Автомагистрала „Русе – Велико Търново“

Русе – Велико Търново
Страна	България
Начало	Русе
През	Бяла, Полски Тръмбеш
Край	Велико Търново
Дължина	133 km (построени: 0 km)

Автомагистрала „Русе – Велико Търново“, означена като А7, е планирана автомагистрала в Северна България.

Планирана е да започва от бъдещ мост над река Дунав и да свързва градовете Русе и Велико Търново. Магистралата ще дублира републикански път I-5 и по нея ще преминава Европейски път Е85. Ще бъде част от Паневропейски транспортен коридор 9.

Общата планирана дължина на автомагистрала „Русе - Велико Търново“ е 133 km, като към октомври 2021 г. са изградени 0 km.

ИмеРедактиране

Магистралата все още няма официално име. Крайните точки на магистралата са причината разговорно да се е наложило името "АМ Русе - Велико Търново".

Планирани изходиРедактиране

Име	km	Дестинация	Забележка
Дунав мост 3	0	Румъния, Гюргево, Букурещ	Планиран
	0,6	Русе, Силистра, ИМТ Русе	Обществена поръчка
	6,5	Русе, Николово	Обществена поръчка
	14,6	Русе, Разград	Обществена поръчка
	23,3	Басарбово, Иваново	Обществена поръчка
	28	Иваново	Обществена поръчка
	40	Русе, Бяла	Обществена поръчка
	44,6	Обретеник, Горно Абланово	Обществена поръчка
	61,7	Бяла, Вардим	Обществена поръчка
Гара Бяла	68,6	Бяла	Обществена поръчка
	75,3	Бяла, Плевен	Обществена поръчка
	82,2	Полски Тръмбеш, Свищов	Планиран
	89,6	Полски Тръмбеш, Павликени	Планиран
	93,8	Самоводене, Алеково	Планиран
	102	София, Варна	Планиран
	111,7	Павликени, Самоводене	Планиран
	120	Велико Търново, Севлиево	Планиран
Тунел (725 m)	122,4		Планиран
Тунел (1364 m)	125,8		Планиран
	132,4	Русе, Маказа	Планиран

ПланиранеРедактиране

Първоначалните планове са по трасето да се строи скоростен път,^[1] но през февруари 2015 г. е решено да бъде проектирана автомагистрала.^[2]

Основните технически параметри на пътя са: проектна скорост 120 km/h; пътен габарит А-27 и товароносимост на пътната настилка 11,5 т/ос.

На 27 март 2015 г. АПИ обявява обществена поръчка за изработване на идеен проект на магистралата.^[3] Индикативната стойност на поръчката е 1 250 000 лв. без ДДС. Срокът за изпълнение е 240 дни.^[4]

На 22 май 2015 г. са отворени офертите на 11 кандидати.^[5]

На 14 август 2015 г. са отворени и ценовите оферти, като най-ниска цена предлага „Виа План“ ЕООД – 624 000 лв. с ДДС,^[6] но предложената цена е с 20% по-ниска от средната, а дружеството не успява да я обоснове и е отстранено от процедурата.
На 27 август 2015 г. за изпълнител за изработване на идеен проект е избрано „Инжконсултпроект“ ООД с цена 696 хиляди лв. без ДДС.^[7]

На 13 октомври 2015 г. е подписан договор за „Изработване на идеен проект за АМ „Русе – Велико Търново““ с фирма „Инжконсултпроект“ ООД на стойност 696 000,00 лв. без ДДС

На 19 февруари 2016 г. е подписан договор за „Изготвяне на Доклад за ОВОС“ с фирма „Данго Проект Консулт“ ЕООД на стойност 109 999.20 лв. без ДДС.

