Буенос Айрес еПри 2015
Буенос Айрес еПри 2015 е първото еПри на Аржентина и четвърти кръг в дебютния сезон 2014/2015 на Формула Е. Провежда се на 10 януари 2015 г. на пистата Пуерто Мадеро Стрийт Сиркуит в Буенос Айрес. Състезанието печели Антонио Феликс да Коща пред Никола Прост и Нелсиньо Пикет.
 Буенос Айрес еПри 2014 | |
 | |
| Пуерто Мадеро Стрийт Сиркуит | |
|---|---|
| Дължина писта | 2.407 km |
| Обиколки | 35 |
| Състезание | 84,245 km |
| Дата | 10 януари 2015 |
| Време | Ясно |
| Победител | |
| Пилот – време |  Антонио Феликс да Коща Амлин Агури 48:52.100 |
| Полпозишън | |
| Пилот – време |  Себастиен Буеми е.дамс-Рено 1:09.134 |
| Най-бърза обиколка | |
| Пилот – време |  Сам Бърд Върджин Рейсинг 1:11.540 (29) |
| Буенос Айрес еПри 2015 в Общомедия | |
Преди състезателния ден
редактиранеВ Буенос Айрес се провежда първото в историята съпътстващо старт от Формула Е състезание – Formula E School Series, в което ученици на възраст между 11 и 16 години от десет училища в града се надпреварват в малки електрически болиди по същото трасе в два старта от по 20 минути.[1]
В списъка с пилотите има две промени в сравнение със старта в Пунта дел Есте. В тима на Андрети Аутоспорт Марко Андрети, внук на бившия шампион във Формула 1 Марио Андрети и син на собственика на отбора Майкъл Андрети, замества Матю Брабам, също внук на световен шампион във Формула 1 - Джак Брабам.[2] В Чайна Рейсинг Хо-Пин Тунг, който по време на предишня кръг има ангажимент в 12-те часа на Абу Даби, се завръща на мястото на Антонио Гарсия.[3] Жан-Ерик Верн отново замества далия положителна допинг проба за кокаин Франк Монтани в Андрети Аутоспорт, а Катрин Ледж от Амлин Агури отново има тестове в Юнайтед СпортсКар Чемпиъншип и на нейно място пак стартира Салвадор Дуран.
С най-много гласове в гласуването на феновете за FanBoost са Бруно Сена, Жан-Ерик Верн и Ник Хайдфелд.[4]
Свободни тренировки, квалификация и наказания
редактиранеНай-бързо време в първата свободна тренировка дава Себастиен Буеми (1:09.475) пред Лукас ди Граси и Даниел Абт.[5] Тренировката е прекъсната за кратко, след като болидът на Нелсиньо Пикет се удря в предпазната стена при шикана и се налага тя да бъде проверена за евентуални повреди.[6] Буеми (1:08.993) печели и втората свободна тренировка пред ди Граси и да Коща,[5] като и тя е прекъсната заради катастрофа на Стефан Саразен.[7]
Отново Буеми записва най-бързо време в квалификацията за място (1:09.134) пред Хайме Алгерсуари (1:09.161) и Ник Хайдфелд (1:09.367).[5] Катастрофи на Ярно Трули и Лукас ди Граси в шестия завой водят до две прекъсвания на квалификацията, като първият поврежда болида си преди да успее да запише бърза обиколка, заради което стартира от последното място.[8]
Състезание
редактиране
Стартът, поне в челото на колоната, минава без инциденти. Буеми запазва първото си място, но в първия завой стартиралият трети Хайдфелд успява да изпревари Алгерсуари. В края на обиколката Микела Черути влиза в бокса за смяна на счупено предно крило. В следващите обиколки има размествания в позициите в цялата колона, като в 14-ата обиколка ди Граси излиза на второ място. Две обиколки по-късно Карун Чандок чупи задното си окачване и катастрофира в предпазната стена, а последвалото излизане на кола на сигурността води до голямо объркване. В очакване тя да излезе на пистата няколко от пилотите, сред които