Хонконг еПри 2016, официално име ФИА Формула Е ХКТ Хонконг еПри 2016, е първото еПри на Хонконг, първи кръг от сезон 2016/2017 и общо 22-ри старт в историята на Формула Е. Провежда се на 9 октомври 2016 г. на пистата Хонконг Сентръл Харбърфронт Сиркуит в Хонконг. Състезанието печели тръгналият от пета позиция Себастиен Буеми пред Лукас ди Граси и Ник Хайдфелд.

 Хонконг еПри 2016
Карта на пистата
Хонконг Сентръл Харбърфронт Сиркуит
Дължина писта 1,86 km
Обиколки 45
Състезание 83,7 km
Дата 9 октомври 2016
Време Сухо, предимно слънчево, 28°
Победител
Пилот
– време
Flag of Switzerland.svg Себастиен Буеми
Рено е.Дамс
53:13.298
Полпозишън
Пилот
– време
Flag of Brazil.svg Нелсиньо Пикет
НекстЕВ НИО
1:03.099
Най-бърза обиколка
Пилот
– време
Flag of Sweden.svg Феликс Розенквист
Махиндра Рейсинг
1:02.947 (36)
Хонконг еПри 2016 в Общомедия
Момент от надпреварата

Преди състезателния денРедактиране

Възможен старт в Хонконг, е обсъждан още за дебютния сезон на Формула Е, но преговорите с местните власти и ФИА отнемат по-дълго време от очакваното[1]

Това е първият старт във Формула Е за новите отбори на Панасоник Ягуар Рейсинг и Тачита. Дебют във Формула Е правят и пилотите Феликс Розенквист, заел мястото на Бруно Сена в Махиндра Рейсинг,[2] Маро Енгел, заменил Майк Конуей във Венчъри Формула Е,[3] трикратният шампион в Световния шампионат за туристически автомобили Хосе Мария Лопес, заместил Жан-Ерик Верн в тима на DS Върджин Рейсинг,[4] както и двамата пилоти на Ягуар Рейсинг Мич Евънс и Адам Керъл.[5]

Пистата е построена в рамките на осем дни и е завършена в петъка преди състезанието, защото местните власти не дават разрешение движението да бъде спряно по-рано.[1] За целта са изразходвани около 2,6 милиона щатски долара - за преместване на уличното осветление и дървета, снижаване на шахти, превръщане на тротоари и тревни зони в част от трасето и др.[6]

Свободни тренировки, квалификация, наказания и FanBoostРедактиране

Най-бързо време в първата свободна тренировка дава Лукас ди Граси (1:02.381) пред Себастиен Буеми и Даниел Абт, а във втората - Жан-Ерик Верн (1:02.350) пред Никола Прост и Сам Бърд.[7]

След втората тренировка организаторите премахват бордюра на един от шиканите, тъй като води до няколко катастрофи по време на тренировките.[8] Квалификацията за място също е прекъсвана заради множество инциденти и се продължава около половин час повече от планираното и тъй като болидите трябва да бъдат заредени преди старта, са отменени Супер Пол елиминациите, като позициите на стартовата решетка са определени според общото класиране в четирите квалификационни групи.[8] Така от първи ред стартират съотборниците в НекстЕВ НИО Нелсиньо Пикет (1:03.099) и Оливър Търви (1:03.231), а трети е Хосе Мария Лопес от DS Върджин Рейсинг (1:03.251).[7]

Лоик Дювал и Адам Керъл са наказани с връщане с по тре места назад заради превишена скорост при развяти червени флагове, съответно по време на шейкдауна и свободните тренировки.[9][10]

Себастиен Буеми, Лукас ди Граси и Хосе Мария Лопес печелят гласуването за FanBoost.[11]

СъстезаниеРедактиране

Въпреки прогнозите за дъжд, състезанието се провежда при сухо, предимно слънчево време и температура от около 28°.[12][7] На пистата присъстват около 30000 зрители.[13]

