в сравнение с лидерите, които започват да сменят болидите си в 24-тата обиколка. Пръв това прави Верн и въпреки че стратегията му не му позволява да изпревари водача Лопес, който минава през бокса в 25-ата обиколка, поне успява да се придвижи едно място напред за сметка на Хайдфелд. Големите губещи от спиранията в бокса са Хайдфелд и Буеми, които заради забавяне падат съответно от втора на седма и от пета на девета позиция.[9]Големите печеливши са ди Граси и Д'Амброзио, които от дъното на класирането изскачат на първите две места благодарение на значително по-ранните си спирания в бокса - но за разлика от останалите, към този момент те разполагат само с около 60% от енергията си.[8] След всички спирания в бокса, ди Граси води на Д'Амброзио с около 3 секунди, а Лопес, който е на трета позиция, е на още около 30 секунди. След него са Верн, Бърд, Антонио Феликс да Коща, Хайдфелд, Розенквист, Робин Фрийнс и Буеми.

Ди Граси и Д'Амброзио не се радват дълго време на комфортната си преднина, тъй като болидът на Дювал спира на пистата с проблем с батерията и колата за сигурност излиза за трети път, а след прибирането ѝ в 30-ата обиколка, всички останали в състезанието пилоти са събрани в рамките на около осем секунди.[9] След рестарта ди Граси успява да запази позицията си, а борбата за второто място между Д'Амброзио, Лопес и Верн му позволява да увеличи преднината си. Оказва се, прогресът на да Коща и Фрийнс в класирането се дължи на грешка в комуникацията между отбора на Амлин Андрети и организатолите, след която тимът е останал с впечатлението, че минималното време за смяната на болида е 57 секунди, а не една минута.[10] Двамата пилоти са наказани с минаване през бокса и докато след изтърпяването му Фрийнс остава на едно място от зоната на точките, да Коща отпада с повреда в скоростната кутия преди да има възможност да изтърпи своето.

В 35-ата обиколка опит на Лопес за изпреварване на Д'Амброзио завършва със завъртане в първия завой, а при идентична ситуация между Буеми и Розенквист на същия завой, Буеми също се завърта и за малко се разминава с удар с болида на Лопес, като и двамата губят наколко позиции.[11] Буеми дори се озовава извън зоната на точките, но в 40-ата обиколка записва най-бързата обиколка в състезанието и печели една точка. Въпреки намаляващия запас от енергия, Д'Амброзио дълго време успява да задържи зад себе си своите преследвачи, но пилотска грешка в 43-тата обиколка позволява на Верн да го изпревари. Малко преди края на състезанието Прост предизвика катастрофа, при която поражения понасят четири болида - французинът се удря в задницата на Хайдфелд и го завърта, Мич Евънс набива спирачки, за да избегне Хайдфелд, но от своя страна е ударен от Розенквист. Последният отпада от надпреварата, а останалите пилоти могат да продължат - Хайдфелд, който до този момент се движи пети, губи най-много позиции - седем, а Евънс се оказва големият печеливш, тъй като печели две места за сметка на Хайдфелд и Прост. В последната обиколка Д'Амброзио, който междувременно е изпреварен от Бърд, остава почти без никакъв запас от енергия без борба сдава цели девет позиции. Подобната стратегия на ди Граси обаче сработва и той преминава първи финиша, следван от Верн, Бърд, Евънс, Прост, Лопес, Абт, Адам Керъл, Нелсиньо Пикет и Гутиерес.

След състезанието към времето на Бърд е добавено двесекундно наказание заради опасно излизане от бокса, а Д'Амброзио е наказан с минаване през бокса заради минаване напряко през един шикан, като наказанието автоматично е трансформирано в добавяне на 37 секунди към времето му.[8]

РезултатиРедактиране

КвалификацияРедактиране

Поз. Пилот Отбор Време Разлика Решетка
1 88   Оливър Търви НекстЕВ НИО 1:02.712 11
2 66   Даниел Абт АБТ Шефлер Ауди Спорт 1:02.765 +0.053 182
3 37   Хосе Мария Лопес DS Върджин Рейсинг 1:02.831 +0.119 21
4 5   Маро Енгел Венчъри Формула Е 1:02.974 +0.262 1213
5 25   Жан-Ерик Верн Тачита 1:02.983 +0.271 31
6 23   Ник Хайдфелд Махиндра Рейсинг 1:03.022 +0.310 4
7 2   Сам Бърд DS Върджин Рейсинг 1:03.099 +0.387 5
8 28   Антонио Феликс да Коща Амлин Андрети 1:03.364 +0.651 6
9 7   Жером Д'Амброзио Фарадей Фючър Драгън Рейсинг 1:03.366 +0.654 192
10 9   Себастиен Буеми Рено е.Дамс 1:03.402 +0.690 7
11 19   Феликс Розенквист Махиндра Рейсинг 1:03.425 +0.713 8
12 4   Стефан Саразен Венчъри Формула Е 1:03.491 +0.779 173
13 33   Естебан Гутиерес Тачита 1:03.509 +0.797 9
14 47   Адам Керъл Панасоник Ягуар Рейсинг 1:03.553 +0.841 10
15 20   Мич Евънс Панасоник Ягуар Рейсинг 1:03.563 +0.851 11
16 8   Никола Прост Рено е.Дамс 1:03.589 +0.877 13
17 27   Робин Фрийнс Амлин Андрети 1:03.688 +0.976 14
18 11   Лукас ди Граси АБТ Шефлер Ауди Спорт 1:03.690 +0.978 15
19 3   Нелсиньо Пикет НекстЕВ НИО 1:04.082 +1.370 16
14 6   Лоик Дювал Фарадей Фючър Драгън Рейсинг 1:11.575 +8.863 204
Източник:[3]

Бележки:

  • 1 – Мястото на стартовата решетка е определено чрез Супер Пол елиминации.
  • 2 – Абт и Д'Амброзио са дисквалифицирани от квалификацията заради по-ниско от допустимото налягане на гумите и стартират от 18-а и 19-а позиция.
  • 3 – Енгел и Саразен са наказани с по десет места заради смяна на скоростната кутия.
  • 4 – Дювал е с време, по-бавно от 110% от времето на най-бързия пилот, но получава разрешение да стартира, тъй като е достатъчно бърз в тренировките.

Супер ПолРедактиране

Поз. Пилот Отбор Време Разлика Решетка
1 66   Даниел Абт АБТ Шефлер Ауди Спорт 1:02.711 181
2 88   Оливър Търви НекстЕВ НИО 1:02:867 +0.156 1
3 5   Маро Енгел Венчъри Формула Е 1:03.045 +0.334 122
4 37   Хосе Мария Лопес DS Върджин Рейсинг 1:03.072 +0.361 2
5 25   Жан-Ерик Верн Тачита 1:03.202 +0.491 3
Източник:[3]

Бележки:

  • 1 – Абт е дисквалифициран от квалификацията заради по-ниско от допустимото налягане на гумите и стартират от 18-а позиция.
  • 2 – Енгел е наказан с десет места заради смяна на скоростната кутия.

СъстезаниеРедактиране

Поз. Пилот Отбор Обиколки Време/Отпадане Място Точки
1 11   Лукас ди Граси АБТ Шефлер Ауди Спорт 45 56:27.535   14 25
2 25   Жан-Ерик Верн Тачита 45 +1.966   01 18
3 2   Сам Бърд DS Върджин Рейсинг 45 +7.4801   02 15
4 20   Мич Евънс Панасоник Ягуар Рейсинг 45 +9.770   07 12
5 8   Никола Прост Рено е.Дамс 45 +9.956   08 10
6 37   Хосе Мария Лопес DS Върджин Рейсинг 45 +10.631   04 8
7 66   Даниел Абт АБТ Шефлер Ауди Спорт 45 +11.694   11 6
8 47   Адам Керъл Панасоник Ягуар Рейсинг 45 +13.722   02 4
9 3   Нелсиньо Пикет НекстЕВ НИО 45 +14.156   07 2
10 33   Естебан Гутиерес Тачита 45 +15.717   01 1
11 27   Робин Фрийнс Амлин Андрети 45 +21.459   03
12 23   Ник Хайдфелд Махиндра Рейсинг 45 +27.232   08
13 9   Себастиен Буеми Рено е.Дамс 45 +1.01.365   07 12
14 7   Жером Д'Амброзио Фарадей Фючър Драгън Рейсинг 45 +1.09.6463   06
15 4   Стефан Саразен Венчъри Формула Е 33 +1 обиколка   02
16 19   Феликс Розенквист Махиндра Рейсинг 43 +2 обиколки   08
Отп 5   Маро Енгел Венчъри Формула Е 38 Задвижване   05
Отп 28   Антонио Феликс да Коща Амлин Андрети 32 Скоростна кутия   12
Отп 6   Лоик Дювал Фарадей Фючър Драгън Рейсинг 25 Батерия   01
Отп 88   Оливър Търви НекстЕВ НИО 12 Батерия   19 34
Източник:[3]

Балежки:

  • 1 – Към времето на Бърд е добавено двесекундно наказание заради опасно излизане от бокса.
  • 2 – Две точки за най-бърза обиколка.
  • 3 – След състезанието Д'Амброзио е наказан с минаване през бокса заради минаване напряко през един шикан, като наказанието автоматично е трансформирано в добавяне на 37 секунди към времето му.
  • 4 – Три точки за първо място в квалификациите.

Класиране след състезаниетоРедактиране

Генерално класиране при пилотите
Поз Пилот Точки
1   Себастиен Буеми 76 =
2   Лукас ди Граси 71 =
3   Никола Прост 46 =
4   Жан-Ерик Верн 40 =
5   Сам Бърд 33  
Генерално класиране при отборите
Поз Конструктор Точки
1   Рено е.дамс 122 =
2   АБТ Шефлер Ауди Спорт 91 =
3   DS Върджин Рейсинг 43  
4   Тачита 41  
5   Махиндра Рейсинг 37  

ИзточнициРедактиране