Хонконг еПри 2016
Хонконг еПри 2016, официално име ФИА Формула Е ХКТ Хонконг еПри 2016, е първото еПри на Хонконг, първи кръг от сезон 2016/2017 и общо 22-ри старт в историята на Формула Е. Провежда се на 9 октомври 2016 г. на пистата Хонконг Сентръл Харбърфронт Сиркуит в Хонконг. Състезанието печели тръгналият от пета позиция Себастиен Буеми пред Лукас ди Граси и Ник Хайдфелд.
 Хонконг еПри 2016 | |
 | |
| Хонконг Сентръл Харбърфронт Сиркуит | |
|---|---|
| Дължина писта | 1,86 km |
| Обиколки | 45 |
| Състезание | 83,7 km |
| Дата | 9 октомври 2016 |
| Време | Сухо, предимно слънчево, 28° |
| Победител | |
| Пилот – време |  Себастиен Буеми Рено е.Дамс 53:13.298 |
| Полпозишън | |
| Пилот – време |  Нелсиньо Пикет НекстЕВ НИО 1:03.099 |
| Най-бърза обиколка | |
| Пилот – време |  Феликс Розенквист Махиндра Рейсинг 1:02.947 (36) |
| Хонконг еПри 2016 в Общомедия | |
Преди състезателния ден
редактиранеВъзможен старт в Хонконг, е обсъждан още за дебютния сезон на Формула Е, но преговорите с местните власти и ФИА отнемат по-дълго време от очакваното[1]
Това е първият старт във Формула Е за новите отбори на Панасоник Ягуар Рейсинг и Тачита. Дебют във Формула Е правят и пилотите Феликс Розенквист, заел мястото на Бруно Сена в Махиндра Рейсинг,[2] Маро Енгел, заменил Майк Конуей във Венчъри Формула Е,[3] трикратният шампион в Световния шампионат за туристически автомобили Хосе Мария Лопес, заместил Жан-Ерик Верн в тима на DS Върджин Рейсинг,[4] както и двамата пилоти на Ягуар Рейсинг Мич Евънс и Адам Керъл.[5]
Пистата е построена в рамките на осем дни и е завършена в петъка преди състезанието, защото местните власти не дават разрешение движението да бъде спряно по-рано.[1] За целта са изразходвани около 2,6 милиона щатски долара - за преместване на уличното осветление и дървета, снижаване на шахти, превръщане на тротоари и тревни зони в част от трасето и др.[6]
Свободни тренировки, квалификация, наказания и FanBoost
редактиранеНай-бързо време в първата свободна тренировка дава Лукас ди Граси (1:02.381) пред Себастиен Буеми и Даниел Абт, а във втората - Жан-Ерик Верн (1:02.350) пред Никола Прост и Сам Бърд.[7]
След втората тренировка организаторите премахват бордюра на един от шиканите, тъй като води до няколко катастрофи по време на тренировките.[8] Квалификацията за място също е прекъсвана заради множество инциденти и се продължава около половин час повече от планираното и тъй като болидите трябва да бъдат заредени преди старта, са отменени Супер Пол елиминациите, като позициите на стартовата решетка са определени според общото класиране в четирите квалификационни групи.[8] Така от първи ред стартират съотборниците в НекстЕВ НИО Нелсиньо Пикет (1:03.099) и Оливър Търви (1:03.231), а трети е Хосе Мария Лопес от DS Върджин Рейсинг (1:03.251).[7]
Лоик Дювал и Адам Керъл са наказани с връщане с по тре места назад заради превишена скорост при развяти червени флагове, съответно по време на шейкдауна и свободните тренировки.[9][10]
Себастиен Буеми, Лукас ди Граси и Хосе Мария Лопес печелят гласуването за FanBoost.[11]
Състезание
редактиранеВъпреки прогнозите за дъжд, състезанието се провежда при сухо, предимно слънчево време и температура от около 28°.[12][7] На пистата присъстват около 30000 зрители.[13]
На старта Пикет и Търви успяват да запазят позициите си, а при опита Бърд да изпревари Лопес, двата болида на DS Върджин Рейсинг леко се удрят, като Лопес закача и предпазната стена и започва да губи позиции заради сериозен проблем с кормилната уредба.[14] По-назад в колоната верижна катастрофа води до развяване на жълти флагове - Абт губи задното си крило след като бива ударен от болид на Амлин Андрети, Ма Кингхуа не успява да спре навреме, удря се в насъбралите се болиди и спира в предпазната стена, а ди Граси също не успява да спре навреме и поврежда предното си крило след като се удря в Кингхуа.[15] Кингхуа сменя болида си, но скоро след това отпада, а на ди Граси и Абт се налага да минат през бокса за поправка на повредените елементи. Борбата за място между Търви, Бърд и Буеми позволява на Пикет да увеличи преднитата си на четири секунди до седмата обиколка, като междувременно Търви губи позиции от Бърд и Буеми.