На старта Пикет и Търви успяват да запазят позициите си, а при опита Бърд да изпревари Лопес, двата болида на DS Върджин Рейсинг леко се удрят, като Лопес закача и предпазната стена и започва да губи позиции заради сериозен проблем с кормилната уредба.[14] По-назад в колоната верижна катастрофа води до развяване на жълти флагове - Абт губи задното си крило след като бива ударен от болид на Амлин Андрети, Ма Кингхуа не успява да спре навреме, удря се в насъбралите се болиди и спира в предпазната стена, а ди Граси също не успява да спре навреме и поврежда предното си крило след като се удря в Кингхуа.[15] Кингхуа сменя болида си, но скоро след това отпада, а на ди Граси и Абт се налага да минат през бокса за поправка на повредените елементи. Борбата за място между Търви, Бърд и Буеми позволява на Пикет да увеличи преднитата си на четири секунди до седмата обиколка, като междувременно Търви губи позиции от Бърд и Буеми.

Верн и Розенквист също трябва непредвидено да сменят болидите си, съответно в деветата обиколка след технически проблеми и в 15-ата обиколка след катастрофа.[16] В 17-ата обиколка Пикет губи лидерската си позиция. Лопес забива болида си в предпазната стена, а движещият се зад него Пикет успява да го избегне навреме, но спира в предпазната стена; по болида му няма поражения, но докато включи на задна скорост и се върне на пистата, Бърд и Буеми минават пред него.[15] На пистата излиза колата за сигурност докато болидът на Лопес бъде преместен и предпазната стена оправена. Някои от пилотите като Буеми, Търви, Хайдфелд, ди Граси и др. използват тази фаза, за да минат през бокса и да сменят болидите си, докато други като Бърд, Пикет и Антонио Феликс да Коща остават на пистата в опит да натрупат преднина.[15]

Колата за сигурност се прибира в 21-вата обиколка, а с нея в бокса за смяна на болида влиза и Пикет. Така след фазата с колата за сигурност начело на колоната е Бърд, следван от Антонио Феликс да Коща, Енгел, Евънс, Керъл, Стефан Саразен, Робин Фрийнс, ди Граси, Буеми и Хайдфелд. Докато да Коща губи време зад Верн, който не му позволява да го затвори с една обиколка, Бърд остава на пистата до 24-тата обиколка, когато влиза в бокса с едва 1% оставаща енергия в първия му болид.[17] Стратегията му е напът да проработи и нещата изглеждат така, сякаш ще успее да се върне на пистата начело на колоната, но проблеми със запалването на втория болид го задържат за дълго в бокса и когато се връща на пистата, той е на 15-а позиция и една обиколка зад заелия лидарската позиция Фрийнс.[15] В 26-ата обиколка самият Фрийнс минава последен от пилотите през бокса. На първите места са Буеми, ди Граси, Хайдфелд, Прост, Търви, Жером Д'Амброзио, Дювал, да Коща, Пикет и Енгел. В 36-ата обиколка Розенквист, който е в дъното на класирането и няма шанс да завърши състезанието заради ранната смяна на своя болид, записва най-бързата обиколка и все пак успява да спечели една точка в дебюта си във Формула Е.

В 38-ата обиколка пилотите, сменили болидите си, когато колата за сигурността е на пистата, минават в режим на пестене на енегрия и това позволява на останалите пилоти с по-голям запас от енергия като да Коща и Фрийнс да се справят без проблеми в борбата за по-предни позиции, като да Коща е близо и до четвъртата позиция, а Бърд дори успява да навакса изоставането си с една обиколка, изпреварвайки лидера в класирането Буеми.[18]

Буеми печели състезанието, следван от ди Граси, Хайдфелд, Прост, да Коща, Фрийнс, Д'Амброзио, Търви, Енгел и Саразен.

РезултатиРедактиране

КвалификацияРедактиране

Поз. Пилот Отбор Време Разлика Решетка
1 3   Нелсиньо Пикет НекстЕВ НИО 1:03.099 1
2 88   Оливър Търви НекстЕВ НИО 1:03.231 +0.132 2
3 37   Хосе Мария Лопес DS Върджин Рейсинг 1:03.251 +0.152 3
4 2   Сам Бърд DS Върджин Рейсинг 1:03.258 +0.159 4
5 9   Себастиен Буеми Рено е.Дамс 1:03.317 +0.218 5
6 19   Феликс Розенквист Махиндра Рейсинг 1:03.332 +0.233 6
7 66   Даниел Абт АБТ Шефлер Ауди Спорт 1:03.615 +0.516 7
8 6   Лоик Дювал Фарадей Фючър Драгън Рейсинг 1:03.637 +0.538 111
9 25   Жан-Ерик Верн Тачита 1:03.750 +0.651 8
10 8   Никола Прост Рено е.Дамс 1:03.759 +0.660 9
11 23   Ник Хайдфелд Махиндра Рейсинг 1:03.848 +0.749 10
12 5   Маро Енгел Венчъри Формула Е 1:03.915 +0.816 12
13 28   Антонио Феликс да Коща Амлин Андрети 1:04.057 +0.958 13
14 47   Адам Керъл Панасоник Ягуар Рейсинг 1:04.428 +1.329 172
15 4   Стефан Саразен Венчъри Формула Е 1:04.520 +1.421 14
16 20   Мич Евънс Панасоник Ягуар Рейсинг 1:04.588 +1.489 15
17 33   Ма Кингхуа Тачита 1:04.740 +1.641 16
18 7   Жером Д'Амброзио Фарадей Фючър Драгън Рейсинг 1:05.166 +2.067 18
19 11   Лукас ди Граси АБТ Шефлер Ауди Спорт 1:08.094 +4.995 19
- 27   Робин Фрийнс Амлин Андрети 1:10.407 +7.308 20
Източник:[7]

Бележки:

  • 1 – Лоик Дювал е наказан с три места.
  • 2 – Адам Керъл е наказан с три места.

СъстезаниеРедактиране

Поз. Пилот Отбор Обиколки Време/Отпадане Място Точки
1 9   Себастиен Буеми Рено е.Дамс 45 53:13.298   04 25
2 11   Лукас ди Граси АБТ Шефлер Ауди Спорт 45 +2.477   17 18
3 23   Ник Хайдфелд Махиндра Рейсинг 45 +5.522   07 15
4 8   Никола Прост Рено е.Дамс 45 +7.360   05 12
5 28   Антонио Феликс да Коща Амлин Андрети 45 +17.987   08 10
6 27   Робин Фрийнс Амлин Андрети 45 +21.161   14 8
7 7   Жером Д'Амброзио Фарадей Фючър Драгън Рейсинг 45 +28.443   11 6
8 88   Оливър Търви НекстЕВ НИО 45 +30.355   06 4
9 88   Маро Енгел Венчъри Формула Е 45 +30.898   03 2
10 4   Стефан Саразен Венчъри Формула Е 45 +31.734   05 1
11 3   Нелсиньо Пикет НекстЕВ НИО 45 +35.256   10 31
12 47   Адам Керъл Панасоник Ягуар Рейсинг 45 +43.839   02
13 2   Сам Бърд DS Върджин Рейсинг 45 +48.058   09
14 6   Лоик Дювал Фарадей Фючър Драгън Рейсинг 43 +2 обиколки   03
15 19   Феликс Розенквист Махиндра Рейсинг 43 +2 обиколки   09 12
Отп 66   Даниел Абт АБТ Шефлер Ауди Спорт 34 Батерия   09
Отп 25   Жан-Ерик Верн Тачита 31 Батерия   09
Отп 20   Мич Евънс Панасоник Ягуар Рейсинг 24 Електроника   02
Отп 37   Хосе Мария Лопес DS Върджин Рейсинг 15 Катастрофа   16
Отп 33   Ма Кингхуа Тачита 1 Катастрофа   03
Източник:[7]

Балежки:

  • 1 – Три точки за първо място в квалификациите.
  • 2 – Две точки за най-бърза обиколка.

Класиране след състезаниетоРедактиране

Генерално класиране при пилотите
Поз Пилот Точки
1   Себастиен Буеми 25
2   Лукас ди Граси 18
3   Ник Хайдфелд 15
4   Никола Прост 12
5   Антонио Феликс да Коща 10
Генерално класиране при отборите
Поз Конструктор Точки
1   Рено е.дамс 37
2   АБТ Шефлер Ауди Спорт 18
3   Амлин Андрети 18
4   Махиндра Рейсинг 16
5   НекстЕВ НИО 7

ИзточнициРедактиране