Фиат Темпра
„Фиат Темпра“ (Fiat Tempra) е модел средни автомобили (сегмент C), произвеждан от италианската марка „Фиат“ между 1990 и 1996 година.
| Фиат Темпра | |
.jpg) | |
| Марка |  „Фиат“ |
|---|---|
| Произвеждан | 1990-1996 |
| Сглобяван в | Пиедимонте Сан Джермано Бурса Бетим Хошимин Чанхуа |
| Предходен модел | „Фиат Регата“ |
| Наследник | „Фиат Мареа“ |
| Подобни | „Ланча Дедра“ „Алфа Ромео 155“ |
| Дизайнер | Ерколе Спада |
| Клас | Среден (C) |
| Задвижване | |
| Двигател | 1,4-2,0 l бензин 1,9 l дизел |
| Мощност | 48-83 kW 65-113 к.с. |
| Въртящ момент | 106-196 N.m |
| Положение на двигател | Преден |
| Задвижване | Предно / 4x4 |
| Скоростна кутия | 5 степени ръчна безстепенна 4 степени автоматична |
| Други характеристики | |
| Платформа | „Типо Тре“ |
| Купе | Седан 2/4 врати Комби 5 врати Лекотоварен 5 врати |
| Максимална скорост | 162-195 km/h |
| Ускорение 0-100 km/h | 17,4-10,1 s |
| Междуосие | 2540 mm |
| Дължина | 4353-4463 mm |
| Ширина | 1685-1702 mm |
| Височина | 1445-1448 mm |
| Тегло | 1026-1220 kg |
| Фиат Темпра в Общомедия | |
Моделът е замислен като замяна на „Фиат Регата“, произвеждан в периода 1983-1990 година. Оригиналният работен проект носи името „Типо 3“ и е предвиден като размери да заеме мястото между „Фиат Типо“ („Типо 2“) и по-големия „Фиат Крома“ („Типо 4“). „Фиат Темпра“ е разработен на една платформа с „Ланча Дедра“ и „Алфа Ромео 155“.
Описание
редактиране
Моделът е представен във вариант седан през февруари 1990 година. Първоначално окомплектовката е с бензиновите двигатели 1.4, 1.6 и 1.8, както и турбодизеловия 1.9 литра. По-късно през същата година е въведен и вариант на купето – комби.
През времето на производството му са приложени малко промени, сред които лек „фейслифт“ през 1993 година, отразил се най-вече на радиаторната решетка.
Фиат Темпра се произвежда по години в следните заводи на компанията:
Двигатели
редактиране| модел | двигател | обем | мощност | въртящ момент | бележки |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 S | I4 SOHC | 1372 cc | 55 kW (75 PS) | карбуратор | |
| 1.4 i.e. | I4 SOHC | 1372 cc | 51 kW (69 PS) @6000 rpm | 125 N-m (lb·ft) @3000 rpm |
катализатор и инжекцион |
| 1.6 S | I4 SOHC | 1581 cc | 64 kW (86 PS) @6000 rpm | 128 N-m (lb·ft) @3000 rpm |
карбуратор |
| 1.6 i.e. | I4 SOHC | 1581 cc | 55 kW (75 PS) @6000 rpm | 128 N-m (lb·ft) @3000 rpm |
катализатор и инжекцион |
| 1.6 i.e. | I4 SOHC | 1581 cc | 66 kW (90 PS) @5750 rpm | 127 N-m (lb·ft) @2750 rpm |
катализатор и инжекцион |
| 1.8 i.e. | I4 DOHC | 1756 cc | 80 kW (109 PS) | катализатор и инжекцион | |
| 1.8 i.e. | I4 DOHC | 1756 cc | 77 kW (105 PS) | катализатор и инжекцион, 1992– | |
| 2.0 i.e. | I4 8V DOHC | 1995 cc | 83 kW (113 PS) @5750 rpm | 156 N-m (lb·ft) @3300 rpm |
катализатор и инжекцион |
| 2.0 i.e. | I4 16V DOHC | 1995 cc | 93 kW (127 PS) | модел от бразилския завод | |
| 2.0 i.e. Turbo | I4 8V DOHC | 1995 cc | 121 kW (165 PS) | (1994-1996 2-врати / 1995-1998 4-врати Tempra Turbo Stile) модел от бразилския завод | |
| 1.9 D | I4 SOHC | 1929 cc | 48 kW (65 PS) | ||
| 1.9 TD | I4 SOHC | 1929 cc | 59 kW (80 PS) | EGR | |
| 1.9 TD | I4 SOHC | 1929 cc | 66 kW (90 PS) |
Източници
редактиране- ↑ Fiat raggiunge l' accordo per Cassino // archiviostorico.corriere.it. Посетен на 2 януари 2009.
- ↑ David W. Conklin. Cases in the Environment of Business. Посетен на 1 януари 2009.