Монако еПри 2015
Монако еПри 2015 е първото еПри в Монако и Европа и седми кръг в дебютния сезон 2014/2015 на Формула Е. Провежда се на 9 май 2015 г. на пистата Монте Карло. Състезанието печели Себастиен Буеми пред Лукас ди Граси и Нелсиньо Пикет. Освен победата в състезанието, Буеми печели и квалификацията за място и става първият пилот в историята на Формула Е с това постижение.[1] Той е и първият пилот с две победи през сезона, след като в предишните шест кръга има шест различни победители.[1]
 Монако еПри 2015 | |
 | |
| Монте Карло | |
|---|---|
| Дължина писта | 1,765 km |
| Обиколки | 47 |
| Състезание | 82,955 km |
| Дата | 9 май 2015 |
| Време | Слънчево |
| Победител | |
| Пилот – време |  Себастиен Буеми е.дамс-Рено 48:05.225 |
| Полпозишън | |
| Пилот – време | Себастиен Буеми е.дамс-Рено 53.478 |
| Най-бърза обиколка | |
| Пилот – време |  Жан-Ерик Верн Андрети Аутоспорт 55.157 (32) |
Преди състезателния ден редактиране
И в този старт няма промени при пилотите в сравнение с предишния кръг в Лонг Бийч и по този начин същите пилоти застават на старта в трето поредно състезание.[2]
С най-много гласове в гласуването на феновете за FanBoost са Салвадор Дуран, Жан-Ерик Верн и Нелсиньо Пикет.[3]
Свободни тренировки, квалификация и наказания редактиране
Най-бързо време в първата свободна тренировка дава Никола Прост (54.171) пред Себастиен Буеми и Шарл Пик.[4] Най-бърз във втората тренировка е Бруно Сена (53.770), следван от Хайме Алгерсуари и Антонио Феликс да Коща.[4] Тази тренировка е прекъсната за кратко на два пъти заради разхлабени колчета на шикана при басейна.[5]
Най-бърза обиколка в квалификацията записва Себастиен Буеми (53.478) пред Лукас ди Граси (53.669) и Жером Д'Амброзио (53.702).[4] След края на квалификацията Нелсиньо Пикет, който остава на четвърто място, обвинява ди Граси, че нарочно го е забавил по време на последния му опит да подобри времето си.[6] Сесията е прекъсната за известно време след катастрофа на да Коща.[7]
Впоследствие заради наказания настъпват размествания в стартовата решетка – Лоик Дювал, Хайме Алгерсуари и Карун Чандок са наказани с десет места заради смяна на акумулаторните батерии,[7] а най-бързата обиколка на Ник Хайдфелд не е взета под внимание заради превишаване на енергийния лимит и така и той губи няколко позиции.[4]
Състезание редактиране
Състезанието започва с масова катастрофа още на първия завой. При излизането от него Никола Прост притиска Даниел Абт в стената, чиито болид спира точно пред приближаващия отзад Бруно Сена. Бразилецът няма време да реагира удря болида на Абт, вследствие на което се вдига и почти се преобръща във въздуха, но все пак се приземява на пистата на колелата си, а Сена остава невредим.[8] В Абт се удря и Салвадор Дуран, в него - Жан-Ерик Верн (чието предно крило вече е повредено след сблъсък с Дуран малко преди това), във Верн - Скот Спийд, в Спийд - Лоик Дювал и в Дювал - Ник Хайдфелд. Сена отпада от надпреварата, а повечето от замесените в мелето имат счупено окачване и/или крила. На пистата излиза колата на сигурността, а Абт, Дуран, Дювал и Верн все пак стигат до бокса, където сменят болидите си. За смяна на повредения си болид в бокса се прибира и Витантонио Лиуци, който още преди масовата катастрафа е блъснат отзад от Хайме Алгерсуари. Алгерсуари от своя страна чупи предно окачване и отпада. По този начин още в първата обиколка състезанието приключва за двама пилоти, а други пет остават без шансове да финишират.
След рестарта на надпреварата в началото на четвъртата обиколка солоната води Буеми пред ди Граси, Д'Амброзио, Пикет, Саразен, Прост, Бърд, Трули и останалите на пистата с първите си болиди Спийд и Хайдфелд. Малко по-късно Пикет успява да се пребори за третото място, а Хайдфелд и да Коща нямат проблеми да изпреварят Спийд, чието предно крило е повредено в мелето. В 17-ата обиколка Хайдфелд опитва да задмине Трули, при което двата болида леко се докосват; да Коща се опитва да използва ситуацията и да мине покрай Хайдфелд, но и техните болиди се допират, като в резултат на двата инцидента германецът остава с повредено предно крило. Абт приключва състезанието в 19-ата обиколка. Обиколка по-късно Бърд изпреварва Прост за шестото място. Между 24-тата и 26-ата обиколка пилотите влизат в бокса за смяна на болидите, като с по-бързо спиране някои от тях успяват да спечелят по-предно класиране. След смяната Буеми успява да запази първата си позиция пред ди Граси, а след тях следват Пикет, Бърд, Д'Амброзио, Прост, Саразен, да Коща, Спийд и Пик. След Абт и останалите пилоти, сменили болидите си в първата обиколка, приключват един по един състезанието заради изчерпване на енергията, но преди да стори това Верн, ползвайки своя FanBoost, все пак успява да запише най-бързата обиколка в състезанието и да прибави две точки към актива си. До края на съснезанието Пикет прави няколко неуспешни опита да отнеме второто място от ди Граси. След края на състезанието Спийд е наказан с 33 секунди заради надвишаване на енергийния лимит и така губи осмото си място, падайки до 12-о.[1]
Резултати редактиране
Квалификация редактиране
Бележки:
- 1 – Лоик Дювал, Хайме Алгерсуари и Карун Чандок са наказани с 10 места заради смяна на акумулаторните батерии.