На 19 август 2016 г. е подписан договор за „Изработване на проект за подробен устройствен план – парцеларен план за обект: „Русе – Велико Търново“, участъци „Русе – Бяла“ и „Обхода на гр. Бяла“ с фирма „Инжконсултпроект“ ООД на стойност 30 800 лв. без ДДС

На 23 април 2019 г. е открита обществена поръчка с предмет „Издирване на археологически обекти по трасето на инфраструктурен проект „Автомагистрала „Русе – Велико Търново“
На 11 октомври 2019 г. е подписан договор за „Издирване на археологически обекти по трасето на инфраструктурен проект „Автомагистрала „Русе – Велико Търново“ с „Национален археологически институт с музей при БАН“ на стойност 82 717 лв. без ДДС.
На 14 септември 2022 г. магистралата е обявена за обект от национално значение, с което се цели по-бързото реализиране на проекта.^[8]

Планираната дължина на автомагистрала „Русе – Велико Търново“ е около 133 km, като е одобрен комбинираният вариант, който дублира първокласен път І-5. Автомагистралата ще започва при град Мартен в близост до Русе и евентуален бъдещ Дунав Мост 3, и ще свършва при Дебелец, южно от Велико Търново.

СтроителствоРедактиране

На 8 декември 2020 г. е обявена обществена поръчка за „Определяне на изпълнител на проектиране (изготвяне на технически проект) и строителство на обект: Автомагистрала „Русе – Велико Търново“ от км 0+400 до км 76+040 по две обособени позиции“. ^[9]
- Обособена позиция № 1: Участък Русе – Бяла от км 0+400 до км 40+640. Прогнозната стойност е 536 391 000 лв. без ДДС.
- Обособена позиция № 2: Обход на гр. Бяла от км 40+640 до км 76+040. Прогнозната стойност е 446 349 000 лв. без ДДС.
На 22 януари 2021 г. в деловодството на АПИ са отворени 4 оферти за Обособена позиция № 1 и 5 оферти за Обособена позиция № 2.
На 2 март 2021 г. е обявена обществена поръчка за провеждане на одит по пътна безопасност на проект: „АМ Русе - Велико Търново“ на етап „ИДЕЕН ПРОЕКТ“ със следните участъци: Участък №1 от км 0+400 до км 40+640; Участък № 2 от км 40+640 до км 76+040 и Участък №3 от км 76+040 до км 133+240“^[10]
На 26 май 2022 г. са отворени ценовите оферти за изработване на технически проекти и строителството на първите 75,6 км от автомагистралата „Русе - Велико Търново“ в участъци 1 и 2.^[11]
На 18 октомври 2022 г. е подписан договор за проектиране и строителство на участък 1 с избраното обединение „ДЗЗД ХЕМУС-16320“. Стойността на договора е 876 525 100 лв. без ДДС, а крайната дата - 7 август 2028 г.^[9]
На 7 ноември 2022 г. е подписан договор за проектиране и строителство на участък 2 с избраното обединение „ДЗЗД АМ РУСЕ ТЪРНОВО". Стойността на договора е 660 425 563 лв. без ДДС, а крайната дата - 23 октомври 2027 г.^[9]
На 24 декември 2022 г. са подписани договорите за строителен надзор на участъци 1 и 2 с избраного обединение „ТРАФИК ХОЛДИНГ ЕООД". Стойността на договорите е съответно 12 739 286 лв. без ДДС и 10 823 963 лв. без ДДС, а крайните дати - 4 декември 2028 г. и 28 януари 2028 г.^[12]

ФинансиранеРедактиране

По предварителни изчисления строителството на магистралата ще струва около 250 млн. евро,^[13] като финансирането трябва се осигури чрез заем от ЕИБ.^[14]

