Отваря главното меню

Електрически мотрисен влак БДЖ серия 32.000

(пренасочване от Електричка)

Електрически мотрисен влак БДЖ серия 32.000 (ЕМВ 32) – съветски електрически мотрисен влак за БДЖ производство на Рижския Вагоностроителен Завод (латв. Rīgas Vagonbūves Rūpnīca, RVR). Известен също като ЭР25.

Мотрисен влак серия 32.000
32 107.5 Sofia, 2007.JPG
ЕМВ 32 107/108 (ЭР25)
Обща информация
Производител Flag of the Soviet Union.svg Rīgas Vagonbūves Rūpnīca (RVR) – Латвия (Латвия)
Производство 1969 – 1979
Следващ модел 33.000
Междурелсие 1435 mm
Предназначение мотрисен влак
Колоосна формула В′о-В′о+ 2'-2' + 2'-2' + В′о-В′о
Период на експлоатация от 1970 г.
Друга информация
Спецификации
Дължина 102 160 mm
Маса 60 000 kg
Максимална мощност 1320 kW
Максимална скорост 130 km/h
Служебно тегло 64 900 kg
Сцепно тегло 64 900 kg
Вид ток и напрежение 50 Hz – 25 kV
Натоварване на ос 16,23 t
Диаметър на задвижващите колооси 1050 mm
Мотрисен влак серия 32.000 в Общомедия

ИсторияРедактиране

Eлектрическите мотрисни влакове (ЕМВ) серия 32.000 се появяват в БДЖ през 1970 г. Строени са в Рижский вагоностроительный завод – СССР (днес Латвия) специално за БДЖ. Базиран е на съществуващите вече влакове на RVR ЭР9 и ЭР2. Влаковете са със стандартното за България (и по-голямата част от света) междурелсие от 1435 мм.

От 1988 до 1991 е произвеждана и доставяна подобрена версия на влака, получила в БДЖ серия 33.000 (ЭР33).

ХарактеристикиРедактиране

ЕМВ серия 32.000 се състои от 4 вагона – два тракционни и два прикачни (в случая апаратни, токоснемащи) вагона, която е неделима. Най-малкият (основен) тракционен вариант на един ЕМВ се състои от две тракционно-апаратни групи, а всяка група има един тракционен и един прикачен междинен вагон. Възможно е 2 мотрисни влака да бъдат присъединени заедно и управлявани като един.

Влаковете от серия 32.xxx се захранват с променлив ток, напрежение 25kV и честота 50Hz. Всеки състав е съоръжен с четири четириполюсни тягови двигателя с последователно възбуждане и вградена система за охлаждане и вентилация. Двигателите са с номинална мощност 210kW, при напрежение 825V. Влаковете имат вградена акумулаторна батерия тип 90КН-125, кадмий-никелова, с капацитет 125Ah/110V.

Конструктивна скорост – 130 km/h, ограничена до 110 km/h през 2002 година вследствие напредналата амортизация на подвижния състав. Ускорението от 0 до 80 km/h е за около 30 секунди.

КонструкцияРедактиране

В тракционния вагон местата за сядане са 70 места в 1 салон и 88 в две отделения в апаратния, общо – 316 места за целия влак. В предната част на тракционния вагон се намира кабина за управление, входно-изходно преддверие за персонала, колетно-багажно отделение с двустранно разположени двукрили врати, входно-изходно преддверие за пътници. В задната част се намират второ входно-изходно преддверие и тоалетната. Вагонът е върху две талиги, върху които са тяговите двигатели (по един за всяка колоос). За прикачният вагон входно-изходните преддверия са в двата края, където са и тоалетните. Върху вагона са разположени токоснемателят, главният въздушен прекъсвач и други апарати и устройства. Двата вагона (тракционен и прикачен) са напълно комплектована експлоатационна единица, но за съставянето на един ЕМВ е необходима още една. Целта е да се получи симетричност на влака и безпроблемна смяна на посоката на движение на влака.

ЕксплоатацияРедактиране

Първоначално всички ЕМВ серия 32.000 са зачислени в депо Подуяне и Горна Оряховица. С тях започва обслужването на крайградските и директните пътнически превози между населените места по електрифицираните участъци от железопътната мрежа. С напредването на електрификацията и броят на ЕМВ се разширява и периметърът на обслужваните маршрути и депата, в които се базират. Към 1997 г. от доставените 79 комплектни ЕМВ по различни причини са бракувани 3, а останалите 76 броя домуват в депата: София, Горна Оряховица, Пловдив, Варна и Бургас. Към 2007 г. са бракувани още 10 броя, а останалите се намират в общи линии в същите депа. Експлоатацията си са в общ график с ЕМВ серия 32.000. От около 2005 година частично се подменят с влакове серия Desiro на Siemens.

Експлоатационни и фабрични данни за ЕМВ 32.000[1]Редактиране

ЕМВ Експлоатационен номер год. Бележки
първон. от 1988 г.
1 32 – 01 32 001.0 1970 Бракувани
1994 г.
232 – 01 32 201.6
232 – 02 32 202.4
32 – 02 32 002.8
2 32 – 03 32 003.6 1971 Бракувани
2002 г.
232 – 03 32 203.2
232 – 04 32 204.0
32 – 04 32 004.4
3 32 – 05 32 005.1 1971 Бракувани
1994 г.
232 – 05 32 205.7
232 – 06 32 206.5
32 – 06 32 006.9
4 32 – 07 32 007.7 1971
232 – 07 32 207.3
232 – 08 32 208.1
32 – 08 32 008.5
5 32 – 09 32 009.3 1971
232 – 09 32 209.9
232 – 10 32 210.7
32 – 10 32 010.1
6 32 – 11 32 011.9 1971
232 – 11 32 211.5
232 – 12 32 212.3
32 – 12 32 012.7
7 32 – 13 32 013.5 1971
232 – 13 32 213.1
232 – 14 32 214.9
32 – 14 32 014.3
8 32 – 15 32 015.0 1971
232 – 15 32 215.6
232 – 16 32 216.4
32 – 16 32 016.9
9 32 – 17 32 017.6 1971 Бракувани
1999 г.
232 – 17 32 217.2
232 – 18 32 218.5
32 – 18 32 018.5
10 32 – 19 32 019.8 1971 Бракувани
1998 г.
232 – 19 32 219.8
232 – 20 32 220.6
32 – 20 32 020.8
11 32 – 21 32 021.8 1971 Бракувани
2002 г.
232 – 21 32 221.4
232 – 22 32 222.2
32 – 22 32 022.6
12 32 – 23 32 023.4 1971
232 – 23 32 223.0
232 – 24 32 224.8
32 – 24 32 024.2
13 32 – 25 32 025.9 1971 Бракувани
1999 г.
232 – 25 32 225.5
232 – 26 32 226.3
32 – 26 32 026.7
14 32 – 27 32 027.5 1971 Бракувани
1998 г.
232 – 27 32 227.2
232 – 28 32 228.0
32 – 28 32 028.0
15 32 – 29 32 029.1 1971
232 – 29 32 229.8
232 – 30 32 230.5
32 – 30 32 030.9
16 32 – 31 32 031.7 1971
232 – 31 32 231.3
232 – 32 32 232.1
32 – 32 32 032.5
17 32 – 33 32 033.3 1971
232 – 33 32 233.9
232 – 34 32 234.7
32 – 34 32 034.1
18 32 – 35 32 035.8 1971 от 2012 г. с №
9452 0432 035-4/
9452 0432 036-6
232 – 35 32 235.4
232 – 36 32 236.2
32 – 36 32 036.6
19 32 – 37 32 037.4 1971
232 – 37 32 237.0
232 – 38 32 238.8
32 – 38 32 038.2
20 32 – 39 32 039.0 1971
232 – 39 32 239.6
232 – 40 32 240.4
32 – 40 32 040.8
21 32 – 41 32 041.6 1971
232 – 41 32 241.2
232 – 42 32 242.0
32 – 42 32 042.4
22 32 – 43 32 043.2 1972
232 – 43 32 243.8
232 – 44 32 244.6
32 – 44 32 044.0
23 32 – 45 32 045.7 1972
232 – 45 32 245.3
232 – 46 32 246.1
32 – 46 32 046.5
24 32 – 47 32 047.3 1972
232 – 47 32 247.9
232 – 48 32 248.7
32 – 48 32 048.1
25 32 – 49 32 049.9 1972
232 – 49 32 249.5
232 – 50 32 250.3
32 – 50 32 050.7
26 32 – 51 32 051.5 1972
232 – 51 32 251.1
232 – 52 32 252.9
32 – 52 32 052.3
27 32 – 53 32 053.1 1972
232 – 53 32 253.7
232 – 54 32 254.5
32 – 54 32 054.9
ЕМВ Експлоатационен номер Година Бележки
доставен от 1988 г.
28 32 – 55 32 055.6 1972
232 – 55 32 255.2
232 – 56 32 256.0
32 – 56 32 056.4
29 32 – 57 32 057.2 1972
232 – 57 32 257.8
232 – 58 32 258.6
32 – 58 32 058.0
30 32 – 59 32 059.8 1972 Бракувани
2002 г.
232 – 59 32 259.4
232 – 60 32 260.2
32 – 60 32 060.6
31 32 – 61 32 061.4 1972
232 – 61 32 261.0
232 – 62 32 262.8
32 – 62 32 062.2
32 32 – 63 32 063.6 1972
232 – 63 32 263.6
232 – 64 32 264.4
32 – 64 32 064.8
33 32 – 65 32 065.5 1972
232 – 65 32 265.2
232 – 66 32 266.1
32 – 66 32 066.3
34 32 – 67 32 067.1 1972
232 – 67 32 267.7
232 – 68 32 268.5
32 – 68 32 068.9
35 32 – 69 32 069.7 1972
232 – 69 32 269.3
232 – 70 32 270.1
32 – 70 32 070.5
36 32 – 71 32 071.3 1972
232 – 71 32 271.9
232 – 72 32 272.7
32 – 72 32 072.1
37 32 – 73 32 073.9 1972
232 – 73 32 273.5
232 – 74 32 274.3
32 – 74 32 074.7
38 32 – 75 32 075.4 1972
232 – 75 32 275.0
232 – 76 32 276.8
32 – 76 32 076.2
39 32 – 77 32 077.0 1972
232 – 77 32 277.6
232 – 78 32 278.4
32 – 78 32 078.8
40 32 – 79 32 079.6 1972
232 – 79 32 279.2
232 – 80 32 280.0
32 – 80 32 080.4
41 32 – 81 32 081.2 1972
232 – 81 32 281.8
232 – 82 32 282.6
32 – 82 32 082.0
42 32 – 83 32 083.8 1972
232 – 83 32 283.4
232 – 84 32 284.2
32 – 84 32 084.6
43 32 – 85 32 085.3 1972 Бракувани
2002 г.
232 – 85 32 285.0
232 – 86 32 286.7
32 – 86 32 086.1
44 32 – 87 32 087.9 1973 Бракувани
2004 г.
232 – 87 32 287.5
232 – 88 32 288.3
32 – 88 32 088.7
45 32 – 89 32 089.5 1973
232 – 89 32 289.1
232 – 90 32 290.9
32 – 90 32 090.3
46 32 – 91 32 091.1 1973
232 – 91 32 291.7
232 – 92 32 292.5
32 – 92 32 092.9
47 32 – 93 32 093.7 1973
232 – 93 32 293.3
232 – 94 32 294.1
32 – 94 32 094.5
48 32 – 95 32 095.2 1973
232 – 95 32 295.8
232 – 96 32 296.6
32 – 96 32 096.0
49 32 – 97 32 097.8 1974
232 – 97 32 297.4
232 – 98 32 298.2
32 – 98 32 098.6
50 32 – 99 32 099.4 1974
232 – 99 32 299.9
232 – 100 32 300.6
32 – 100 32 100.0
51 32 – 101 32 101.8 1974
232 – 101 32 301.4
232 – 102 32 302.4
32 – 102 32 102.6
52 32 – 103 32 103.4 1974
232 – 103 32 303.0
232 – 104 32 304.8
32 – 104 32 104.2
