Метростанция „Искърско шосе“
Метростанция „Искърско шосе“ е станция от първи метродиаметър на Софийското метро, въведена в експлоатация на 2 април 2015 г.
| Искърско шосе | |
|---|---|
| — Първи метродиаметър — | |
 |
|
| Обща информация | |
| Координати | |
| Собственик | Столична община |
| Откриване | 2 април 2015 г. |
| Кодове | 3033; 3034 |
| Връзки |
 ж.п. линия София – Пловдив |
| Конструкция | |
| Тип | подземна |
| Вид перони | странични |
| Брой перони | 2 |
| Брой коловози | 2 |
| Дължина | 102 m |
| Ширина | 4,5 m |
| Местоположение | |
| Местоположение в Столична община | |
| Искърско шосе в Общомедия | |
Местоположение и архитектурно оформлениеРедактиране
Метростанция „Искърско шосе“ започва от кръстовището на бул. „Искърско шосе“ и бул. „Кръстю Пастухов“ и завършва до жп. линията София-Пловдив. Общата дължина на метростанцията е 144 м., а тунелният участък е с дължина 1825 м. Заедно с метростанцията са изградени и подлези, осигуряващи безопасното пресичане на кръстовището и подход към южния вестибюл. В северна посока тя е свързана с пешеходен подлез с дължина 90 м, който минава под ж.п. линиите и свързва станцията с промишлена зона „Гара Искър“. Подлезът и изходът към новата спирка на жп. линията са оборудвани с асансьор и ескалатори за качване и слизане.
В архитектурното решение на вестибюлите е търсено максимално обединяване на пространствата и създаване на естетическа подземна градска среда с изчистена функция и с добра комуникация. Архитектурната концепция е облицовки и тавани с виолетов и бежов цвят, а подът е от усилен гранитогрес.
Архитект: Константин Косев
Публичен транспортРедактиране
- Автобусни линии: 10, 14, 88, 604;
- Трамвайни линии: 20, 23
