Симтек S951
За информацията в тази статия или раздел не са посочени източници. Въпросната информация може да е непълна, неточна или изцяло невярна. Имайте предвид, че това може да стане причина за изтриването на цялата статия или раздел. |  |
Симтек S951 e болид от Формула 1, създаден от отбора на Симтек за сезон 1995. Болид номер 11 е използван от Доменико Скиатарела и номер 12 от Йос Верстапен. Техен тест-пилот е Хидеки Нода, който участва в последните три състезания от предишния сезон с Ларус. Нода трябва да поеме болида с номер 11 за втората част на сезона, но тимът банкрутира след ГП на Монако. Номерата които използват са от напусналия отбор Лотус. Двигателят е Форд-Косуърт EDB 3.0 литров V8 двигател. Главен спонсор на тима е MTV.
| Симтек S951 | |
 | |
| Конструктор | Симтек |
|---|---|
| Технически характеристики | |
| Шаси | Карбонови нишки монокок |
| Двигател | Форд Косуърт EDB V8 |
| Трансмисия | Бенетон 6-скоростна полу-автоматична |
| Гориво | Гудиър |
| Състезателна история | |
| Отбори | MTV Симтек Форд |
| Пилоти |  Доменико Скиатарела Йос Верстапен |
| Дебют | 1995 Голяма награда на Бразилия |
| Състезания | 5 |
| Победи | 0 |
| Отборни шампиони | 0 |
| Пилоти шампиони | 0 |
| Симтек S951 в Общомедия | |
Дизайн и конструкция редактиране
Колата е конструирана от техническия директор и създател на Симтек Ник Уърт, заедно с шеф-дизайнера Пол Крукс. Тя е резултат от пряка еволюция на предишния болид на Симтек S941. Една от главните промени е, че тимът използва двигател и скоростна кутия от предишния болид на Бенетон B194. Скоростните кутии от Бенетон са използвани от отбора, за да привлекат Верстапен, след като той не е вече тест-пилот на Бенетон. S951 е една от последните коли, разработени за сезон 1995, пристигайки в Бразилия след минимален тестов период.
Състезателна история редактиране
S951 е по-бърз от предишния болид с Верстапен и Скиатарела привеждаха болидите до финала на няколко поводи. Верстапен имаше възможност да класира колата в средата на колоната в няколко състезания, неговото най-добро бе 14-о място в Аржентина, макар че финишира само в едно поради проблеми с трансмисията. Неговата най-добра позиция по време на състезание бе 6-а позиция преди да отпадне от проблем със скоростната кутия. Обаче Скиатарела финишира на 9-а позиция на финала което е било най-доброто класиране за тима.
Уърт разкри в Монако където пилотите се провалиха да стартират, че в осемнайсет месеца отбора бе съществувал с 6 милиона долара дългове, вероятно от споразумение което се провали за да материлизира влкочващо и доверителен трик. Уърт реши да не летят за Канада в очакване за привличане на спонсори във Франция но това не се случи. Тимът банкрутира и не участва в следващите състезание от сезона. Шаситата са продадени през юли 1995, с шасито на Верстапен продадено за £18 000 и болида на Скиатарела продадено за £16 000.
Болидът S951 не бе използван от 1995 до 2006, но двата копия на болида са използван в шампионата ЕуроБос, с Пол Смит и Питър Александер карайки шаситата.
Резултати от Формула 1 редактиране
| Година | Отбор | Двигател | Гуми | Пилоти | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | Симтек | Форд Косуърт V8 | Г | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | PAC | JPN | AUS | 0 | 13-и | |
| Доменико Скиатарела | Ret | 9 | Ret | 15 | DNS | ||||||||||||||||||
| Йос Верстапен | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret |