Метростанция „Искърско шосе“

Метростанция „Искърско шосе“ е станция от първи метродиаметър на Софийското метро, въведена в експлоатация на 2 април 2015 г.

Искърско шосе
Iskarsko shose Metrostation.jpg
Линия М2
Собственик Столична община
Предишна станция Дружба
Следваща станция Софийска Света гора
Откриване 2 април 2015 г.
Тип подземна
Вид перони странични
Брой перони 2
Брой коловози 2
Дължина 102 m
Ширина 4,5 m
Кодове 3033; 3034
Искърско шосе в Общомедия
Софийско метро
Линия М2
BSicon uKBHFa.svg Витоша
Бул. "Джеймс Баучер" Джеймс Баучер
Европейски съюз Европейски съюз
НДК НДК
Сердика Сердика II
Лъвов мост Лъвов мост
Централна ж.п. гара Централна ж.п. гара
Княгиня Мария Луиза Княгиня Мария Луиза
Хан Кубрат Хан Кубрат
Надежда Надежда
Бели Дунав Бели Дунав
Ломско шосе Ломско шосе
BSicon uBHF.svg Обеля
BSicon KDSTaq.svgBSicon umvSHI1+lo-STR+r.svg (за депо Обеля)
BSicon umvBHF.svg Сливница
BSicon umvBHF.svg Люлин
BSicon umvBHF.svg Западен парк
BSicon umvBHF.svg Вардар
BSicon umvBHF.svg Константин Величков
BSicon umvBHF.svg Опълченска
BSicon umvBHF.svg Сердика
BSicon umvBHF.svg СУ „Св. Климент Охридски“
BSicon umvBHF.svg Стадион „Васил Левски“
BSicon umvBHF.svg Жолио Кюри
BSicon umvBHF.svg Г. М. Димитров
BSicon umvBHF.svg Мусагеница
BSicon umvBHF.svg Младост 1
BSicon umvSTRl-SHI1ro.svgBSicon uSTR+r.svg (като Линия M1)
BSicon CONTf.svgBSicon uSTR.svg
BSicon uBHF.svg Младост 3
BSicon uBHF.svg ИЕЦ-Цариградско шосе
BSicon uBHF.svg Дружба
BSicon uBHF.svg Искърско шосе
BSicon uBHF.svg Софийска Света гора
BSicon uKBHFe.svg Летище София

Местоположение и архитектурно оформлениеРедактиране

Метростанция „Искърско шосе“ започва от кръстовището на бул. „Искърско шосе“ и бул. „Кръстю Пастухов“ и завършва до жп. линията София-Пловдив. Общата дължина на метростанцията е 144 м., а тунелният участък е с дължина 1825 м. Заедно с метростанцията са изградени и подлези, осигуряващи безопасното пресичане на кръстовището и подход към южния вестибюл. В северна посока тя е свързана с пешеходен подлез с дължина 90 м, който минава под жп линиите и свързва станцията с промишлена зона „Гара Искър“. Подлезът и изходът към новата спирка на жп. линията са оборудвани с асансьор и ескалатори за качване и слизане.

В архитектурното решение на вестибюлите е търсено максимално обединяване на пространствата и създаване на естетическа подземна градска среда с изчистена функция и с добра комуникация. Архитектурната концепция е облицовки и тавани с виолетов и бежов цвят, а подът е от усилен гранитогрес.

Архитект: Константин Косев

Публичен транспортРедактиране

ФотогалерияРедактиране

Външни препраткиРедактиране