Верн и Розенквист също трябва непредвидено да сменят болидите си, съответно в деветата обиколка след технически проблеми и в 15-ата обиколка след катастрофа.[16] В 17-ата обиколка Пикет губи лидерската си позиция. Лопес забива болида си в предпазната стена, а движещият се зад него Пикет успява да го избегне навреме, но спира в предпазната стена; по болида му няма поражения, но докато включи на задна скорост и се върне на пистата, Бърд и Буеми минават пред него.[15] На пистата излиза колата за сигурност докато болидът на Лопес бъде преместен и предпазната стена оправена. Някои от пилотите като Буеми, Търви, Хайдфелд, ди Граси и др. използват тази фаза, за да минат през бокса и да сменят болидите си, докато други като Бърд, Пикет и Антонио Феликс да Коща остават на пистата в опит да натрупат преднина.[15]
Колата за сигурност се прибира в 21-вата обиколка, а с нея в бокса за смяна на болида влиза и Пикет. Така след фазата с колата за сигурност начело на колоната е Бърд, следван от Антонио Феликс да Коща, Енгел, Евънс, Керъл, Стефан Саразен, Робин Фрийнс, ди Граси, Буеми и Хайдфелд. Докато да Коща губи време зад Верн, който не му позволява да го затвори с една обиколка, Бърд остава на пистата до 24-тата обиколка, когато влиза в бокса с едва 1% оставаща енергия в първия му болид.[17] Стратегията му е напът да проработи и нещата изглеждат така, сякаш ще успее да се върне на пистата начело на колоната, но проблеми със запалването на втория болид го задържат за дълго в бокса и когато се връща на пистата, той е на 15-а позиция и една обиколка зад заелия лидарската позиция Фрийнс.[15] В 26-ата обиколка самият Фрийнс минава последен от пилотите през бокса. На първите места са Буеми, ди Граси, Хайдфелд, Прост, Търви, Жером Д'Амброзио, Дювал, да Коща, Пикет и Енгел. В 36-ата обиколка Розенквист, който е в дъното на класирането и няма шанс да завърши състезанието заради ранната смяна на своя болид, записва най-бързата обиколка и все пак успява да спечели една точка в дебюта си във Формула Е.
В 38-ата обиколка пилотите, сменили болидите си, когато колата за сигурността е на пистата, минават в режим на пестене на енегрия и това позволява на останалите пилоти с по-голям запас от енергия като да Коща и Фрийнс да се справят без проблеми в борбата за по-предни позиции, като да Коща е близо и до четвъртата позиция, а Бърд дори успява да навакса изоставането си с една обиколка, изпреварвайки лидера в класирането Буеми.[18]
Буеми печели състезанието, следван от ди Граси, Хайдфелд, Прост, да Коща, Фрийнс, Д'Амброзио, Търви, Енгел и Саразен.
Резултати
редактиранеКвалификация
редактиране
Бележки:
Състезание
редактиране
Балежки:
Класиране след състезанието
редактиране
|
|
Източници
редактиране- ↑ а б Exclusive: Track designer Nunes talks Hong Kong
- ↑ Mahindra взе звезда от Формула 3 // Архивиран от оригинала на 2017-09-11. Посетен на 2017-11-15.
- ↑ Ex-DTM racer Maro Engel replaces Mike Conway in Venturi Formula E team
- ↑ DS Virgin Racing обявява своя нов екип пилоти за сезон 3, архив на оригинала от 11 септември 2017, https://web.archive.org/web/20170911072839/http://www.citroen.bg/ds-virgin-racing-obyavyava-svoya-nov-ekip-piloti-za-sezon-3/, посетен на 15 ноември 2017
- ↑ Jaguar влиза във Формула Е с болида I-TYPE 1
- ↑ Hong Kong To Spend $3 Million Upgrading Roads For Electric Auto Race
- ↑ а б в г д Round 1 - Hong Kong ePrix - FIA Formula E Championship - Results Booklet
- ↑ а б Пике взе полпозишъна за Хонконг еПри
- ↑ Hong Kong ePrix: Piquet heads NextEV 1-2 after Super Pole cancelled
- ↑ Adam Carroll outside the points in Formula E debut in Hong Kong
- ↑ Hong Kong spectacle: Buemi wins and di Grassi conjures
- ↑ Hong Kong ePrix: Sebastien Buemi charges to historic win
- ↑ Champion Buemi wins Formula E season-opener
- ↑ A Race To Forget For DS Virgin Racing at Hong Kong Season 3 Opener
- ↑ а б в г Buemi Takes Victory in Inaugural Hong Kong ePrix
- ↑ Hong Kong ePrix: Buemi wins chaotic race, di Grassi second from 19th
- ↑ Buemi wins season opener
- ↑ Formula E Hong Kong opener report: A new season, a familiar battle