ИзточнициРедактиране

↑ Търсят се инвеститори за нов скоростен път Русе – Свиленград. // infrastructure.bg, 3 май 2012 г. Архив на оригинала от 2015-07-22 в Wayback Machine.
↑ Започва проектирането на магистрала Велико Търново – Русе. // mediapool, 13 февруари 2015 г.
↑ Обществена поръчка за изработване на идеен проект. // АПИ, 27 март 2015 г.
↑ Промени в поръчката за изработване на идеен проект. // АПИ, 9 април 2015 г.
↑ 11 са кандидатите за изработването на идеен проект за АМ „Русе – Велико Търново“. // АПИ, 22 май 2015 г.
↑ 8 са отворените ценови оферти за изработването на идеен проект за АМ „Русе – Велико Търново“. // АПИ, 14 август 2015 г.
↑ Решение за избор на изпълнител за изработване на идеен проект (.pdf). // АПИ.
↑ Обявиха бъдещата магистрала от Русе до Велико Търново за обект от национално значение. // 14 септември 2022г.
↑ ^а ^б ^в „Определяне на изпълнител на проектиране (изготвяне на технически проект) и строителство на обект: Автомагистрала „Русе – Велико Търново“ от км 0+400 до км 76+040 по две обособени позиции“, „ЦАИС ЕОП“, 8 декември 2020
↑ „„Определяне на изпълнител за провеждане на одит по пътна безопасност на проект: „АМ Русе - Велико Търново“ на етап „ИДЕЕН ПРОЕКТ““, „ЦАИС ЕОП“, 2 март 2021
↑ АПИ. Отворени са ценовите оферти за първите 76 км от автомагистралата от Русе до Велико Търново. // 26 май 2022. Посетен на 26 май 2022.
↑ ЦАИС ЕОП. „Определяне на изпълнител на консултантска услуга във връзка с проектиране и строителство на обект: Автомагистрала „Русе – Велико Търново“ от км 0+400 до км 76+040 по две обособени позиции: Обособена позиция № 1: Участък Русе – Бяла от км 0+400 до км 40+640;Обособена позиция № 2: Обход на гр. Бяла от км 40+640 до км 76+040“. //
↑ Министър Лиляна Павлова: Предсрочно в петък ще бъде пуснато движението по Лот 4 Сандански – Кулата на АМ „Струма“. // МРРБ, 28 юли 2015 г.
↑ Лиляна Павлова: МРРБ разработва нова програма „Европейски транспорти и коридори", с която от 2017 до 2025 г. да бъдат финансирани няколко ключови направления. // Фокус, 28 юли 2015 г.

Външни препраткиРедактиране

Агенция „Пътна инфраструктура“ api.bg
Дискусия за магистрала „Русе – Велико Търново“ във форума за инфраструктура, архитектура и градоустройство www.skyscrapercity.com.

[1] Търсят се инвеститори за нов скоростен път Русе – Свиленград. // infrastructure.bg, 3 май 2012 г. Архив на оригинала от 2015-07-22 в Wayback Machine.

[2] Започва проектирането на магистрала Велико Търново – Русе. // mediapool, 13 февруари 2015 г.

[3] Обществена поръчка за изработване на идеен проект. // АПИ, 27 март 2015 г.

[4] Промени в поръчката за изработване на идеен проект. // АПИ, 9 април 2015 г.

[5] 11 са кандидатите за изработването на идеен проект за АМ „Русе – Велико Търново“. // АПИ, 22 май 2015 г.

[6] 8 са отворените ценови оферти за изработването на идеен проект за АМ „Русе – Велико Търново“. // АПИ, 14 август 2015 г.

[7] Решение за избор на изпълнител за изработване на идеен проект (.pdf). // АПИ.

[8] Обявиха бъдещата магистрала от Русе до Велико Търново за обект от национално значение. // 14 септември 2022г.

[:0-9] а ^б ^в „Определяне на изпълнител на проектиране (изготвяне на технически проект) и строителство на обект: Автомагистрала „Русе – Велико Търново“ от км 0+400 до км 76+040 по две обособени позиции“, „ЦАИС ЕОП“, 8 декември 2020

[10] „„Определяне на изпълнител за провеждане на одит по пътна безопасност на проект: „АМ Русе - Велико Търново“ на етап „ИДЕЕН ПРОЕКТ““, „ЦАИС ЕОП“, 2 март 2021

[11] АПИ. Отворени са ценовите оферти за първите 76 км от автомагистралата от Русе до Велико Търново. // 26 май 2022. Посетен на 26 май 2022.

[12] ЦАИС ЕОП. „Определяне на изпълнител на консултантска услуга във връзка с проектиране и строителство на обект: Автомагистрала „Русе – Велико Търново“ от км 0+400 до км 76+040 по две обособени позиции: Обособена позиция № 1: Участък Русе – Бяла от км 0+400 до км 40+640;Обособена позиция № 2: Обход на гр. Бяла от км 40+640 до км 76+040“. //

[13] Министър Лиляна Павлова: Предсрочно в петък ще бъде пуснато движението по Лот 4 Сандански – Кулата на АМ „Струма“. // МРРБ, 28 юли 2015 г.

[14] Лиляна Павлова: МРРБ разработва нова програма „Европейски транспорти и коридори", с която от 2017 до 2025 г. да бъдат финансирани няколко ключови направления. // Фокус, 28 юли 2015 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]