Алгерсуари, Верн и Прост влизат в бокса за смяна на болидите, като се надяват това да им донесе предимство, още повече че Буеми, ди Граси и други настигат изоставащата с няколко обиколки Черути, но нямат право да я изпреварят заради развятите жълти флагове и губят ценно време. Колата на сигурността обаче допуска грешка, защото излиза на пистата и застава пред изпреварения с обиколка Андрети, вместо да изчака междувременно спрелият в бокса водач в състезанието Буеми. Така Буеми и следващите го четири пилоти излизат от бокса пред колата на сигурността и догонват колоната, заемайки място в края ѝ, докато колата на сигурността води колоната пред Андрети и шестия в класирането Алгерсуари.[9] На пистата цари объркване, защото според времената, показвани на екраните водачи в състезанието са Буеми, ди Граси, Хайдфелд, да Коща и Бърд, а според ситуацията на трасето водачи са Алгерсуари, Прост, Верн, Абт и Сервиа.[10] Грешката е оправена в 21-вата обиколка, когато всички пилоти пред Буеми са пропуснати да изпреварят колата на сигурността и да наваксат една обиколка, за да се наредят на правилното си място от шеста позиция нататък, но това е свързано с допълнителен разход на енергия,[9] а надпреварата е подновена в състезателно темпо обиколка по-късно. Междувременно лош късмет при спирането си в бокса имат Бърд, Пикет и Сена. Точно преди да излязат от питлейна, светофарът в неговия край светва червено заради наближаващата мястото на излизане кола на сигурността. Пикет и Сена спират и впоследствие излизат на 14-а и 15-а позиция, а Бърд минава на червено, заради което по-късно е наказан с преминаване през бокса.[5]
След прибирането на колата на сигурността в челната петица се намират Буеми, ди Граси, Хайдфелд, Бърд и да Коща. В 23-тата обиколка обаче Буеми чупи предното си окачване на същото място, на което това прави и Чандок и отпада. Въпросният шикан се превръща в гробница за пилотите, защото там и новият водач на колоната ди Граси чупи задно окачване и отпада в 26-ата обиколка.[5] След края на надпреварата за Буеми и ди Граси, наказанието на Бърд и няколко изпреварвания, в началото на 33-тата обиколка първата петица се състои от Хайдфелд, да Коща, Верн, Алгерсуари и Прост. Хайдфелд обаче получава същото наказание като Бърд заради превишена скорост в бокса и така в рамките на десет обиколки първите четирима се разминават с победата, за да попадне тя в ръцете на имащия сравнително спокоен и незабележим старт да Коща. В последните две обиколки от състезанието настъпват нови размествания. В 34-тата обиколка грешка на движещия се на трето място Верн позволява на Алгерсуари, Прост и Абт да се доближат до него и да имат шанс да се преборят за мястото му. Опит на Абт да изпревари Прост води до агресивна защита на французина, при която Абт остава извън идеалната линия и губи контрол над болида си, при което удря Алгерсуари. Абт чупи окачването си и отпада, а Алгерсуари губи една позиция спрямо Прост. В началото на последната обиколка Хайдфелд минава през бокса, за да изтъпри наказанието си и да Коща повежда колоната и на практика. Третият Прост атакува Верн, който изпуска спирането за първия завой и освен от Прост бива изпреварен и от Алгерсуари и Пикет. Малко по-късно и Сена задминава Прост, а в последните метри Алгерсуари има трудност да задържи повредения си болид на пистата и допуска да бъде изпреварен от Пикет.
В зоната на точките влизат да Коща, Прост, Пикет, Алгерсуари, Сена, Верн, Бърд, Дуран, Хайдфелд и Сервиа. След състезанието Дуран е дисквалифициран заради надвишаване на енергийния лимит и по този начин Саразен също печели една точка.[11] Наказания да стартират с пет и десет места по-назад в следващото състезание получават съответно Пикет (превишена скорост при жълти флагове) и Трули (смяна на скоростна кутия след катастрофата в квалификацията).[11] Впоследствие се оказва, че наказанието на Трули е наложено още за старта в Буенос Айрес, но изтърпяването му остава незабелязано, тъй като той не записва време и така или иначе стартира от последното място.[12] Към времето на Тунг са прибавени 25 секунди наказание заради по-бързо от разрешеното спиране в бокса.[5]
Резултати
редактиранеКвалификация
редактиране| Поз. | № | Пилот | Отбор | Време | Разлика | Решетка |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | Себастиен Буеми
|
е.дамс-Рено | 1:09.134 | 1 | |
| 2 | 3 |  Хайме Алгерсуари
|
Върджин Рейсинг | 1:09.161 | +0.027 | 2 |
| 3 | 23 |  Ник Хайдфелд
|
Венчъри Гран При | 1:09.367 | +0.233 | 3 |
| 4 | 2 | Сам Бърд
|
Върджин Рейсинг | 1:09.388 | +0.254 | 4 |
| 5 | 11 |  Лукас ди Граси
|
Ауди Спорт АБТ | 1:09.521 | +0.387 | 5 |
| 6 | 27 |  Жан-Ерик Верн
|
Андрети Аутоспорт | 1:09.527 | +0.393 | 6 |
| 7 | 8 | Никола Прост
|
е.дамс-Рено | 1:09.636 | +0.502 | 7 |
| 8 | 55 | Антонио Феликс да Коща
|
Амлин Агури | 1:09.658 | +0.524 | 8 |
| 9 | 99 | Нелсиньо Пикет
|
Чайна Рейсинг | 1:09.742 | +0.608 | 9 |
| 10 | 5 |  Карун Чандок
|
Махиндра Рейсинг | 1:09.875 | +0.741 | 10 |
| 11 | 30 | Стефан Саразен
|
Венчъри Гран При | 1:10.165 | +1.031 | 11 |
| 12 | 66 | Даниел Абт
|
Ауди Спорт АБТ | 1:10.329 | +1.195 | 12 |
| 13 | 6 | Ориол Сервиа
|
Драгън Рейсинг | 1:10.588 | +1.454 | 13 |
| 14 | 28 |  Марко Андрети
|
Андрети Аутоспорт | 1:10.713 | +1.579 | 14 |
| 15 | 88 |  Хо-Пин Тунг
|
Чайна Рейсинг | 1:11.049 | +1.915 | 15 |
| 16 | 77 |  Салвадор Дуран
|
Амлин Агури | 1:11.331 | +2.197 | 16 |
| 17 | 18 |  Микела Черути
|
Трули ГП | 1:11.785 | +2.651 | 17 |
| 18 | 7 |  Жером Д'Амброзио
|
Драгън Рейсинг | 1:12.239 | +3.105 | 18 |
| 19 | 21 | Бруно Сена
|
Махиндра Рейсинг | 1:13.209 | +4.075 | 19 |
| - | 10 | Ярно Трули
|
Трули ГП | 0 | 0 | 20 |
| Източник:[5] | ||||||
Състезание
редактиране
Балежки:
- 1 – Три точки за първо място в квалификациите.
- 2 – Две точки за най-бърза обиколка.
- 3 – Хо-Пин Тунг е наказан с 35 секунди за по-бързо от разрешеното спиране в бокса.
- 4 – Салвадор Дуран е дисквалифициран заради надвишаване на енергийния лимит.
Класиране след състезанието
редактиране
|
|
Източници
редактиране- ↑ Formel E für Schüler feiert in Buenos Aires Premiere
- ↑ Marco Andretti feiert Formel-E-Debüt in Buenos Aires
- ↑ China Racing in Buenos Aires: Ho-Pin Tung kehrt zurück
- ↑ Senna, Vergne and Heidfeld win FanBoost vote // Архивиран от оригинала на 2015-07-25. Посетен на 2015-07-27.
- ↑ а б в г д е ж з Buenos Aires ePrix, архив на оригинала от 12 януари 2015, https://web.archive.org/web/20150112003105/http://www.fiaformulae.com/en/results/buenos-aires-eprix.aspx, посетен на 27 юли 2015
- ↑ Buemi tops first practice in Buenos Aires // Архивиран от оригинала на 2015-01-20. Посетен на 2015-07-27.
- ↑ Buemi fastest in final practice // Архивиран от оригинала на 2015-07-25. Посетен на 2015-07-27.
- ↑ Buemi to start from pole position in Buenos Aires ePrix // Архивиран от оригинала на 2015-07-21. Посетен на 2015-07-27.
- ↑ а б Großes Favoritensterben: Felix da Costa sagt danke!
- ↑ Buenos Aires race day // Архивиран от оригинала на 2015-01-18. Посетен на 2015-07-28.
- ↑ а б Post-race penalties: Buenos Aires ePrix // Архивиран от оригинала на 2015-01-14. Посетен на 2015-07-29.
- ↑ Verwirrung um Trulli-Strafe: Zurück oder nicht?