Локомотиви БДЖ серия 11.00

Тази серия е получена едновременно с локомотивите серия 03.00. Заедно те са развитие на серия 01.00 и серия 02.00, с цел избягване на появилите се дефекти при тяхната експлоатация. Те са подобрена модификация на серия 10.00 и са предназначени за возене на тежки пътнически влакове със скорост до 75 км/ч. Котлите са напълно еднакви с тези на серия 11.00. Парната машина е трицилиндрова, системе „Drilling“. Локомотивите и тендерите са обзаведени с автоматична и допълнителна въздушна спирачка. Ръчната спирачка действа само на тендера. Спирателни са всички сцепни и тендерни колооси без предната двуосна талига. Тендерът е еднакъв с този на серия 03.00. Той е четириосен, а колоосите са групирани в две двуосни талиги. До 1965 г. всички локомотиви от серията са приведени на смесено мазутно-въглищно гориво.

Локомотив 11.00
Производител	Henschel – Kassel, Borsig – Berlin
Производство	1941 – 1943
Предходен модел	10.00
Междурелсие	1435 mm
Предназначение	Пътнически
Колоосна формула	2'E h3
Период на експлоатация	до 1970 г.
Запазени локомотиви	11.10
Спецификации
Дължина	14 850 mm
Височина	4582 mm
Макс. скорост	75 km/h
Дължина с тендера	23 105 mm
Общо тегло	179 180 kg
Сцепно тегло	85 000 kg
Мин. диаметър в крива	140 m
Натоварване на ос	17,0 t
Диаметър на водещата колоос	850 mm
Диаметър на задвижващите колооси	1450 mm
Налягане на парата в котела	16 kg.f/m2
Нагревна повърхност	305,98 m2
Скарна повърхност	4,87 m2
Повърхност на димогарните тръби	113,39 m2
Повърхност на огневите тръби	93,26 m2
Обща изпарителна повърхност	224,07 m2
Брой на димогарните тръби	127
Брой на огневите тръби	38
Паропрегревател	да
Парна машина	дрилинг
Брой цилиндри	3
Диаметър на цилиндрите	520 m
Ход на буталото	700 m
Тип рама	гредова
Тендер
Служебно тегло	70 980 kg
Тегло на празен тендер	28 000 kg
Воден запас	28 m3
Вид гориво	въглища/мазут
Запас гориво	13 kg

Поради замяната на парната тяга с дизелова и електрическа, след 1969 – 1970 г. са изведени в резерв, а през 1975 г. са бракувани заедно. За музейната колекция на БДЖ е запазен локомотив 11.10.

Локомотивите от серии 03.00 и 11.00 са с най-голяма служебна маса (локомотив и тендер – 179 180 кг), както и с най-голяма дължина – 23 105 мм. Тези числа не са надминати и до днес. Локомотивите серия 11.00, със своята колоосна формула (2-5-0) са единствените в Европа.

Експлоат. номер	Производител	Фабр. №/година	Бележки
11.01	Henschel – Kassel	25933/1941	Бракуван 1975 г.
11.02		25934/1941	Бракуван 1975 г.
11.03		26576/1942	Бракуван 1975 г.
11.04		26577/1942	Бракуван 1975 г.
11.05		26578/1942	Бракуван 1975 г.
11.06		26579/1942	Бракуван 1975 г.
11.07		26580/1942	Бракуван 1975 г.
11.08		26581/1942	Бракуван 1975 г.
11.09		26582/1942	Бракуван 1975 г.
11.10		26583/1942	Бракуван 1975 г.
11.11 – 11.15	Непроизведени
11.16	Borsig – Berlin	15141/1943	Бракуван 1975 г.
11.16		15141/1943	Бракуван 1975 г.
11.17		15142/1943	Бракуван 1975 г.
11.18		15143/1943	Бракуван 1975 г.
11.19		15144/1943	Бракуван 1975 г.
11.20		15145/1943	Бракуван 1975 г.
11.21		15146/1943	Бракуван 1975 г.
11.22		15147/1943	Бракуван 1975 г.

Литература

• Димитър Деянов, Антоанета Борисова: Тракционният подвижен състав на БДЖ, т. 1, София (1972);
• Димитър Деянов: Тракцията в БДЖ 1866 – 1946, София (1988);
• Димитър Деянов: Локомотивното стопанство на БДЖ 1947 – 1990, София (1993).