53 32 – 105 32 105.9 1974
232 – 105 32 305.5
232 – 106 32 306.3
32 – 106 32 106.7
54 32 – 107 32 107.5 1974
232 – 107 32 307.1
232 – 108 32 308.9
32 – 108 32 108.3
ЕМВ Експлоатационен номер Година Бележки
доставен от 1988 г.
55 32 – 109 32 109.1 1974
232 – 109 32 309.7
232 – 110 32 310.5
32 – 110 32 110.9
56 32 – 111 32 111.7 1974
232 – 111 32 311.3
232 – 112 32 312.1
32 – 112 32 112.5
57 32 – 113 32 113.3 1975
232 – 113 32 313.9
232 – 114 32 314.7
32 – 114 32 114.1
58 32 – 115 32 115.8 1976
232 – 115 32 315.4
232 – 116 32 316.2
32 – 116 32 116.6
59 32 – 117 32 117.4 1976
232 – 117 32 317.0
232 – 118 32 318.8
32 – 118 32 118.2
60 32 – 119 32 119.0 1976
232 – 119 32 319.6
232 – 120 32 320.4
32 – 120 32 120.8
61 32 – 121 32 121.6 1976
232 – 121 32 321.2
232 – 122 32 322.0
32 – 122 32 122.4
62 32 – 123 32 123.2 1976
232 – 123 32 323.8
232 – 124 32 324.6
32 – 124 32 124.0
63 32 – 125 32 125.7 1977
232 – 125 32 325.4
232 – 126 32 326.5
32 – 126 32 126.5
64 32 – 127 32 127.3 1977
232 – 127 32 327.9
232 – 128 32 328.7
32 – 128 32 128.1
65 32 – 129 32 129.9 1977
232 – 129 32 329.5
232 – 130 32 330.3
32 – 130 32 130.7
66 32 – 131 32 131.5 1977
232 – 131 32 331.1
232 – 132 32 332.9
32 – 132 32 132.3
67 32 – 133 32 133.1 1977 Бракувани
1997 г.
232 – 133 32 333.7
232 – 134 32 334.5
32 – 134 32 134.9
68 32 – 135 32 135.6 1977
232 – 135 32 335.3
232 – 136 32 336.0
32 – 136 32 136.4
69 32 – 137 32 137.2 1978
232 – 137 32 337.8
232 – 138 32 338.6
32 – 138 32 138.0
70 32 – 139 32 139.8 1978
232 – 139 32 339.4
232 – 140 32 340.6
32 – 140 32 140.6
71 32 – 141 32 141.4 1978
232 – 141 32 341.0
232 – 142 32 342.8
32 – 142 32 142.2
72 32 – 143 32 143.0 1979
232 – 143 32 343.6
232 – 144 32 344.4
32 – 144 32 144.8
73 32 – 145 32 145.5 1979
232 – 145 32 345.2
232 – 146 32 346.9
32 – 146 32 146.3
74 32 – 147 32 147.1 1979
232 – 147 32 347.7
232 – 148 32 348.5
32 – 148 32 148.9
75 32 – 149 32 149.7 1979 Бракувани
2004 г.
232 – 149 32 349.3
232 – 150 32 350.1
32 – 150 32 150.5
76 32 – 151 32 151.3 1979
232 – 151 32 351.9
232 – 152 32 352.7
32 – 152 32 152.1
77 32 – 153 32 153.9 1979
232 – 153 32 353.9
232 – 154 32 354.3
32 – 154 32 154.7
78 32 – 155 32 155.4 1979
232 – 155 32 355.1
232 – 156 32 356.8
32 – 156 32 156.2
79 32 – 157 32 157.0 1979
232 – 157 32 357.6
232 – 158 32 358.4
32 – 158 32 158.8

Вижте същоРедактиране

ЛитератураРедактиране

  • Агоп Мелконян. „Влакове“. ДИ „Отечество“, 1985.
  • Подвижен състав и средства за сигнализация в БДЖ. ДИ „Техника“, 1976.
  • Димитър Деянов, Стефан Деянов:Локомотивите на Българските държавни железници, София (2008).

Външни препраткиРедактиране

БележкиРедактиране