Състезание редактиране
| Поз. | № | Пилот | Отбор | Обиколки | Време/Отпадане | Място | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | Себастиен Буеми
|
е.дамс-Рено | 47 | 48:05.225 | = 0 | 281 |
| 2 | 11 |  Лукас ди Граси
|
Ауди Спорт АБТ | 47 | +2.154 | = 0 | 18 |
| 3 | 99 | Нелсиньо Пикет
|
НЕКСТЕВ ТСР | 47 | +4.634 |  1
|
15 |
| 4 | 2 |  Сам Бърд
|
Върджин Рейсинг | 47 | +4.801 | 8
|
12 |
| 5 | 7 |  Жером Д'Амброзио
|
Драгън Рейсинг | 47 | +5.881 |  2
|
10 |
| 6 | 8 | Никола Прост
|
е.дамс-Рено | 47 | +11.032 | 1
|
8 |
| 7 | 30 | Стефан Саразен
|
Венчъри Гран При | 47 | +26.472 | 3
|
6 |
| 8 | 88 | Шарл Пик
|
НЕКСТЕВ ТСР | 47 | +49.538 | 10
|
4 |
| 9 | 55 |  Антонио Феликс да Коща
|
Амлин Агури | 47 | +52.658 | 11
|
2 |
| 10 | 23 |  Ник Хайдфелд
|
Венчъри Гран При | 47 | +52.936 | 7
|
1 |
| 11 | 10 |  Ярно Трули
|
Трули ГП | 47 | +58.984 | 3
|
|
| 12 | 28 |  Скот Спийд
|
Андрети Аутоспорт | 47 | +1:14.1383 | 3
|
|
| 13 | 5 |  Карун Чандок
|
Махиндра Рейсинг | 46 | +1 обиколка | 6
|
|
| Отп | 18 | Витантонио Лиуци
|
Трули ГП | 36 | Изчерпана енергия | 2
|
|
| Отп | 27 | Жан-Ерик Верн
|
Андрети Аутоспорт | 33 | Изчерпана енергия | 2
|
22 |
| Отп | 77 |  Салвадор Дуран
|
Амлин Агури | 28 | Изчерпана енергия | 5
|
|
| Отп | 6 | Лоик Дювал
|
Драгън Рейсинг | 24 | Изчерпана енергия | 12
|
|
| Отп | 66 | Даниел Абт
|
Ауди Спорт АБТ | 14 | Изчерпана енергия | 12
|
|
| Отп | 3 |  Хайме Алгерсуари
|
Върджин Рейсинг | 0 | Катастрофа | 11
|
|
| Отп | 21 | Бруно Сена
|
Махиндра Рейсинг | 0 | Катастрофа | 11
|
|
| Източник:[4] | |||||||
Бележки:
- 1 – Три точки за първо място в квалификациите.
- 2 – Две точки за най-бърза обиколка.
- 3 – Скот Спийд е наказан с 33 секунди заради превишаване на енергийния лимит.
Класиране след състезанието редактиране
|
|
Източници редактиране
- ↑ а б в Poleman Buemi doubles up // Архивиран от оригинала на 2015-07-12. Посетен на 2015-08-09.
- ↑ Driver line-up the same for Monaco ePrix // Архивиран от оригинала на 2015-07-08. Посетен на 2015-08-08.
- ↑ Duran, Vergne and Piquet win FanBoost vote // Архивиран от оригинала на 2015-06-27. Посетен на 2015-08-08.
- ↑ а б в г д е Monaco ePrix, архив на оригинала от 11 май 2015, https://web.archive.org/web/20150511231049/http://www.fiaformulae.com/en/results/monaco-eprix.aspx, посетен на 8 август 2015
- ↑ Senna leads the way in second practice // Архивиран от оригинала на 2015-05-13. Посетен на 2015-08-08.
- ↑ Piquet accuses di Grassi of blocking in qualifying // Архивиран от оригинала на 2015-07-26. Посетен на 2015-08-08.
- ↑ а б Buemi takes pole in heated Monaco qualifying // Архивиран от оригинала на 2015-05-11. Посетен на 2015-08-08.
- ↑ Formel E in Monaco: Sebastien Buemi siegt nach Massenunfall