Вижте пояснителната страница за други значения на Ягуар.

Ягуар Рейсинг (на английски: Jaguar Racing) е бивш британски тим от Формула 1 (участвал в шампионата Формула 1 на ФИА от 2000 до 2004 година) и настоящ участник във Формула Е.

Ягуар Рейсинг
Jaguar R3 2010.JPG
БазаБракли
Flag of the United Kingdom (3-5).svg Великобритания
Известни пилотиFlag of the United Kingdom (3-5).svg Еди Ървайн
Flag of Australia (converted).svg Марк Уебър
ШасиЯгуар R--
ДвигателФорд - Косуърт
Участие във Формула 1
Дебют2000 ГН Австралия
Активност2000-2004
Състезания85
Шампион-
Шампион при пилотите-
Победи-
Общо точки49
Първи позиции-
НБО-
Първа победа-
Последна победа-
Последен старт2004 ГН Бразилия
Ягуар Рейсинг в Общомедия

Екипът е сформиран след закупуването на тима от Формула 1 – Стюарт Гранд При на Джеки Стюарт, от автомобилния гигант „Форд“ през 1999 година. „Форд“ преименува тима на „Ягуар Рейсинг“ в рамките на нова глобална маркетингова политика за увеличаване на продажбите на престижната марка „Ягуар“ от портфолиото на Форд.

Формула 1Редактиране

2000 годинаРедактиране

За директор на новия тим е назначен Волфганг Рейтзле, който преди това ръководи „Ford's Premier Automotive Group“. Допълнителното финансиране от Форд, оказва влияние върху екипа още същата година. За първи пилот е привлечен Вицешампиона от 1999 година - Еди Ървайн който да си партнира с останалия от Стюарт Гранд при британски пилот - Джони Хърбърт. Поради слабите резултати в края на годината Волфганг Рейтзле е заменен от легендата в американските автомобилни спортове – Боби Рехал (Bobby Rahal).

2001 годинаРедактиране

2001 година отново не е успешна за Ягуар и в средата на сезона в тима пристига трикратният Световен шампион във Формула 1 - Ники Лауда. Той също не успява да успокои атмосферата и екипа става все по-посредствен. Неуспешният опит да бъде привлечен в екипа, легендарният дизайнер на Макларън Ейдриън Нюи (Adrian Newey), изостря още повече обстановката и споровете между Лауда и Рехал, което води до оставката на втория.

2003 и 2004 годинаРедактиране

 
Марк Уебър с „Ягуар“, 2004 година

През 2003 година нещата около отбора започват да се подобряват, благодарение на новия мениджър Джон Хоган, който налага по ефективно използване на ресурсите както на компанията, така и на екипа. Ягуар печели 18 точки през годината, което е почти двойно от предните, но все така крайно незадоволително.

Стабилизиране на резултатите през 2004 година е явно, но екипа все още не успява да бъде в зоната на точките, така както желае управата на Форд.

Вследствие факта че Ягуар поглъща огромни капиталовложения и като продължение на решението на Форд да намали драстично разходите в моторните спортове, Ягуар Рейсинг е обявен за продажба в средата на 2004 година.

През ноември, австрийската компания за производство на тонизиращи напитки Ред Бул официално обявява закупуването на екипа, който е преименуван в Ред Бул Рейсинг и с това име ще участва в Световния шампионат на Формула 1 – 2005 година.

Формула ЕРедактиране

Панасоник Ягуар Рейсинг
Panasonic Jaguar Racing
 
Собственик  Ягуар
Технически директор  Джеймс Баркли
Пилоти  Нелсиньо Пикет
  Мич Евънс
ШасиДалара
ДвигателЯгуар
ГумиМишлен
Генерален спонсорПанасоник
Уебсайтjaguar.co.uk/jaguar-racing
Участие във Формула Е
ДебютХонконг 2016
Активни години2016
Състезания12
Победи0
Общо точки27
Първи позиции0
НБО0
Панасоник Ягуар Рейсинг
Panasonic Jaguar Racing
в Общомедия

През 2016 г. Ягуар Рейсинг заема мястото на отказалия се от Формула Е Трули ГП и така се завръща със заводски отбор в моторните спортове за първи път от 12 години.[1] За тестове са поканени шампионът от А1 ГП за 2009 г. Адам Керъл, победителят в клас LMP2 на 24-те часа на Льо Ман през 2014 г. Хари Тинкнъл и шампионите в ГП3 за 2012 и 2014 г. Мич Евънс и Алекс Лин.

Сезон 2016/17Редактиране

За дебютния си сезон Панасоник Ягуар Рейсинг се спира на Мич Евънс и Адам Керъл за свои пилоти. В дванадесетте старта за сезона двамата пилоти финишират общо шест пъти в зоната на точките, като в Мексико Сити Евънс остава на малко над две секунди от Сам Бърд и третото място, като така Ягуар се разминава с качване на почетната стълбица още в четвъртия си старт във Формула Е. С общо 27 спечелени точки тимът остава на последното десето място в класирането при отборите, а при пилотите Евънс е 14-и с 22 точки, а Керъл – 21-ви с 5.

Сезон 2017/18Редактиране

През сезон2017/18 на мястото на Адам Керъл идва шампионът от сезон 2014/15 Нелсиньо Пикет.[2]

ПилотиРедактиране

Име Сезони Съст. Поб. ПП НБО Под. Точки
  Адам Керъл 16/17 12 0 0 0 0 5
  Мич Евънс 16/17- 12 0 0 1 0 22
  Нелсиньо Пикет 17/18- 0 0 0 0 0 0

РезултатиРедактиране


Сезон Болид Гуми Пилоти 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Т ОТ М
2016/17 Спарк-Ягуар I-Type 1 М ХКГ МАР БУЕ МЕК МОН ПАР БЕР НЙС МРЛ 27 10-о
20   Мич Евънс Ret 17 13 4 10 9 Ret 17 Ret Ret 7 12 22
47   Адам Керъл 12 14 17 8 14 15 14 16 10 11 16 14 5
2017/18 Спарк-Ягуар I-Type 2 М ХКГ МАР САН МЕК СПА РИМ ПАР БЕР ЦЮР НЙС МРЛ
3   Нелсиньо Пикет
20   Мич Евънс

ИзточнициРедактиране

Външни препраткиРедактиране