Тунел под гарата

Тунелът под гарата e идеен проект за пътен тунел в Пловдив, който да свързва бул. „Васил Априлов“ и бул. „Македония“ и да минава под Централна гара Пловдив, успоредно на сегашния пешеходен подлез. Тунелът ще бъде част от вътрешноградска магистрала Север-Юг.

Тунел под гарата в Пловдив
Основни данни
Вид пътен тунел
Път

бул. „Васил Априлов“ и

бул. „Македония“
Пресича жп линия София - Свиленград
Местоположение Flag of Bulgaria.svg ПловдивБългария
История
Построен идеен прокет
Експлоатация
Собственик Община Пловдив
Карта
Map of Plovdiv.png
42.1348° с. ш. 24.7434° и. д.
Местоположение на картата на България Пловдив

ИсторияРедактиране

Още през 2008 г. е взето решение да се намери алтернативно решение за пътния поток Север-Юг и да се разруши Бетонният мост.[1]

През 2016 г. е представен проект за тунел под Централна гара в Пловдив. Целият проект е на стойност 45 млн. лв. Реализацията му ще започне през 2020 г., а финалът на пробива с подходите ще е през 2021 г.[2]. Предвижда се тунелът да бъде готов през 2022 г.[1] Бетонният мост ще бъде съборен, след като тунелът е пуснат в експлоатация.[3]

Технически данниРедактиране

Tръбата ще е дълга 465 м, на 7 м под земята, с две ленти за движение по 7,5 м, разделени от 3,5 м разделителна линия.[3]

Предвиждат се две двойки автобусни спирки (на Централна гара и до автогара „Родопи“) и вертикални изходи за пешеходци. Трасето тръгва от бул. „Васил Априлов“, ще мине под колелото на гарата, което се запазва и ще излезе до стадион „Тодор Диев“, където ще се свързва с бул. „Македония“. За да поеме трафика, площта на пешеходната алея на бул. „Македони“ ще се намали за сметка на улично платно. До стадиона ще има връзка с бъдещата Южна тангета. От северната страна улица „Велико Търново“ ще бъде разширена за да позволи връзка между булевард „Руски“ и булевард „Васил Априлов“.[3]

Начин на изпълнение – „Подземно прокопаване“.[2]

ИзточнициРедактиране